Aviokompānijas Lidosta Aviācija Jaunākās Eiropas ziņas Jaunākās starptautiskās ziņas Jaunākās ceļojumu ziņas Biznesa ceļojumi Pārbūve atbildīgs tehnoloģija tūrisms transportēšana Ceļojumu vadu ziņas Lielbritānijas jaunākās ziņas

EasyJet izlido no Getvikas lidostas ar ilgtspējīgas aviācijas degvielu

EasyJet izlido no Getvikas lidostas ar ilgtspējīgas aviācijas degvielu.
EasyJet izlido no Getvikas lidostas ar ilgtspējīgas aviācijas degvielu.
Sarakstījis Harijs Džonsons

Kopumā 42 easyJet lidojumus no Getvikas lidostas nodrošinās 30 % Neste MY ilgtspējīgas aviācijas degvielas maisījums.

Drukāt draudzīgs, PDF un e-pasts
  • Pirmo reizi izlidošanas reizē Getvikā tika izmantota ilgtspējīga aviācijas degviela (SAF).
  • Q8Aviation ir piegādājusi pirmo Neste MY ilgtspējīgas aviācijas degvielas piegādi degvielas piegādei Getvikas lidostā.
  • Tas apstiprina visu iesaistīto pušu stingro apņemšanos panākt oglekļa emisiju neto samazinājumu aviācijā izmantotajā degvielā un strādāt pie gala mērķa, lai aviācija līdz 2050. gadam sasniegtu nulles emisijas.

Ar pirmo izlidošanu šodien kopumā tiek veikti 42 easyJet lidojumi no plkst Getvikas lidosta tiks darbināti ar 30 % Neste MY ilgtspējīgas aviācijas degvielas maisījumu. Šis nozīmīgais pavērsiens iezīmē pirmo reizi, kad izlidošanas reiss Getvikā ir izmantojis ilgtspējīgu aviācijas degvielu (SAF), un tas ir arī pirmais lietojums jebkurā easyJet pakalpojumā. Tas apliecina visu iesaistīto pušu - starptautiskā aviācijas degvielas piegādātāja Q8Aviation - stingro apņemšanos, easyJet, Gatwick Airport Ltd un Neste - lai panāktu tīru oglekļa emisiju samazinājumu aviācijā izmantotajā degvielā un strādātu pie gala mērķa, lai aviācija līdz 2050. gadam sasniegtu nulles emisijas.

No 42 lidojumiem, kas tiek veikti ar Neste MY ilgtspējīgas aviācijas degvielas maisījumu, 39 no tiem būs easyJet lidojumi no Getvikas uz Glāzgovu COP26 klimata pārmaiņu konferences laikā, kas ilgst no 31. oktobra līdz 12. novembrim. Visos 42 lidojumos siltumnīcefekta gāzu emisijas tiks samazinātas līdz pat 70 tonnām, kas vēl vairāk norāda uz nozares nodomu samazināt siltumnīcefekta gāzu emisijas, lai līdz 2050. gadam sasniegtu nulles emisijas.

Q8Aviation piegādāja pirmo Neste MY ilgtspējīgas aviācijas degvielas piegādi degvielas padevei plkst Getvikas lidosta. Neste tirgū vadošā ilgtspējīgā aviācijas degviela, kas ir pilnībā sertificēta, tiek ražota no 100% atjaunojamiem un ilgtspējīgiem atkritumiem un atlieku izejvielām, piemēram, izlietotas cepamās eļļas un dzīvnieku tauku atkritumiem. Neste MY ilgtspējīgā aviācijas degviela tīrā veidā un visā tās dzīves ciklā var samazināt līdz pat 80%* siltumnīcefekta gāzu emisiju salīdzinājumā ar fosilās reaktīvās degvielas izmantošanu.

Neste ražotā SAF tiek sajaukta ar Jet A-1 degvielu noliktavā pirms Getvikas lidostas, lai radītu pilināmu degvielu, kas ir saderīga ar esošajiem lidmašīnu dzinējiem un lidostas infrastruktūru, neprasot papildu ieguldījumus. Q8Aviation piegādāja degvielu Getvikas lidostas galvenajās uzglabāšanas tvertnēs piegādei easyJet lidmašīnām, izmantojot lidostas hidrantu sistēmu.

SAF iekļaušana Getvikas operācijās šodienas lidojumam ir svarīgs lidostas koncepcijas pierādījums, kas apliecina tās pastāvīgo apņemšanos sadarboties ar saviem aviācijas partneriem dekarbonizācijas jautājumā. Pats Getvika 2019. gada oglekļa nospiedums parādīja, ka lidosta jau ir pusceļā līdz nullei attiecībā uz savu darbību un ir apņēmusies līdz 2040. gadam sasniegt neto nulles tiešās emisijas.

