“Jaunais NRL 974 - Didier Roberta šoseja, kā tas tiek dēvēts visā salā, - ir drošs ceļš, kas tālu no akmeņu krišanas briesmām ... gandrīz 1500 darbavietu ... jauninājumi ... atjautība ... neatlaidība un cieņa salas vides saglabāšanā, ”Teikts sociālo mediju piezīmēs par šo milzīgo Reinjonas salas projektu.
“Nouvelle Route du Littoral” (jaunais piekrastes ceļš) darbs ziemeļu pusē tuvojas beigām. Autobraucēji, kas pārvietojas pa piekrastes ceļu, katru dienu vēro lielo stabu uzlikšanas darbu jūrā norisi.
Šajā piektdienā tiek atzīmētas pēdējās milzīgās mašīnas “Zourite” mobilizācijas stundas, kuras divus gadus izmantoja lielo stabu uzstādīšanai jūras dibenā un pirmajās pakāpēs montētajās klāja daļās. Kopš darba sākuma jūrā mašīna ir sasniegusi būvdarbus ar ātrumu diviem no šiem lielajiem amatiem mēnesī. Šo stabu kopējais augstums svārstās no 24 līdz 38 metriem visā jūrā. Amatu pamatnes atrodas no 12 līdz 15 metriem zem jūras līmeņa vai no 3 līdz 8 m zem okeāna dibena.
Kopā 48 amati
Klāja maršruta posms, kura elementu svars var sasniegt 670 tonnas un ko nodod montējamais “palaišanas aparāts”. Kas attiecas uz maršrutu uz balstiem, tie ir daudz smagāki, tie sver līdz 2400 tonnām, un tos uz vietas izkārto un uzstāda Zourite. Pārvadājamo segmentu augstums svārstās no 3.80 līdz 7.30 metriem.
Tādējādi Zourite šajā 2019. gada marta mēnesī pabeidz viadukta pēdējo stabu uzstādīšanu, kurā ietilpst 48 starp Lielo laivu un virzību jūrā Sen-Denisā.
Pašlaik uz vietas reģionālās pašvaldības delegācija uz vietas sagatavo progresa ziņojumu. Novērtējot darba gaitu, reģiona prezidentam tika jautāts arī par citu sasniegumu perspektīvām, kas sekos NRL darbam, sākot ar vadāmo reģionālo transporta tīklu. „Pirmais 12 km posms ietvers Sentdeni un Sentmartī, kā arī 2 posmus: pirmo uz Sentbenoitu un otro uz rietumiem, jo jūs zināt, ka Jaunais piekrastes ceļš nodrošina iespēju uzņemt reģionālais transporta tīkls, ”sacīja Didjē Roberts.
NEO pēc NRL
Kas attiecas uz kopējo NRL piegādi, reģiona prezidents runāja par līdz šim pieņemto grafiku. "Mēs esam 2022. gada perspektīvā attiecībā uz kopējo projekta īstenošanu," viņš teica, atbildot arī uz jautājumu par daļējas piegādes iespēju. "Tā ir daļa no pārdomu elementiem, taču šodien tā neietver mūsu kopienas pieeju, jo tas ir globāls darbs 12 km garumā, tāpēc mērķis ir pilnībā realizēt šo projektu."
Tika pieminēta arī NEO Saint-Denis tēma. “Pēdējos divus vai trīs gadus mēs esam izvēlējušies sadarboties ar Sen-Denis pilsētu par Nouvelle Entrée Ouest, un mēs strādājam kopā, lai nodrošinātu pagarinājumu un ka Sen-Denisa varētu gūt labumu no reģionālas saistības ar pieņemamāku satiksmes līmeni. Tas pirmo reizi tiks pabeigts jaunajā Sen-Denisas upes tiltā 2020. – 2021. Gadā, tātad vienlaikus ar viadukta pabeigšanu, kas “otrreiz sagatavo” jauno Baračo seju ”, sacīja Reinjonas prezidents.