Aviokompānijas Lidosta Jaunākās starptautiskās ziņas Jaunākās ceļojumu ziņas Etiopijas jaunākās ziņas Intervijas Jaunumi cilvēki Drošība tūrisms transportēšana Ceļojuma galamērķa atjaunināšana Ceļojumu vadu ziņas ASV jaunākās ziņas video

Jaunais Boeing 737 MAX korporatīvais attaisnojums: Boeing vadītāji slēpjas aiz viena kritiena puiša?

balsināšana
Sarakstījis Jirgens T Šteinmets

Boeing apmānīja FAA, sertificējot lidmašīnu Boeing 737 MAX, izraisot 157 cilvēku bojāeju lidmašīnā Ethiopian Airlines. Galvenais advokāts, kas pārstāv pusi upuru, runā eTurboNews Jautājumi un atbildes šodien.

Drukāt draudzīgs, PDF un e-pasts
  • Ģimenēm, kuras zaudēja tuviniekus lidmašīnas Boeing 737 MAX katastrofā 201,9. gadā, nogalinot visus 157 lidmašīnā esošos, bija skarbi vārdi Boeing.
  • Advokāts sacīja, ka ASV valdība ceturtdien (14. gada 2021. oktobrī) Marka Forknera apsūdzībā nav gājusi pietiekami tālu. 
  • Bijušais jaunās lidmašīnas galvenais pilots vakar tika apsūdzēts ASV Tieslietu ministrija par sešām apsūdzībām par savu rīcību, tostarp melošanu jaunās lidmašīnas sertifikācijas procesa laikā. 

eTurboNews uzaicināja Kevinu P. Durkinu no Kliffordas advokātu biroja Čikāgā, IL, ASV, šodien runāt podkāsa laikā. Viņš pārstāv vairāk nekā 70 upurus, kas gāja bojā lidmašīnā Ethiopian Airlines Boeing 737 MAX avārijā.

“Forkners ir tikai kritējs. Viņš un Boeing ir atbildīgi par visu MAX avārijās bojā gājušo nāvi, ”sacīja Nadija Millerona, Samijas Rozes Stumo māte, kura tika nogalināta otrajā nāvējošajā avārijā 2019. gada martā.“ Boeing sistēma atalgoja īstermiņa finansiāls ieguvums no drošības, un Marks Forkners darbojās šīs sistēmas ietvaros. Prokurori var un viņiem vajadzētu atrast diezgan daudzus citus cilvēkus, kuri arī bija atbildīgi par avāriju izraisīšanu. Katra ģimene, kas zaudēja kādu cilvēku MAX avārijā, jūtas līdzīgi: Boeing vadītājiem un direktoru padomei ir jāsēž cietumā. ”

Etiopijas 302. lidojuma avārija notika pēc pacelšanās 2019. gada martā, nogalinot visus 157 lidmašīnā esošos. Piecus mēnešus agrāk, 2018. gada oktobrī, pirmā Boeing 727 MAX reaktīvā lidmašīna avarēja Javas jūrā pēc pacelšanās no Indonēzijas, nogalinot visus 189 lidmašīnā esošos.  

“Atliktās prokuratūras līgums patiešām bija DOJ Boeing līgums“ Neizturēt lietu ”. Neviens īsti netic, ka Forkners bija vienīgais sliktais dalībnieks šajā sarežģītajā peļņas spiedienā un FAA krāpšanas shēmā, ”sacīja Samijas Rozes Stumo tēvs Maikls Stumo. "Tas parāda, ka Boeing izpilddirektors Deivids Kalhouns un bijušie valdes locekļi metīs ikvienu zem autobusa, lai aizsargātu C-Suite."

DOJ ierosināja krimināllietu pret "Boeing" par 346 cilvēku nogalināšanu abās avārijās, bet šī gada sākumā nokārtoja šo lietu, kas tiek dēvēta par atlikto kriminālvajāšanas līgumu. Kolumbijas tiesību profesors Džons Kafijs tolaik to nosauca par “vienu no sliktākajiem kriminālvajāšanas nolīgumiem, ko esmu redzējis”. Uzņēmumam Boeing nevajadzēja atzīt savu vainu nevienā no apgalvojumiem, un neviens Boeing vadītājs netika apsūdzēts. Boeing vadošais korporatīvās kriminālās aizsardzības advokātu birojs ir Kirkland & Ellis. Boeing lietas galvenā prokurore Erin Nealy Cox šā gada sākumā pameta Tieslietu departamentu un drīz pēc tam pievienojās Kirkland & Ellis kā partneris savā Dalasas birojā.

Pols Njoroge no Toronto, Kanādā, kurš ET302 avārijā zaudēja visu ģimeni, sacīja: “Marka Forknera un Boeing rīcība attiecībā uz 737 MAX sertifikāciju, ražošanu un laišanu tirgū izraisīja 346 cilvēku nāvi: starp viņiem mana sieva, viņas mamma un mūsu trīs bērni. Saskaņā ar uzņēmumu paražām un praksi Marks Forkners nerīkojās viens. Boeing vadītāji noteikti ir steigušies ražot 737 MAX, ievietot to tirgū, prognozēt lielākus ieņēmumus un peļņu, satraukt Volstrītu un, to darot, uzpumpēt Boeing krājumus. Kad Lion Air Flight JT610 avarēja 29. gada 2018. oktobrī, Marka Forknera un Boeing vadītāji trešajā pakāpē izdarīja 189 slepkavības. Bet pēc tam, kad pēc šīs avārijas 737 MAX nespēja pamatot, apzināti novirzot sabiedrības uzmanību no uzņēmuma, vainojot tā saucamos “ārvalstu” pilotus, viņi noteikti izdarīja 157 slepkavības otrajā pakāpē, kad avarēja Ethiopian Airlines 302. reiss. 10. gada 2019. martā. 

