PANSA (Polijas aeronavigācijas pakalpojumu sniedzējs) un Starptautiskā gaisa transporta asociācija (IATA) ir vienojušās sadarboties ar citām aviācijas ieinteresētajām pusēm, lai izstrādātu Polijai Nacionālo gaisa telpas stratēģiju (NAS).

Paredzams, ka nākamajās divās desmitgadēs pieprasījums pēc aviācijas Polijā dubultosies, radot aptuveni 1.5 miljonus lidojumu gadā. Tajā pašā laikā tiek prognozēts, ka Polijas lidostās pasažieru skaits pieaugs par 5.6% gadā līdz vairāk nekā 68 miljoniem pasažieru gadā līdz 2030. gadam¹.

Lai apmierinātu šo pieprasījumu, vienlaikus nodrošinot drošību, uzlabojot vides rādītājus un samazinot izmaksas un kavējumus, Polijai ir jāmodernizē gaisa telpas un gaisa satiksmes pārvaldības (ATM) tīkls.

Paredzams, ka veiksmīga gaisa telpas un bankomātu modernizācija radīs ievērojamus ieguvumus, tostarp papildu IKP 6 miljardu apmērā gadā un 65,000 2035 darbavietu Polijā līdz XNUMX. gadamXNUMX

Gaisa satiksmes plūsmu sarežģītības dēļ Polijā ir ļoti svarīgi, lai visas aviācijas nozares ieinteresētās personas (aviokompānijas, ANSP, lidostas, apkalpošanas uz zemes pakalpojumu sniedzēji un valsts iestādes) iesaistītos apvienotā, stratēģiskā programmā, lai modernizētu gaisa telpu un ATM. tīklā. IATA un PANSA uzskata, ka visu Polijas aviācijas ieinteresēto personu iesaistīšanās un sadarbība ir būtiska, lai sasniegtu Eiropas vienotās gaisa telpas mērķus un sniegtu gaidītos ieguvumus pasažieriem, rūpniecībai un ekonomikai kopumā.

PANSA izpilddirektors Janušs Niedziela paskaidroja, ka “Polijas gaisa telpas modernizācija ir būtiska mūsu valsts attīstības plānu sastāvdaļa, un valsts stratēģijas izveide, kas apvieno visas organizācijas, kuru uzdevums ir dot ieguldījumu šajā nozīmīgajā iniciatīvā, tiek uzskatīta par galveno prioritāti. ”

IATA ģenerāldirektors un izpilddirektors Aleksandrs de Junjaks sacīja: “Polija ir augoša Eiropas ekonomiskā vara, kurai ir svarīga stratēģiskā pozīcija kā tilts starp Rietumeiropu un Austrumiem. Partnerībai starp PANSA un IATA būs izšķiroša nozīme vitāli svarīgā uzdevumā - palielināt Polijas gaisa savienojamības efektivitāti. PANSA ir parādījusi reālu redzējumu par aviokompāniju un citu ieinteresēto personu iesaistīšanu Polijas gaisa telpas stratēģiskajā attīstībā. Kopā mēs varam palīdzēt izveidot stratēģiju, kas sniegs reālus ieguvumus Polijai, un kalpos par paraugu gaisa telpas modernizācijai visā Eiropā. ”

Polijas NAS aptvers:

Stratēģiskais virziens ATM nākotnei Polijā
Gaisa telpas maiņa, lai nodrošinātu lielāku jaudu un efektīvākus maršrutus, kas samazina degvielas sadegšanu un uzlabo vides rādītājus
Tīkla noturība un darbības nepārtrauktība
Ciešāka sadarbība ar Eiropas partneriem, lai paātrinātu Eiropas vienotās gaisa telpas mērķu sasniegšanu

Jau notiek Polijas NAS attīstības plānošana. Sadarbības darba grupa, kurā piedalās PANSA un IATA pārstāvji, apkopo pamatprasības, kas attiecas uz drošību, vides veiktspēju, lidojuma efektivitāti, savienojamību (ieskaitot savietojamību) un izmaksu efektivitāti. Stratēģijas izstrādes sākumā tiks iesaistīta plašāka aviācijas un ar aviāciju nesaistītu ieinteresēto personu grupa, tostarp lidostas, citi gaisa telpas lietotāji un galvenās rūpniecības nozares, kas paļaujas uz gaisa transportu. Galu galā organizācijas centīsies panākt valdības atbalstu NAS, lai veicinātu stratēģijas ieviešanu un modernizētu Polijas gaisa telpu.

KAS IZŅEMT NO ŠĪ RAKSTA:

Due to the complexity of the air traffic flows in Poland, it is critical that all aviation stakeholders (Airlines, ANSP, Airports, Ground Handling Service Providers and State institutions) are engaged in a joined-up, strategic program to modernize the airspace and ATM network.
Janusz Niedziela, CEO of PANSA, explained that “The modernization of Polish airspace is an essential part of our country's development plans and the creation of a national strategy that brings together all the organisations tasked with contributing to this important initiative is considered a top priority.
IATA and PANSA believe that the engagement and cooperation of all Polish aviation stakeholders is essential to achieve the Single European Sky goals and deliver the expected benefits for passengers, industry and the wider economy.