Kanādas lidostas šodien atzinīgi novērtēja transporta ministra Marka Garneau iesaistīšanos Kanādas lidostu un gaisa pārvadātāju kopienās par daudzām tēmām, tostarp par ceļotāju pieredzi. Bet, strauji palielinoties pasažieru skaitam, lidostas mudināja ministru atsākt pagājušajā gadā uzņemtās saistības par drošības pārbaudi lidostās - tas ir lielākais avots, ar ko šodien sūdzas gaisa ceļotāji.

Aviācijas nozares pastāvīgās ministru padomdevējas komitejas sanāksmē, kas šodien notika Monreālā, Kanādas lidostas izklāstīja, kā pagājušajā gadā tās piedzīvoja spēcīgu pasažieru skaita pieaugumu par 5.4%. Šis pieaugums bija vēl lielāks daudzās Kanādas noslogotākajās starptautiskajās lidostās, izraisot garas rindas un nogurušus ceļotājus drošības pārbaudēs un Kanādas robežu dienestos lidostās.

"Kanādas lidostas cieši sadarbojas ar mūsu aviopārvadātāju partneriem mūsu kopīgajās pasažieru pieredzes jomās," sacīja CAC priekšsēdētājs Hovards Eng, komentējot ministru sanāksmes laikā, kurā pulcējas līderi no Kanādas lidostām un gaisa pārvadātāju kopienām. "Visbiežākais aviosabiedrību sūdzību avots joprojām ir valdības kompetencē: pieredze pārmeklēšanā un arvien biežāk pie mūsu gaisa robežām."

Spēcīgi pieaugot pasažieru prognozēm arī nākotnē, lidostām ir tūlītējas bažas par to, ka Kanādas Gaisa transporta drošības iestādes veiktajai drošības pārbaudei jānosaka pakalpojumu līmeņa standarti un jāizstrādā finansēšanas modelis, lai ļautu resursiem pieaugt līdz ar pieprasījumu. Lidostas arī mudina valdību atgriezties uz pareizā ceļa, ieviešot tehnoloģijas un procesus, īpaši CATSA +, lai uzlabotu pasažieru plūsmu un pieredzi, vienlaikus samazinot ekspluatācijas izmaksas.

"Mums ir jādara labāk," sacīja transporta ministrs Garneau savā runā par transportu 2030 pagājušā gada novembrī Monreālā. “Salīdzinājumam, mūsu konkurentvalstīm klājas labāk. Gaidīšanas laiks Vācijā, Francijā un Beļģijā svārstās no 90 līdz 95 procentiem pasažieru, kas gaida 10 minūtes vai mazāk. Mēs strādāsim, lai izvirzītu starptautiski konkurētspējīgus mērķus, ļaujot Kanādas lidostām sekot līdzi citu valstu centriem.

Ministrs Garneau pagājušajā gadā apņēmās aplūkot jauninājumus, jaunas iekārtas un tehnoloģijas, kā arī CATSA pārvaldību. Viņš arī norādīja, ka valdība vēlas panākt, lai CATSA būtu atbildīgāka par pakalpojumu standartu, un tās finansējums būtu atsaucīgāks un ilgtspējīgāks.

“Tam vajadzētu būt “labām ziņām”. Rekordiski gaisa ceļotāji palielina starptautisko apmeklētāju skaitu, kas nozīmē laimīgus tūrisma operatorus un papildu nodokļu ieņēmumus valdībai. Taču ir nepieciešamas pastāvīgas, strukturālas izmaiņas skrīninga veikšanā un finansēšanā, lai aviopasažieri šogad pārvietotos pa Kanādas lidostām,” sacīja CAC prezidents Daniels-Roberts Gūss.

KAS IZŅEMT NO ŠĪ RAKSTA:

With strong growth in passenger forecasts well into the future, airports have an immediate concern that service level standards be established for security screening performed by the Canadian Air Transport Security Authority and a funding model be put into place to allow resources to grow with demand.
But with strong growth in passenger volumes, airports encouraged the minister to re-initiate commitments made last year for security screening at airports – the biggest source of complaints from air travelers today.
Airports are also urging government to get back on track with deployment of technologies and processes, most notably CATSA+, to improve the flow and experience of passengers while lowering operating costs.