Neraugoties uz FAA atļauju, Ķīna uztur 737 MAX

Neraugoties uz FAA atļauju, Ķīna uztur 737 MAX
Neraugoties uz FAA atļauju, Ķīna uztur 737 MAX
Harija Džonsona iemiesojums
Sarakstījis Harijs Džonsons

Neskatoties uz neseno ASV Federālā aviācijas pārvalde (FAA) nemierīgo apstiprināšana Boeing 737 MAX atgriešanās komerciālajā dienestā Ķīna nav mainījusi savu viedokli par lidmašīnas drošību un nav ļāvusi lidmašīnai pacelties debesīs.

Pagājušajā gadā Ķīna kļuva par pirmo valsti, kas nolaidusi Boeing 737 MAX reaktīvās lidmašīnas pēc otrās letālās avārijas tikai piecu mēnešu laikā. 

Boeing 737 MAX lidmašīnas joprojām ir aizliegtas ASV lidmašīnu ražotāja lielākajā tirgū, jo Ķīnas Civilās aviācijas administrācija (CAAC) paziņoja, ka tā nav noteikusi datumu 737 MAX lidojumu atsākšanai.

Aviācijas pārvalde uzsvēra, ka nostāja nav mainījusies kopš pagājušā mēneša, kad tās direktors Fens Ženglins sacīja, ka pirms lēmuma pieņemšanas par zemējuma atcelšanu ir jānodrošina, lai nemierīgajā lidmašīnā būtu drošas un uzticamas modifikācijas.

Viņš iepriekš atzīmēja, ka 737 MAX jāatbilst trim nosacījumiem. Papildus skaidrībai par to katastrofu cēloņu izmeklēšanas rezultātiem, kurās gāja bojā 346 cilvēki, konstrukcijas uzlabojumiem jānokārto lidojumderīguma pārbaudes, un pilotiem viņiem jāveic atbilstoša apmācība.

Ķīnas regulatora paziņojums nāk neilgi pēc tam, kad ASV Federālā aviācijas pārvalde (FAA) nolēma atcelt gandrīz divu gadu aizliegumu. Kaut arī lēmums neļauj lidmašīnām nekavējoties atgriezties debesīs, paredzams, ka pirmie komerciālie lidojumi tiks atsākti pirms gada beigām.

"ASV FAA apstiprinājums nenozīmē, ka jāseko citām valstīm," sacīja vecākais inženieris Šu Pings, Civilās aviācijas zinātnes un tehnoloģijas akadēmijas Aviācijas drošības institūta direktors.

Boeing nesen atklāja savu vērojamo Ķīnas tirgus perspektīvu. Derības, ka pasažieru pārvadājumi Ķīnā tur pieaugs daudz ātrāk nekā citās valstīs, ASV aviācijas gigants nākamajās divās desmitgadēs plāno pārdot 8,600 jaunas lidmašīnas Ķīnas aviosabiedrībām, kuru vērtība ir 1.4 triljoni USD.

Par autoru

Harija Džonsona iemiesojums

Harijs Džonsons

Harijs Džonsons ir bijis uzdevumu redaktors eTurboNews vairāk nekā 20 gadus. Viņš dzīvo Honolulu, Havaju salās, un ir no Eiropas. Viņam patīk rakstīt un atspoguļot ziņas.

Kopīgot ar...