Šī būs jau otrā rūpniecisko nemieru vasara pēc kārtas Ryanair un pamatcēloņi šķiet līdzīgi un pazīstami kā pagājušajā gadā: Ryanair nespēja uzsākt patiesu sociālo dialogu ar saviem darbiniekiem.
“Ar vienu gadu pietika, lai Ryanair iegādātos un attīstītu divas jaunas aviokompānijas – Malta Air un Ryanair Sun Polijā, un lai iegādātos trešo – Laudamotion Austrijā,” saka. Eiropas kabīņu asociācija (EKA) ģenerālsekretārs Filips fon Šopentau. "Taču visu šo laiku Ryanair nav izdevies vienoties par ilgi cerētajiem kolektīvajiem līgumiem (CLA) ar savu apkalpi vairākās lielākajās valstīs. Šķiet, ka attiecību uzlabošana ar darbiniekiem ir nobīdījusies uz zemāku vietu prioritāšu sarakstā.
Pašreizējā ļoti jutīgajā sociālo nemieru kontekstā Ryanair, šķiet, atkal ir izvēlējies savu iecienītāko pieeju: konfrontāciju. Uzņēmums izteica brīdinājumus par darba vietu samazināšanu, taču tikai retais šajā nozarē pārliecina aviokompānijas sniegto pamatojumu. Pastāvīgi mainīgie draudi atgādina pagājušā gada draudus, kas tika izteikti pēc 100 īru pilotu izgāšanas. Tomēr, ņemot vērā turpmāko lidojumu programmu, kas ir lielāka nekā šogad, pat ar aizkavētu "augšanas" 737 MAX lidmašīnu ienākšanu un vadībai, kas turpina pieņemt darbā pilotus, ir grūti uzskatīt, ka šie pastāvīgi mainīgie brīdinājumi par pilotu pārpalikumu ir patiesi.
"Mēs neesam pārsteigti par šo Ryanair brīdinājumu," saka ECA prezidents Džons Horns. "Jaunie draudi liek atcerēties arī Eindhovenas bāzes slēgšanu - atriebības pasākumu pret streikojošiem pilotiem un salona apkalpi. Šķiet, ka šī ir vienīgā pieeja industriālajiem jautājumiem, ko zina pašreizējā vadība.
Ryanair apgalvo, ka viņu saspringtais grafiks ar dažādām arodbiedrībām ir izaicinājums, savukārt arodbiedrības no vairākām valstīm vairākkārt piedāvājušas tikties kopīgi, lai apspriestu kopīgos CLA elementus un tādējādi palielinātu uzņēmuma efektivitāti. Tā vietā Ryanair izvēlējās dalītu pieeju un sāka paralēlas sarunas ar dažādām arodbiedrībām – salona apkalpes un pilotu arodbiedrībām – dažādās ES valstīs, kurās uzņēmums darbojas. Līdz šim rezultāts ir tāds, ka tikai 3 pilotu arodbiedrības Eiropā (Itālijā, Beļģijā un Portugālē) ir parakstījušas visaptverošākus CLA, atstājot tūkstošiem Ryanair apkalpju visā Eiropā bez noteikumu, nosacījumu un darba tiesību piemērošanas aizsardzības.
Vairāk nekā pirms gada Ryanair apņēmās īstenot vietējos darba likumus, vienoties par jēgpilnām CLA visai tās apkalpei un paziņoja, ka piedāvās iespēju pašnodarbinātajiem/uzņēmējiem būt tieši nodarbinātiem. Šī apņemšanās vēl nav izpildīta.
“Atzīšanas līgumi ar arodbiedrībām un daļējie darījumi (piemēram, par darba stāžu), ko Ryanair panāca pagājušajā vasarā, bija pietiekami, lai kādu laiku iegādātos aviokompāniju, taču tie nav izmantoti, lai nodrošinātu ilgstošu rūpniecisko mieru un ilgtspējīgu nākotni aviokompānijai. Slikti slēptie draudi apkalpei pēdējo nedēļu laikā diemžēl ir kārtējā nevērības izpausme pret tās darbiniekiem un sociālo dialogu. Vai tiešām vadība vispār neko nav iemācījusies – vai arī tā vienkārši ir pretojas patiesām pārmaiņām?” jautā ERP ģenerālsekretārs Filips fon Šopenthau.
"Tā kā Malta Air un Ryanair Sun jau ir redzamas arodbiedrību likvidēšanas un sociālā dempinga nākotnes iespējas, nav pārsteidzoši, ka piloti iestājas, lai nodrošinātu viņu līgumu, darba tiesību un iepriekšējās aviokompānijas solījumu ievērošanu," saka. ERP prezidents Džons Horns.
KAS IZŅEMT NO ŠĪ RAKSTA:
- However, with a future flying program larger than this year's, even with the delayed arrival of ‘growth' 737 MAX aircraft, and management continuing to recruit pilots, it is difficult to see these ever-changing warnings of a pilot surplus as genuine.
- “With the outlines of future opportunities for union busting and social dumping already visible in Malta Air and Ryanair Sun, it is not surprising pilots are standing up to ensure their agreements, labour rights, and previous pledges from the airline will be respected,”.
- Ryanair claims that their busy schedule with the different unions is a challenge, while unions from several countries repeatedly offered to meet jointly in order to discuss common elements of CLAs, and thereby to increase efficiency for the company.
