IATA: Maijā gaisa kravas var pārsniegt 9.4 procentus virs COVID līmeņa

IATA: Maijā gaisa kravas var pārsniegt 9.4 procentus virs COVID līmeņa
IATA: Maijā gaisa kravas var pārsniegt 9.4 procentus virs COVID līmeņa
Harija Džonsona iemiesojums
Sarakstījis Harijs Džonsons

Izaugsmes temps maijā nedaudz palēninājās, salīdzinot ar aprīli, kad pieprasījums pieauga par 11.3%, salīdzinot ar pirms COVID-19 līmeni.

  • Globālais pieprasījums, mērot kravas tonnkilometros (CTK), salīdzinājumā ar 9.4. gada maiju pieauga par 2019%.
  • Ziemeļamerikas pārvadātāji devuši 4.6 procentpunktus 9.4% pieauguma tempā maijā.
  • Jauda joprojām ir ierobežota - par 9.7% zemāka par iepriekšējo COVID-19 līmeni, jo notiek pasažieru lidmašīnu piezemēšanās.

Jūsu darbs IR Klientu apkalpošana Starptautiskā gaisa transporta asociācija (IATA) publicēja 2021. gada maija datus par pasaules gaisa kravu tirgiem, kas liecina, ka pieprasījums turpināja spēcīgo izaugsmes tendenci. 

Tā kā salīdzinājumus starp 2021. un 2020. gada ikmēneša rezultātiem izkropļo COVID-19 ārkārtējā ietekme, ja vien nav norādīts citādi, visi sekojamie salīdzinājumi ir līdz 2019. gada maijam, kas notika pēc normāla pieprasījuma modeļa.

  • Pieprasījums pasaulē, mērot pēc kravas tonnkilometriem (CTK), salīdzinājumā ar 9.4. gada maiju pieauga par 2019%. Sezonāli izlīdzinātais pieprasījums maijā, kas bija 0.4. uzlabošanās mēnesis pēc kārtas, pieauga par 13% salīdzinājumā ar iepriekšējo mēnesi.   
  • Izaugsmes temps maijā nedaudz palēninājās, salīdzinot ar aprīli, kad pieprasījums pieauga par 11.3%, salīdzinot ar pirms COVID-19 līmeni (2019. gada aprīlis). Neraugoties uz to, gaisa kravas piekto mēnesi pēc kārtas pārspēja pasaules preču tirdzniecību.
  • Ziemeļamerikas pārvadātāji devuši 4.6 procentpunktus 9.4% pieauguma tempā maijā. Arī visu pārējo reģionu, izņemot Latīņameriku, aviosabiedrības atbalstīja izaugsmi.  
  • Jauda joprojām ir ierobežota un ir 9.7% zemāka par iepriekšējo COVID-19 līmeni (2019. gada maijs), jo notiek pasažieru lidmašīnu piezemēšanās. Sezonāli izlīdzinātā jauda maijā salīdzinājumā ar iepriekšējo mēnesi pieauga par 0.8%, kas ir ceturtais uzlabojumu mēnesis pēc kārtas, kas norāda, ka jaudas krīze lēnām atlec. 
  • Ekonomiskie apstākļi un labvēlīga piegādes ķēdes dinamika joprojām atbalsta gaisa kravas:
  1. Globālā tirdzniecība aprīlī pieauga par 0.5%.
  2. Iepirkumu vadītāju indeksi (PMI) - vadošie gaisa kravu pieprasījuma rādītāji - liecina, ka lielākajā daļā ekonomiku strauji pieaug uzņēmējdarbības uzticība, apstrādes rūpniecības produkcija un jauni eksporta pasūtījumi.
  3. Ir uzlabojusies gaisa kravu konkurētspēja salīdzinājumā ar konteineru pārvadājumiem. Pirmskrīzes laikā vidējā gaisa kravu cena bija 12 reizes dārgāka nekā jūras pārvadājumi. 2021. gada maijā tas bija sešas reizes dārgāks. 

“Tirdzniecības un apstrādes rūpniecības ekonomiskās izaugsmes rezultātā gaisa kravu pieprasījums ir par 9.4% virs pirmskrīzes līmeņa. Atbrīvojoties ekonomikai, mēs varam sagaidīt patēriņa maiņu no precēm uz pakalpojumiem. Tas varētu palēnināt kravu pieaugumu kopumā, taču uzlabotai konkurētspējai, salīdzinot ar jūras pārvadājumiem, jāturpina padarīt gaisa kravas par gaišu vietu aviokompānijām, savukārt pasažieru pieprasījums cīnās ar nepārtrauktu robežu slēgšanu un ceļošanas ierobežojumiem, ”sacīja Vilijs Volšs. IATAģenerāldirektors.   

Par autoru

Harija Džonsona iemiesojums

Harijs Džonsons

Harijs Džonsons ir bijis uzdevumu redaktors eTurboNews vairāk nekā 20 gadus. Viņš dzīvo Honolulu, Havaju salās, un ir no Eiropas. Viņam patīk rakstīt un atspoguļot ziņas.

Kopīgot ar...