Džonatans Vuds, Neste atjaunojamās aviācijas viceprezidents Eiropā, sacīja: „Aviācijas nozare jau ir veikusi svarīgus pasākumus, lai samazinātu ietekmi uz vidi. Galvenais elements šī mērķa sasniegšanā ir ilgtspējīgas aviācijas degvielas plašāka ieviešana. Mēs runājam, ka Neste investē, lai palielinātu SAF ražošanas jaudu no 100,000 1.5 metriskajām tonnām līdz 2023 miljoniem tonnu gadā 8. gadā. Neste atzinīgi vērtē valdības priekšlikumus, kas mudina izmantot SAF, lai samazinātu aviācijas siltumnīcefekta gāzu emisijas. Ir svarīgi, lai arvien vairāk aviosabiedrību, lidostu un degvielas piegādātāju radītu ceļu uz ilgtspējīgāku aviācijas nākotni. Mēs esam priecīgi sveikt easyJet, QXNUMXAviation un Getvikas lidostu starp šiem līderiem. ”

Naser Ben Butain, Q8Aviation ģenerāldirektors, sacīja: “Mēs esam gandarīti par savu ieguldījumu pirmās ilgtspējīgās aviācijas degvielas piegādē uzņēmumam easyJet Getvikā. Mēs esam izveidojuši ciešu partnerību ar easyJet daudzu gadu garumā un gūstam lielisku atbalstu no Gatwick Airport Ltd un Neste, un ceram uz ciešu sadarbību ar visiem partneriem, lai veicinātu mūsu ilgtspējības mērķu sasniegšanu. ”

Džeina Eštone, Ilgtspējas direktore easyJet sacīja: “EasyJet mēs vēlamies piedalīties aviācijas dekarbonizācijā. Mēs ar prieku paziņojam, ka šodien mēs izmantojam SAF, lai pierādītu konceptuālo lidojumu no Getvikas, un COP26 laikā, apņemoties izmantot SAF maisījumu visos lidojumos no Getvikas līdz Glāzgovai, arī sadarbojoties ar mūsu iesaistītajiem partneriem šajā projektā. SAF pieejamībai vēl ir jāpalielinās, taču tie būs svarīgs pagaidu risinājums mūsu dekarbonizācijas ceļā, bet mēs atbalstām nulles emisijas lidmašīnu izstrādi, kas būs ilgtspējīgākais risinājums tuviem tīkliem, piemēram, mūsu ilgtermiņā. Tikmēr mēs veicam savus lidojumus pēc iespējas efektīvāk un šobrīd esam vienīgā lielākā Eiropas aviokompānija, kas kompensē oglekļa emisijas no degvielas, kas tiek izmantota visiem mūsu lidojumiem, un tam ir ietekme šobrīd. ”

Tims Norvuds, Getvikas lidostas korporatīvo lietu, plānošanas un ilgtspējības direktors, sacīja: “Mēs esam ļoti priecīgi sadarboties ar easyJet, Q8Aviation un Neste, lai demonstrētu SAF izmantošanu Getvikas lidostā. SAF ir viens no vairākiem veidiem, kā Apvienotās Karalistes aviācija un Getvika līdz 2050. Ņemot vērā gudro valdības politiku, lai atbalstītu ieguldījumus izmaksu ziņā konkurētspējīgā Apvienotās Karalistes SAF ražošanā, līdz 2020. gadu vidum daudz vairāk lidojumu varētu izmantot Apvienotajā Karalistē ražoto SAF. Neto nulles emisiju sasniegšana līdz 2050. gadam mūsu nozarei ir gan liels izaicinājums, gan iespēja. Ilgtspējīgas aviācijas dekarbonizācijas ceļvedis un starpposma mērķi nosaka skaidrus pavērsienus, un mēs esam gatavi piedalīties Getvikā, īstenojot ceļveža pirmās desmitgades starpposma mērķus un atjauninot ceļvedi, iekļaujot tajā papildu tehnoloģiskos risinājumus 2030. gadiem. ”

Drukāt draudzīgs, PDF un e-pasts

Par autoru

Harijs Džonsons

Harijs Džonsons ir bijis uzdevumu redaktors eTurboNews gandrīz 20 gadus. Viņš dzīvo Honolulu, Havaju salās, un sākotnēji ir no Eiropas. Viņam patīk rakstīt un atspoguļot ziņas.

Leave a Comment

2 Komentāri