Zemo cenu aviokompānija Cebu Pacific mīl Airbus, un tas liecina

A330-900-Sebu-Klusais okeāns-
A330-900-Sebu-Klusais okeāns-
Jurgena T Steinmeca iemiesojums
Sarakstījis Jirgens T Šteinmets

Cebu Pacific (CEB), zemo izmaksu pārvadātājs, kas atrodas Filipīnās, ir parakstījis saprašanās memorandu (MOU) par 31 Airbus lidmašīnu, kas ietver 16 A330neo, 10 A321XLR un 5 A320neo.

Cebu Pacific lidmašīnas A330neo būs lielākas ietilpības A330-900 versija ar 460 sēdvietām vienas klases konfigurācijā. Aviokompānija arī kļūst par vienu no A321XLR palaišanas aviokompānijām, kas varēs veikt lidojumus no Filipīnām uz tādiem galamērķiem kā Indija un Austrālija. Šodien paziņotā A320neo lidmašīna būs pirmā šāda veida lidmašīna, kurā būs 194 sēdvietas vienā klasē.

Šis jaunākais līgums atbalsta CEB notiekošo flotes atjaunošanas programmu, kuras mērķis ir līdz 2024. gadam nodrošināt tikai jaunas paaudzes, videi draudzīgas lidmašīnas. Strauji augošā pārvadātāja lēmums arī nostiprina tās visas Airbus flotes statusu reaktīvo lidmašīnu kategorijā.

Šīs jaunās paaudzes lidmašīnas, kas izvēlētas to izcilās darbības efektivitātes, komforta un palielinātā diapazona dēļ, ļaus Cebu Pacific vēl vairāk paplašināt savu Āzijas un Klusā okeāna reģiona tīklu un pozicionēt sevi vēl konkurētspējīgāk.

A320neo un A321XLR ir A320 saimes dalībnieki, kas ietver jaunākās tehnoloģijas, tostarp jaunās paaudzes dzinējus un Sharklet, kas kopā nodrošina degvielas ietaupījumu par 20 procentiem. 2019. gada maija beigās A320neo ģimene bija saņēmusi vairāk nekā 6,500 stingru pasūtījumu no vairāk nekā 100 klientiem visā pasaulē.

A321XLR ir nākamais evolūcijas solis no A321LR, kas atbilst tirgus vajadzībām pēc vēl lielāka diapazona un kravnesības, radot lielāku vērtību aviokompānijām. No 2023. gada tas nodrošinās vēl nebijušu XtraLong diapazonu līdz 4,700 nm — par 15 procentiem vairāk nekā A321LR un ar 30 procentiem mazāku degvielas patēriņu uz vienu sēdekli, salīdzinot ar iepriekšējās paaudzes konkurentu lidmašīnām.

A330neo ģimene ir jaunās paaudzes A330, kas sastāv no divām versijām: A330-800 un A330-900, kam ir 99 procenti kopīguma. Tas balstās uz pārbaudīto A330 saimes ekonomiku, daudzpusību un uzticamību, vienlaikus samazinot degvielas patēriņu par aptuveni 25 procentiem uz vienu sēdekli salīdzinājumā ar iepriekšējās paaudzes konkurentiem un palielinot darbības rādiusu līdz pat 1,500 jūras jūdzēm, salīdzinot ar lielāko daļu ekspluatācijā esošo A330.

A330neo darbina Rolls-Royce jaunākās paaudzes Trent 7000 dzinēji, un tam ir jauns spārns ar palielinātu laidumu un jaunas A350 XWB iedvesmotas Sharklets. Salons nodrošina komfortu, ko sniedz jaunās Airspace ērtības, tostarp vismodernākās pasažieru lidojuma izklaides un Wi-Fi savienojamības sistēmas.

Par autoru

Jurgena T Steinmeca iemiesojums

Jirgens T Šteinmets

Juergens Tomass Šteinmetzs kopš pusaudža vecuma Vācijā (1977) ir nepārtraukti strādājis ceļojumu un tūrisma nozarē.
Viņš nodibināja eTurboNews 1999. gadā kā pirmais tiešsaistes biļetens pasaules tūrisma industrijai.

Kopīgot ar...