Padarīt gaisa satiksmi par pieejamu un pieejamu vienkāršam cilvēkam

indijas-udanas-lidostas-shēma
indijas-udanas-lidostas-shēma

Tirdzniecības, rūpniecības un civilās aviācijas ministrs Surešs Prabhu kungs šodien ieteica štata valdībai iekāpt “Udan” reģionālās savienojamības shēmā, lai sniegtu priekšstatu par reģiona iekšējo un starpreģionālo gaisa savienojumu un saprastu multiplikatora efekta pieauguma priekšrocības. ceļojumu un tūrisma jomā.

Atklājot “Wings 3” 2019. izdevumu Deli, ko organizēja Indijas Tirdzniecības un rūpniecības kameru federācija (FICCI) kopā ar Civilās aviācijas ministriju (MoCA), Prabhu kungs teica, ka, lai padarītu gaisa ceļojumus pieejamus un valstīm, kurām ir pieejams vienkāršs cilvēks, valstīm jābūt sistēmas neatņemamām partnerēm un jāapvieno rokas ar aviokompānijām un citām ieinteresētajām personām. “Tie ir štati, kur atrodas darbība. Tieši viņiem būs jāvada process un jākļūst par izaugsmes ieguvējiem, ”viņš teica.

Štatiem, pēc viņa teiktā, būs jādomā lielā mērā un jāparedz iespēja plaša korpusa lidmašīnām pacelties un piezemēties no viņu lidostām. Šāda pieeja nodrošinās pretvēju Indijas aviācijas nozarē, kurai ir potenciāls kļūt par valsts izaugsmes dzinēju.

Prabhu izlaida arī FICCI-Deloitte zināšanu dokumentu “Indijas aviācija: brāzma pretvēja izbraukšanai”.

MoCA sekretārs Pradeeps Singhs Kharola uzsvēra fiziskos un finansiālos aspektus, kas saistīti ar gaisa transporta pieejamības uzlabošanu. Nepieciešama vairāk lidostu vairākās vietās, samazinot izdevumus un optimizējot resursus, lai nodrošinātu finansiālo dzīvotspēju un uzlabotu pieejamību ceļotājiem. Valstīm, pēc viņa teiktā, bija liela loma, nodrošinot zemi par pieņemamām cenām lidostu celtniecībai un racionalizējot nodokļus ATF.

Indijas lidostu pārvaldes (AAI) priekšsēdētājs Gurudas Mohapatra sacīja, ka aviācijas nozarē izaicinājums bija samazināt izmaksas, kurām izšķiroša nozīme bija atbilstošai infrastruktūrai. Viņš teica, ka AAI veica kapitāla izdevumus Rs apmērā. 25000 16000 crore, no kuriem XNUMX crore jau bija sagatavošanā. Tomēr zeme bija liels ierobežojums, kas valstīm jānodrošina.

Anands E. Stenlijs, FICCI Civilās aviācijas komitejas priekšsēdētājs un Airbus India prezidents un MD, uzsvēra nepieciešamību veidot aviosabiedrību rentabilitāti, izmantojot MRO pakalpojumu piedāvātās iespējas un ieguldot prasmēs, lai pārvarētu pilotu trūkumu.

Ashwani Lohani CMD, Air India, Ajay Singh, CMD, Spicejet Ltd. un Usha Padhee kundze, MoCA kopīgā sekretāre, dalījās savās perspektīvās un uzsvēra valstu lomu, padarot gaisa satiksmi pieejamu un pieejamu visiem.

Nepieciešamība apvienot kvalificēta darbaspēka vajadzības aviācijā: FICCI-Deloitte Paper

FICCI-Deloitte zināšanu dokuments “Indijas aviācija: pretvēja izbrauciens”, kas balstīts uz agrāku nozares mijiedarbību ar ieinteresētajām personām, iesaka, lai nodrošinātu reģionālā aviācijas tirgus ilgtspējību ilgtermiņā, bija jānovērš plaisa prasmēs pēc kvalificēta darbaspēka aviācijas nozarē; pievērst lielāku uzmanību gaisa kravu operācijām, lielā mērā uzlabot fizisko infrastruktūru un izmantot visus izaugsmes ceļus, lai nozare varētu uzplaukt nākamajā desmitgadē.

Darbā atzīmēts, ka Indijas valdība ar Nacionālās prasmju attīstības padomes (NSDC) starpniecību jau meklē virkni iniciatīvu, lai iesaistītu nozari dažās programmās, kas uzsāktas, lai pārvarētu plaisu kvalificēta darbaspēka jomā. Valdība varētu arī apsvērt iespēju atbalstīt visaptverošu programmu, lai sniegtu nepieciešamās zināšanas un prasmes tieši aviācijas nozarei, piemēram, valdības atbalstītas mācekļu programmas šai nozarei.

Valdībai ir jākoncentrējas arī uz gaisa kravu segmentu un tā varētu izskatīt politikas pamatnostādņu īstenošanu saskaņā ar “Udan” shēmu, kurā kravas pārvadājumu operācijas tiek stimulētas tāpat kā pasažieru plūsmas. Programmā, iespējams, varētu aplūkot arī gaisa kravu kustības stimulēšanu no nesaistītiem valsts apgabaliem. Pamatojoties uz jau uzsāktajām valdības iniciatīvām, programmai jāpalīdz ātrāk pieņemt tiešsaistes platformas gaisa kravu kustības izsekošanai un fiksēšanai.

Tāpat, lai uzturētu vairāku maršrutu dzīvotspēju un pieprasījums nobriest reģionālajās lidostās, gan valstīm, gan kopienām ir vajadzīga aktīva rīcība. Šādas darbības varētu ietvert reģionālu savienojamības forumu izveidi riska dalīšanai un maršrutu mārketingam caur dažādu štatu valdību tūrisma departamentiem sadarbībā ar viesmīlības nozari, kā arī apskatīt uz lidostām vērstu pilsētu attīstību un vispārējās aviācijas veicināšanu.

Par autoru

Anila Matura iemiesojums — eTN Indija

Anils Matūrs - eTN Indija

Kopīgot ar...