Aviokompānijas Aviācija Jaunākās starptautiskās ziņas Jaunumi tūrisms Tūrisma saruna Ceļojumu vadu ziņas trending tagad ASV jaunākās ziņas

Gaisa ceļojumi pasaules mēroga pandēmijas beigās būs nežēlīgi

Sarakstījis redaktors

Atgriezties lidmašīnā pēc COVID-19 ir kā iemācīties lidot vēlreiz.
Aviācijas nākotne nebūs tāda pati, un daži saka, ka ceļošana būs brutāla.

Drukāt draudzīgs, PDF un e-pasts
  1. Regulārie lidotāji visi ir piedzīvojuši dusmas un vilšanos, kas rodas, iestrēdzot uz asfalta. Tā kā cilvēki atkal dodas uz “draudzīgajām” debesīm, gaidāms daudz lielāks kavējums nekā parasti.
  2. Lidojums, kuru jūs gaidījāt pēc 45 minūtēm, pārvēršas dūri satricinošā vairāku stundu braucienā. Tā kā garastāvoklis lidmašīnā kļūst no sliktāka uz sliktāku, cilvēki bieži brīnās: “Vai tas tiešām ir likumīgi?”
  3. Atbilde, kuru jūs nevēlaties dzirdēt, ir tāda, ka jūsu asfalta aizturēšana, iespējams, ir likumīga, un pārskatāmā nākotnē tiesas var likt aviokompānijām piešķirt lielāku rīcības brīvību, nekā tās parasti paredzētu saskaņā ar likumu. 
ASV Transporta departamentam (DOT) ir jauni noteikumi par to, cik ilgi lidmašīnai ir atļauts uzturēties uz asfalta un kādos apstākļos. Šo asfalta noteikumu izmaiņas tika sāktas 2016. gadā un stājās spēkā tikai šogad. Tātad neviena no noteikumu izmaiņām nebija motivēta ar pandēmiju.

Neatkarīgi no tā, kāda aviosabiedrība tā ir, neatkarīgi no tā, vai tas ir ASV vai ārvalstu īpašumā esošs pārvadātājs, iekšzemes lidojums uz asfalta var sēdēt ne ilgāk kā trīs stundas. Starptautiskajiem lidojumiem ierobežojums ir četras stundas.

Jābūt vienam paziņojumam par asfalta aizturēšanu 30 minūšu atzīmē. Pēc tam divās stundās noteikumi paredz, ka pasažieriem lidmašīnā jānodrošina ūdens, pārtika un medicīniskā aprūpe, ja tas ir nepieciešams. Pastāv arī prasība, lai lidmašīnas vannas istabas būtu pilnībā funkcionālas. 

Visbeidzot, tiklīdz ir sasniegta trīs/četru stundu atzīme, pasažieriem ir likumīgas tiesības atstāt lidmašīnu. Bieži vien, kad tas notiek, lidojums tiek vienkārši atcelts papildu kavēšanās dēļ (piemēram, nepieciešamība izņemt reģistrēto bagāžu un arī jebkādas apkalpes darba stundas komplikācijas).

Ņemot vērā, ka tie ir gaisa ceļojumi, protams, ir izņēmumi. Visbiežāk pilots nolemj, ka drošības apsvērumu dēļ lidmašīnai jāpaliek uz asfalta. Pasažieriem ir arī svarīgi saprast, ka asfalta aizkavēšanās pulkstenis sākas tikai tad, kad nevarat iziet no lidmašīnas. Ja jūs sēžat pie vārtiem, durvis ir atvērtas un pasažieri var izkāpt no lidojuma, pulkstenim vēl jāsākas.

Adriana Gonsalesa, Floridas jurists, atgādina mums, ka pat tad, ja aviosabiedrībām šķiet, ka tām ir pamatoti iemesli pagarināt asfalta aizkavēšanos, mums nekad nevajadzētu aizmirst par vissvarīgāko jautājumu:

“Aviokompānijas var apgalvot, ka atbilst visām juridiskajām prasībām attiecībā uz asfaltētsd praktiskā nozīmē kļūs ļoti sarežģīts, jo pandēmijas laikā tie apkalpo lidojuma laikā. Aviosabiedrībām būs jābūt elastīgākām, reaģējot uz pasažieriem, kuri nonākuši nelaimē un kuriem jāatstāj lidmašīna pirms laika, kad tiks piemēroti parastie asfalta noteikumi. Pasažieru veselībai un drošībai vienmēr jābūt pirmajā vietā. ”

No perspektīvas aviosabiedrības, katra lidojuma vadīšana ir kļuvusi sarežģītāka. Tas nav tikai paaugstināts risks lidojuma personālam, kas apgrozās salonā un veic regulārus pakalpojumus, bet arī piegādes ķēdes traucējumi. Ne viss, kas tiek pasniegts lidojumos vajadzīgajā daudzumā, šodien ir tikpat viegli pieejams kā tas bija 2020. gada sākumā. Lai gan gaisa ceļotājiem jābūt elastīgiem, ja šie piegādes jautājumi ietekmē tikai to, kas ir patīkami (piemēram, parasto uzkodas vai to, vai aviosabiedrības lidojuma laikā nodrošina alkoholu), viena lieta, ko nekad nevar upurēt, ir drošība. 

Katru asfalta aizkavēšanos vislabākajā laikā borta vide kļūst emocionālāk uzlādēta katru stundu, kad lidmašīna atrodas uz zemes. Lai aviosabiedrībām tuvāko mēnešu laikā būtu ļoti jāapzinās un jārīkojas, pārejot no neapmierinātības satricinošiem pasažieriem uz rīcību un nepastāvīgu situāciju lidmašīnā. Tā kā mēs visi cenšamies atkal pierast pie gaisa ceļojumiem, aviosabiedrībām vajadzētu ne tikai ievērot visus noteikumus, kas paredzēti pasažieru drošībai, bet arī kļūdīties to pārsniegšanas gadījumā.  

autors Aron Solomon 

Drukāt draudzīgs, PDF un e-pasts

Par autoru

redaktors

Galvenā redaktore ir Linda Hohnholz.

Leave a Comment

1 Komentārs

  • Mūsu globālie ceļojumu padomi joprojām ir “Neceļojiet”, jo vardarbīgu noziegumu un PNG seksuālās vardarbības risks veselībai ir augsts. Informācija par jaunajām ASV testēšanas un masku prasībām, ceļošanas ierobežojumiem un ceļojuma maiņu. Neatkarīgi no tā, vai ceļojums ietver kruīzu, lidojumu vai ceļojuma iegādi. https://higherrank.net/