Jaunumi

Tikai 10% no 1 miljarda automašīnu ir patiešām drošas

Sarakstījis Jirgens T Šteinmets

Jauni Canalys pētījumi liecina, ka uzlabotas autovadītāja palīdzības sistēmas (ADAS) funkcijas tika uzstādītas tikai 10% no 1. gada beigās visā pasaulē izmantotajām automašīnām. Trešdaļa jauno automašīnu tagad tiek pārdotas ar ADAS funkcijām lielākajos tirgos, piemēram, kontinentālajā daļā Ķīna, Eiropa, Japāna un ASV, taču paies vairāki gadi, līdz tās tiks uzstādītas pusei no visām pasaules auto automašīnām.

ADAS funkcijas ietver adaptīvo kruīza kontroli, joslas turēšanas palīgsistēmu, automātisku avārijas bremzēšanu un brīdinājumu par aklo zonu. Izmantojot sensorus un kameras, šīs funkcijas var aktīvi noturēt transportlīdzekli noteiktā attālumā no cita priekšā braucoša transportlīdzekļa, noturēt transportlīdzekli savā joslas centrā, ārkārtas gadījumā pilnībā apturēt transportlīdzekli, identificēt citus transportlīdzekļus vai gājējus, kas tuvojas, un daudz ko citu.

DAS jaunās automašīnās pārdod

ADAS funkcijas arvien vairāk ir pieejamas kā standarta aprīkojums vai kā papildaprīkojums jaunās populārākajās automašīnās un pat sākuma līmeņa modeļos. Piemēram, Canalys pētījumi rāda, ka joslas saglabāšanas palīgsistēma, kas, aktivizējot, nodrošina stūrēšanas palīdzību, lai transportlīdzekli noturētu joslā, tika uzstādīta 56% no 2021. gada pirmajā pusē Eiropā pārdotajām automašīnām, 52% Japānā, 30% kontinentālajā Ķīnā un 63% ASV. Canalys ir detalizēti aprakstījis visas ADAS funkcijas, kas iekļautas jaunajās automašīnās, lielākajā tirgū reizi ceturksnī.

“ADAS funkciju iekļaušana jaunās automašīnās pozitīvi ietekmēs ceļu satiksmes drošību, samazinot negadījumu skaitu un līdz ar to arī bojāgājušo skaitu, jo lielāko daļu negadījumu izraisa vadītāja uzmanības novēršana vai kļūda. ADAS funkcijas aktīvi darbojas, lai autovadītāji, pasažieri un citi satiksmes dalībnieki būtu drošībā, ”sacīja Canalys autobūves galvenais analītiķis Kriss Džounss. “Bet, lai gan šo autovadītāja palīglīdzekļu iekļūšana jaunajās automašīnās pieaug labi, ņemot vērā, ka vidējais lietoto automašīnu vecums ir vairāk nekā 12 gadus vecs un 75. gadā tiks pārdoti mazāk nekā 2021 miljoni automašīnu, tas prasīs daudzus gadus pirms tam, kad pat pusei no visā pasaulē izmantotajām miljarda automašīnām bija šādas iespējas. ” 

ADAS iekšā reģistrēta lietojamās automašīnas

“2020. gada beigās, pēc Canalys aplēsēm, visā pasaulē tika izmantoti 1.05 miljardi automašīnu. Bet galvenās ADAS funkcijas tika instalētas tikai aptuveni 10%, ”sacīja Džonss. “Pieņemot, ka kopējais izmantoto automašīnu skaits šajā desmitgadē joprojām ir aptuveni viena miljarda atzīme, šī ir neticama ilgtermiņa iespēja autoražotājiem un jo īpaši viņu ADAS tehnoloģiju piegādātājiem un partneriem. 900 miljoniem automašīnu uz ceļa pašlaik nav ADAS funkciju.

“ADAS funkciju modernizēšana vecākos transportlīdzekļos nav risinājums - drošības priekšrocībām jābūt jaunām automašīnām. ADAS iespēja nākamajā desmitgadē un vēlāk ir milzīga, ”sacīja Sandija Ficpatrika, Canalys viceprezidente. “Mēroga ekonomija samazinās ADAS nepieciešamo sensoru cenu, taču, neraugoties uz to, Canalys pašlaik paredz, ka tikai aptuveni 30% no izmantotajām automašīnām būs ADAS funkcijas 2025. gadā un aptuveni 50% 2030. gadā. visu jauno transportlīdzekļu standartaprīkojumā bez lielas cenas piemaksas būs konkurences priekšrocības. ”

Obligāta ADAS iekļaušana jaunās automašīnās palīdzēs palielināt izplatību. Palīdzēs arī metāllūžņu shēmas, lai no ceļiem noņemtu vecākas, piesārņojošākas un mazāk drošas automašīnas. Taču spēcīgāka komunikācija, pieprasījuma radīšana un izglītošana par ADAS priekšrocībām-pircējiem ir jāmeklē automašīnas ar ADAS, funkcijām jābūt viegli lietojamām, tām ir jāuzlabo, nevis jākavē braukšanas pieredze, un autovadītājiem ir jāuzticas un jāizmanto Iespējas. 

Diemžēl, ņemot vērā neseno sastāvdaļu trūkumu un pandēmijas ietekmi, automobiļu rūpniecība pēdējo 18 mēnešu laikā ir piedzīvojusi milzīgus traucējumus. Tā kā ilgi jāgaida jauni automobiļi, lietoto automašīnu tirgus ir ieguvis jaunu elpu. Ja statistiski mazāk ADAS lietotu automašīnu, ADAS izplatības pieaugums tiks ietekmēts īstermiņā.

Drukāt draudzīgs, PDF un e-pasts

Par autoru

Jirgens T Šteinmets

Juergens Tomass Šteinmetzs kopš pusaudža vecuma Vācijā (1977) ir nepārtraukti strādājis ceļojumu un tūrisma nozarē.
Viņš nodibināja eTurboNews 1999. gadā kā pirmais tiešsaistes biļetens pasaules tūrisma industrijai.

Leave a Comment