“Federālajai žūrijai vajadzētu sekot rūpīgam faktu noskaidrošanas procesam, apsūdzēt citus, jo īpaši Boeing augstākā līmeņa vadību, un pēc tam atzīt viņus par kriminālatbildību par manas sievas, mūsu trīs bērnu, manas vīramātes nāvi, un 341 cits. Mums ir bijušas kongresa un senatoru uzklausīšanas, kurās Boeing bijušais izpilddirektors Deniss Muilenbergs un galvenais inženieris Džons Hamiltons atteicās atbildēt uz pamatjautājumiem. Es ceru, ka Marka Forknera apsūdzība atklās Boeing neuzmanības, informācijas slēpšanas un apjukuma pakāpi, kas izraisīja abas avārijas. Sabiedrība ir pelnījusi zināt. Man nekad nebūs taisnības par manas ģimenes nāvi, bet sabiedrībai būs taisnība, ja Markam Forkneram un citiem Boeing darbiniekiem draudētu maksimālais cietumsods, ”sacīja Njoroge.

"Bijušā Boeing galvenā pilota apsūdzība vakar par federālo varas iestāžu maldināšanu par 737 MAX ir korporatīva balsināšana," sacīja Roberts Klifords, Clifford Law Offices Čikāgā dibinātājs un vecākais partneris, kā arī vadošais padomnieks konsolidētajā tiesvedībā pret Boeing. 737 MAX avārija Etiopijā 2019. gadā. “Traģisko 157 cilvēku dzīvību zaudēšanu varēja novērst, ja Marks Forkners būtu izteicies, taču viņš noteikti nerīkojās viens.”

Tiek ziņots, ka Forkners, kurš vadīja 737 MAX lidojumu tehnisko komandu tā steidzamās izstrādes ekspluatācijā laikā, tika apsūdzēts par diviem krāpšanas gadījumiem, kas saistīti ar lidmašīnu detaļām starpvalstu tirdzniecībā, un par četriem krāpšanas gadījumiem. Viņam jāstājas piektdien federālajā tiesā Fortvortā, Teksasā. Visnopietnākā apsūdzība paredz maksimālo brīvības atņemšanu uz 20 gadiem.

"Šis neattaisnojamais korporatīvās alkatības veids pārsniedz uzņēmuma galveno pilotu, kurš nejauši izgatavoja šos lidaparātus, cenšoties palielināt peļņu," sacīja Klifords. “Kā galvenais padomnieks tiesvedībā pret Boeing un runājot tik daudzu ģimeņu vārdā, kuras nekad nebūs tādas pašas, es lūdzu DOJ iet tālāk kriminālizmeklēšanā un apsūdzībās, lai noteiktu, cik tālu gāja maldināšana un kurš atradās tam visam apakšā. Es domāju, ka viņi atklās, ka daudzas korporatīvās amatpersonas piedalījās sertifikācijas aģentūras kritiskās informācijas aizturēšanā. Kriminālizmeklēšana par šo noziegumu ir jāpateicas šīm ģimenēm, kuras upurēja galīgo upuri, un lidojošajai sabiedrībai, kas turpina pirkt biļetes MAX lidmašīnā. ”

“Pat ja viņam tiktu noteikts maksimālais cietumsods, tas nav nekas, salīdzinot ar tām ģimenēm, kuras nekad vairs neredzēs savus mīļos. Viņi ir aizgājuši; aizgāja, jo Forkners bija daļa no shēmas, lai slēptu patiesību no tiem, kuriem bija iespēja šīs lidmašīnas padarīt drošas, ”sacīja Klifords. “Un kāda bija Boeing sākotnējā reakcija uz šīm avārijām, neskatoties uz to, ka tās ir nogriezušas stūrus? Boeing vadītāji izvēlējās vainot nevainīgos pilotus, kuriem nekas netika stāstīts par jauno programmatūras sistēmu, kas pilnībā izmainīja lidmašīnas uzvedību, kā arī pilotu apmācības rokasgrāmatās pat nebija pieminēta jaunā programmatūras sistēma. ”

Klifords atsaucas uz manevrēšanas raksturlielumu palielināšanas sistēmu (MCAS), kuru Forkners it kā nedalīja ar FAA amatpersonām, pirms viņi apstiprināja, ka lidmašīna ir droša lidošanai.  

"Lidojošā sabiedrība joprojām nav pārliecināta, vai Boeing ir mainījis savu ceļu un darbojas ar pilnīgu pārredzamību, ļaujot lidmašīnai un nākamajām lidmašīnām lidot," sacīja Klifords.

Drukāt draudzīgs, PDF un e-pasts

Par autoru

Jirgens T Šteinmets

Juergens Tomass Šteinmetzs kopš pusaudža vecuma Vācijā (1977) ir nepārtraukti strādājis ceļojumu un tūrisma nozarē.
Viņš nodibināja eTurboNews 1999. gadā kā pirmais tiešsaistes biļetens pasaules tūrisma industrijai.

Leave a Comment