Gandrīz sešus mēnešus pēc viesuļvētru Irma un Maria postījuma Karību jūras reģionā situācija joprojām nav normāla. Vai varbūt vienkārši jāpieņem, ka vietā ir jauns normāls. Un tā nav īpaši laba lieta.

Svētās Maartenas Princeses Džulianas starptautiskajā lidostā vētra izmeta atkritumus. Galvenā termināla ēka vairs nav dzīvotspējīga darbība. PJIA nesen atvēra pagaidu “paviljonu” pasažieru apkalpošanai. Šajā telšu objektā ietilpst reģistrēšanās skaitītāji un dažas koncesijas, galvenie uzlabojumi iepriekšējam pēc vētras veiktajam darbam. Atšķirībā no “pagaidu” iekārtas Dulles lidostā, šī ir paredzēta īstermiņa lomai.

Saskaņā ar tās vadītāju Mišelu Himanu, lidostai ir jāmaksā remonta izmaksas aptuveni 100 miljonu ASV dolāru apmērā, un samaksa tiem varētu izrādīties interesanta. Valdības īpašumā esošais objekts ir apdrošināts, bet daži salā apšauba atalgojuma procesu un to, cik liela daļa no politikas izmaksām galu galā tiks reinvestēta objektā.

Īpaši deputāts Perijs Džerlings apstrīd lēmumus, kas pieņemti saistībā ar nojaukšanas un rekonstrukcijas procesu. Nesen notikušajā parlamenta sēdē Geerlings apšaubīja vajadzību pēc trim apdrošināšanas koriģētājiem, lai izskatītu prasību. Katrs no viņiem ņems vērā ņemamu daļu no norēķinu līdzekļiem, kas, iespējams, atstās valdību, lai finansētu vairāk remonta, nekā paredzēts.

Himans ierosina, ka nojaukšanas un atjaunošanas darbus varētu pabeigt pat 9 mēnešos. Ņemot vērā līdz šim ierobežoto progresu, tas šķiet šausmīgi optimistiski. Lidostai ir jācīnās arī ar pasažieru skaita samazināšanos par aptuveni 70% gadu no gada, līdzīgi samazinoties jaudai. Tā kā liela daļa tūrisma infrastruktūras salā joprojām nav izmantojami, šiem skaitļiem nevajadzētu būt tik pārsteigtiem. Pat ja lidosta tiek pārbūvēta, sagaidāms, ka šie skaitļi paliks nomākti, jo citi atveseļošanās centieni nomierinās.

Nedaudz vairāk nekā 100 jūdzes uz rietumiem arī Sentkroisas lidosta virzās uz atveseļošanos, lai gan šis darbs ir vairāk vērsts uz virsgrāmatas biznesa reaktīvo pusi. Bohlke International Airways ir vienīgais pakalpojumu sniedzējs Sv. Kroksa Henrija E. Rohlsena lidostā, un arī vētras iznīcināja tās iespējas. Tas šodien darbojas no cita angāra pie lauka, kas palika vietā pēc viesuļvētru plīsuma. Līdz nākamajam gadam Bohlke cer, ka būs pieejams jauns 20,000 XNUMX kvadrātpēdu angārs. Jaunais objekts ļaus Bohlke apkalpot lielākas lidmašīnas, nekā tas varētu būt pirms vētras. Uzņēmums cer, ka tas tai - un Sentkruī salai - dos kāju uz kaimiņu sacensībām. Fakts, ka salas daļās joprojām nav enerģijas vai pilnas tūrisma iespējas, liek domāt, ka varētu būt vajadzīgs laiks, līdz šis ieguldījums atmaksāsies ar ievērojamu atdevi.

KAS IZŅEMT NO ŠĪ RAKSTA:

The government-owned facility is insured but some on the island are questioning the remuneration process and just how much of the policy payout will ultimately be reinvested in the facility.
Each will take a significant chunk of the settlement funds as their fee, potentially leaving the government on the hook for funding more of the repair than expected.
With much of the tourism infrastructure on the island still out of service those numbers should not come as much of a surprise.