EasyJet ir labā pozīcijā, lai konkurētu ar mantotajiem nesējiem pēc COVID-19

EasyJet ir labā pozīcijā, lai konkurētu ar mantotajiem nesējiem pēc COVID-19
EasyJet ir labā pozīcijā, lai konkurētu ar mantotajiem nesējiem pēc COVID-19
Harija Džonsona iemiesojums
Sarakstījis Harijs Džonsons

Mantotie pārvadātāji, iespējams, ir samazinājuši izmaksu bāzi, bet ne tik zemu izmaksu pārvadātāju apjomā

<

  • Zemu izmaksu modelis, visticamāk, maksās dividendes, atgūstoties easyJet
  • Atšķirībā no citiem zemo cenu pārvadātājiem, easyJet galvenokārt apkalpo primārās lidostas
  • easyJet ir labā pozīcijā, lai reaģētu uz jebkuru pieprasījumu tirgū

Tā kā mantotie pārvadātāji visā Eiropā turpina samazināt jaudu un atcelt maršrutus, easyJet ir spēcīgā pozīcijā, lai izmantotu savas ambīcijas un iegūtu tirgus daļu šajos ienesīgajos maršrutos. Tās zemo izmaksu modelis, visticamāk, maksās dividendes, atgūstoties aviokompānijai.

EasyJet mēdz lidot nelielos attālumos no punkta uz punktu. Atšķirībā no citiem zemo cenu pārvadātājiem, easyJet pārsvarā apkalpo primārās lidostas, ļaujot tam doties pretī ar mantotajiem pārvadātājiem, kuriem šajās lidostās bieži ir stiprā vieta. Atšķirībā no citiem zemo cenu pārvadātājiem, easyJet jau ir izveidojies zīmols daudzos no šiem tirgiem, un tas tam labi noderēs, jo tas vēlas palielināt savu tirgus daļu, ņemot vērā konkurentu cīņu par izdzīvošanu.

Jaunākais COVID-19 atkopšanas pētījums parādīja, ka visā pasaulē satriecoši 87% respondentu bija "ārkārtīgi", "diezgan" vai "nedaudz" noraizējušies par savu personisko finansiālo stāvokli. Aviokompānijas piedāvātās zemās cenas labāk apmierinās šo vajadzību, un easyJet ir labi aprīkots, lai pazeminātu cenas salīdzinājumā ar iepriekšējiem pārvadātājiem.

EasyJet jau sen tiek uzskatīts par zemu izmaksu līderi, un tā spēja pazemināt cenas nozīmēs, ka aviokompānija var labāk piesaistīt finansiāli apzinīgu ceļotāju pieprasījumu. Aviokompānijas veiktā krasā darbība, lai samazinātu izmaksas COVID-19 pandēmijas rezultātā, nāks par labu pārvadātājam, jo ​​tas cer uz atveseļošanos, un tas nozīmēs, ka aviokompānija var konkurētspējīgi noteikt biļešu cenas, samazināt konkurenci un iegūt lielāku tirgus daļu. Mantotie pārvadātāji, iespējams, ir samazinājuši savu izmaksu bāzi, bet ne tik zemu izmaksu pārvadātāju apmērā. Aviokompānija ir labā situācijā, lai reaģētu uz jebkuru pieprasījumu tirgū, un tas, visticamāk, atmaksāsies ilgtermiņā.

Ja easyJet var iegūt lielāku tirgus daļu tirgos, kuros dominē mantojums, tas atstās maz iespēju citiem atjaunot pakalpojumus. Tas varētu atstāt easyJet uz priekšu daudz spēcīgākā pozīcijā, un aviokompānija varētu kļūt par uzvarētāju no pandēmijas

KAS IZŅEMT NO ŠĪ RAKSTA:

  • The drastic action taken by the airline to reduce its costs as a result of the COVID-19 pandemic will benefit the carrier as it looks towards recovery and will mean the airline can competitively price its tickets, undercut the competition and win a larger market share.
  • easyJet is already an established brand in many of these markets, unlike other low-cost carriers, and this will serve it well as it looks to increase its market share off the back of its competitors' struggle to survive.
  • The airline is well-positioned to respond to any pent up demand in the market and this is likely to pay off in the long-run.

Par autoru

Harija Džonsona iemiesojums

Harijs Džonsons

Harijs Džonsons ir bijis uzdevumu redaktors eTurboNews vairāk nekā 20 gadus. Viņš dzīvo Honolulu, Havaju salās, un ir no Eiropas. Viņam patīk rakstīt un atspoguļot ziņas.

Kopīgot ar...