- Globālais pieprasījums 2021. gada jūnijā salīdzinājumā ar 9.9. gada jūniju pieauga par 2019%.
- Ziemeļamerikas pārvadātāji devuši 5.9 procentpunktus 9.9% pieauguma tempam jūnijā.
- Ekonomiskie apstākļi un labvēlīga piegādes ķēdes dinamika joprojām ļoti atbalsta gaisa kravas.
Jūsu darbs IR Klientu apkalpošana Starptautiskā gaisa transporta asociācija (IATA) izlaisti dati par jūnija pasaules gaisa kravu tirgiem, kas liecina par 9.9% uzlabojumu pirms COVID-19 veiktspējas (2019. gada jūnijs). Tādējādi pirmā pusgada gaisa kravu pieaugums sasniedza 8%, kas ir visspēcīgākais pirmā pusgada rādītājs kopš 2017. gada (kad nozare salīdzinājumā ar iepriekšējā gada atbilstošo periodu pieauga par 10.2%).
Tā kā salīdzinājumus starp 2021. un 2020. gada ikmēneša rezultātiem izkropļo COVID-19 ārkārtējā ietekme, ja vien nav norādīts citādi, visi sekojamie salīdzinājumi ir līdz 2019. gada jūnijam, kas notika pēc normāla pieprasījuma modeļa.
- Globālais pieprasījums 2021. gada jūnijā, mērot kravas tonnkilometros (CTK), salīdzinājumā ar 9.9. gada jūniju pieauga par 2019%.
- Reģionālās veiktspējas atšķirības ir būtiskas. Ziemeļamerikas pārvadātāji devuši 5.9 procentpunktus (procentpunktus) 9.9% pieauguma tempam jūnijā. Tuvo Austrumu pārvadātāji ieguldīja 2.1 procentpunktu, Eiropas aviosabiedrības 1.6 procentpunktus, Āfrikas aviosabiedrības 0.5 procentpunktus un Āzijas un Klusā okeāna valstu pārvadātāji 0.3 procentpunktus. Latīņamerikas pārvadātāji neatbalstīja izaugsmi, skujot 0.5 procentpunktus no kopējās summas.
- Kopējā pasažieru lidmašīnu piezemēšanās dēļ kopējā jauda, mērot pēc pieejamiem kravas tonnkilometriem (ACTK), joprojām bija ierobežota - par 10.8% zemāka par pirms COVID-19 līmeni (2019. gada jūnijs). Vēdera jauda 38.9. gada jūnijā samazinājās par 2019%, ko daļēji kompensēja īpašās kravas pārvadātāju jaudas pieaugums par 29.7%.
- Ekonomiskie apstākļi un labvēlīga piegādes ķēdes dinamika joprojām ļoti atbalsta gaisa kravas:
- ASV krājumu un pārdošanas attiecība ir rekordzemā līmenī. Tas nozīmē, ka uzņēmumiem ir ātri jāpapildina savi krājumi un parasti tam jāizmanto gaisa kravas.
- Iepirkumu vadītāju indeksi (PMI) - vadošie gaisa kravu pieprasījuma rādītāji - liecina, ka lielākajā daļā ekonomiku strauji pieaug uzņēmējdarbības uzticība, apstrādes rūpniecības produkcija un jauni eksporta pasūtījumi. Bažas par ievērojamu patērētāju pāreju no precēm uz pakalpojumiem nav piepildījušās.
- Ir uzlabojusies gaisa kravu konkurētspēja un uzticamība salīdzinājumā ar konteineru pārvadājumiem. Gaisa kravu vidējā cena attiecībā pret kuģošanu ir ievērojami samazinājusies. Un okeāna pārvadātāju plānošanas uzticamība ir samazinājusies, maijā tā bija aptuveni 40%, salīdzinot ar 70-80% pirms krīzes.
“Gaisa kravas veic strauju biznesu, jo pasaules ekonomika turpina atkopties no krīzes COVID-19. Tā kā pieprasījums pirmajā pusē ir par 8% virs pirmskrīzes līmeņa, gaisa kravas ir daudzu aviosabiedrību ienākumu glābšanas līdzeklis, jo tās cīnās ar robežu slēgšanu, kas turpina postīt starptautisko pasažieru biznesu. Svarīgi ir tas, ka spēcīgais pirmā puslaika sniegums, šķiet, turpināsies, ”sacīja Villijs Volšs, IATAģenerāldirektors.