IATA: Nodokļi nav atbilde uz aviācijas ilgtspējību

IATA: Nodokļi nav atbilde uz aviācijas ilgtspējību
IATA: Nodokļi nav atbilde uz aviācijas ilgtspējību
Harija Džonsona iemiesojums
Sarakstījis Harijs Džonsons

ES priekšlikumā “Fit for 55” paļaušanās uz nodokļiem kā risinājumu aviācijas emisiju samazināšanai ir neproduktīva ilgtspējīgas aviācijas mērķim.

  • Aviācija ir apņēmusies dekarbonizēt globālo nozari.
  • Ilgtspējīgas aviācijas degvielas, kas samazina emisijas līdz pat 80% salīdzinājumā ar tradicionālo reaktīvo dzinēju degvielu.
  • Aviācijas tuvākā laika redzējums ir nodrošināt ilgtspējīgu un pieejamu gaisa transportu visiem Eiropas pilsoņiem ar SAF darbināmām flotēm, kas darbojas efektīvi gaisa satiksmes vadībā.

Jūsu darbs IR Klientu apkalpošana Starptautiskā gaisa transporta asociācija (IATA) brīdināja, ka paļaušanās uz nodokļiem kā risinājumu aviācijas emisiju samazināšanai ES priekšlikumā “Fit for 55” ir neproduktīvs ilgtspējīgas aviācijas mērķim. ES politikai jāatbalsta praktiski emisiju samazināšanas pasākumi, piemēram, stimuli ilgtspējīgai aviācijas degvielai (SAF) un gaisa satiksmes vadības modernizācija. 

“Aviācija ir apņēmusies dekarbonizēt globālo nozari. Lai motivētu pārmaiņas, mums nav vajadzīgi pārliecināšanas vai soda pasākumi, piemēram, nodokļi. Faktiski nodokļi izsūc no nozares naudu, kas varētu atbalstīt emisijas, samazinot ieguldījumus flotes atjaunošanā un tīrās tehnoloģijās. Lai samazinātu emisijas, mums ir nepieciešams, lai valdības īsteno konstruktīvu politikas satvaru, kas nekavējoties koncentrējas uz SAF ražošanas stimuliem un Eiropas vienotās gaisa telpas nodrošināšanu, ”sacīja IATA ģenerāldirektors Villijs Volšs.

Visaptveroša pieeja

Lai sasniegtu aviācijas dekarbonizāciju, ir vajadzīgi vairāki pasākumi. Tie ietver:

  • Ilgtspējīgas aviācijas degvielas kas samazina emisijas līdz pat 80%, salīdzinot ar tradicionālo reaktīvo dzinēju degvielu. Nepietiekama piegāde un augstās cenas ierobežo aviosabiedrību uzņemšanu līdz 120 miljoniem litru 2021. gadā - nelielu daļu no 350 miljardiem litru, ko aviokompānijas patērētu “parastā” gadā.
  • Tirgus pasākumi pārvaldīt emisijas, līdz tehnoloģiskie risinājumi ir pilnībā izstrādāti. Nozare atbalsta oglekļa emisiju kompensēšanas un samazināšanas shēmu starptautiskajai aviācijai (CORSIA) kā globālu mēru visai starptautiskajai aviācijai. Tas ļauj izvairīties no tādu nekoordinētu valsts vai reģionālu pasākumu izveidošanas kā ES emisijas kvotu tirdzniecības sistēma, kas var mazināt starptautisko sadarbību. Shēmu pārklāšanās var izraisīt to, ka par vienām un tām pašām emisijām tiek maksāts vairāk nekā vienu reizi. IATA ir ārkārtīgi nobažījusies par Komisijas priekšlikumu, ka Eiropas valstis vairs neieviesīs CORSIA visos starptautiskajos lidojumos.
  • Eiropas vienotā gaisa telpa (SES) samazināt nevajadzīgas emisijas, ko rada sadrumstalota gaisa satiksmes pārvaldība (ATM), kā arī neefektivitāti. Eiropas ATM modernizēšana, izmantojot SES iniciatīvu, samazinātu Eiropas aviācijas emisijas par 6–10%, taču valstu valdības joprojām kavē īstenošanu. 
  • Radikāli jaunas tīras tehnoloģijas. Lai gan maz ticams, ka elektriskā vai ūdeņraža piedziņa varētu būtiski ietekmēt aviācijas emisijas ES 55. gada “Fit for 2030” termiņā, šo tehnoloģiju attīstība turpinās un ir jāatbalsta.

“Aviācijas tuvākā laika redzējums ir nodrošināt ilgtspējīgu un pieejamu gaisa transportu visiem Eiropas pilsoņiem ar SAF darbināmām flotēm, kas darbojas efektīvi gaisa satiksmes vadībā. Mums visiem būtu jāuztraucas, ka ES lielā ideja par aviācijas dekarbonizāciju sadārdzina reaktīvo dzinēju degvielu, izmantojot nodokļus. Tas nenonāks mūs tur, kur mums jābūt. Nodokļu dēļ tiks iznīcinātas darba vietas. SAF stimulēšana uzlabos enerģētisko neatkarību un radīs ilgtspējīgas darba vietas. Jākoncentrējas uz SAF ražošanas veicināšanu un Eiropas vienotās gaisa telpas nodrošināšanu, ”sacīja Vols.  

Par autoru

Harija Džonsona iemiesojums

Harijs Džonsons

Harijs Džonsons ir bijis uzdevumu redaktors eTurboNews vairāk nekā 20 gadus. Viņš dzīvo Honolulu, Havaju salās, un ir no Eiropas. Viņam patīk rakstīt un atspoguļot ziņas.

Apmaksa
Paziņot par
viesis
0 komentāri
Iekšējās atsauksmes
Skatīt visus komentārus
0
Patīk jūsu domas, lūdzu, komentējiet.x
Kopīgot ar...