IATA: Eiropas Komisija nav saistīta ar realitāti

IATA: Eiropas Komisija nav saistīta ar realitāti
Villijs Volšs, IATA ģenerāldirektors
Harija Džonsona iemiesojums
Sarakstījis Harijs Džonsons

Eiropas Komisija bija ignorējusi ES dalībvalstu un aviokompānijas sniegtos padomus un pierādījumus.

  • Eiropas Komisija pieņem lēmumu noteikt ziemas laika nišu izmantošanas slieksni 50% apmērā.
  • Regulatori Lielbritānijā, Ķīnā, Latīņamerikā un Āzijas un Klusā okeāna reģionā ir ieviesuši daudz elastīgākus pasākumus.
  • Komisijai bija atvērts mērķis izmantot laika nišu regulu, lai veicinātu ilgtspējīgu aviosabiedrību atveseļošanos, taču tās neizdevās.

Jūsu darbs IR Klientu apkalpošana Starptautiskā gaisa transporta asociācija (IATA) firmas Eiropas Komisijas (EK) lēmumu noteikt ziemas laika nišu izmantošanas slieksni 50% apmērā kā “ārpus saskarsmes ar realitāti”, un apgalvoja, ka EK ir ignorējusi ES dalībvalstu un aviokompānijas sniegtos padomus un pierādījumus, kas padarīja lietu par daudz zemāku slieksni.

EK paziņojums nozīmē, ka no novembra līdz aprīlim aviokompānijām, kas darbojas laika nišu regulētās lidostās, jāizmanto vismaz puse no katras atsevišķās laika nišu sērijas, kas tām ir. Sezonas sākumā laika nišu nodošana nav atvieglota, ļaujot aviosabiedrībām pielāgot savu grafiku reālistiskam pieprasījumam vai ļaut darboties citiem pārvadātājiem. Turklāt operācijām ES iekšienē ir izslēgts noteikums par “force majeure”, ar kuru laika nišu noteikums tiek apturēts, ja ir spēkā ārkārtas apstākļi, kas saistīti ar COVID pandēmiju.

Šo izmaiņu rezultāts būs ierobežot aviosabiedrību spēju darboties ar veiklību, kas nepieciešama, lai reaģētu uz neprognozējamu un strauji mainīgu pieprasījumu, izraisot videi izšķērdīgus un nevajadzīgus lidojumus. Tas arī vēl vairāk vājinās nozares finansiālo stabilitāti un kavēs globālā gaisa transporta tīkla atjaunošanos. 

“Komisija atkal ir parādījusi, ka viņi nav saistīti ar realitāti. Aviokompāniju joprojām sagaida vissliktākā krīze tās vēsturē. Komisijai bija atvērts mērķis izmantot laika nišu regulu, lai veicinātu ilgtspējīgu aviosabiedrību atveseļošanos, taču tās neizdevās. Tā vietā viņi ir izrādījuši nicinājumu pret nozari un daudzajām dalībvalstīm, kas atkārtoti mudināja uz elastīgāku risinājumu, spītīgi īstenojot politiku, kas ir pretrunā ar visiem viņiem iesniegtajiem pierādījumiem, ”sacīja Villijs Volšs, IATA ģenerāldirektors.

Komisijas arguments ir tāds, ka satiksmes atjaunošana ES iekšienē šovasar attaisnoja 50% izmantošanas slieksni bez atvieglojumiem. Tas liecina par būtiskiem pierādījumiem par neskaidru satiksmes pieprasījuma perspektīvu šoziem, ko sniegušas galvenās ES dalībvalstis, kā arī IATA un tās dalībvalstis.

Par autoru

Harija Džonsona iemiesojums

Harijs Džonsons

Harijs Džonsons ir bijis uzdevumu redaktors eTurboNews vairāk nekā 20 gadus. Viņš dzīvo Honolulu, Havaju salās, un ir no Eiropas. Viņam patīk rakstīt un atspoguļot ziņas.

Apmaksa
Paziņot par
viesis
0 komentāri
Iekšējās atsauksmes
Skatīt visus komentārus
0
Patīk jūsu domas, lūdzu, komentējiet.x
Kopīgot ar...