IATA mudina Āzijas un Klusā okeāna valstis paātrināt ilgtspējīgu aviācijas atveseļošanos

IATA mudina Āzijas un Klusā okeāna valstis paātrināt ilgtspējīgu aviācijas atveseļošanos
IATA mudina Āzijas un Klusā okeāna valstis paātrināt ilgtspējīgu aviācijas atveseļošanos
Harija Džonsona iemiesojums
Sarakstījis Harijs Džonsons

Starptautiskā gaisa transporta asociācija (IATA) ir mudinājusi Āzijas un Klusā okeāna valstis vēl vairāk atvieglot robežu pasākumus, lai paātrinātu reģiona atveseļošanos no COVID-19.

“Āzijas un Klusā okeāna reģiona valstis cenšas atsākt ceļošanu pēc Covid-19, taču valdības atceļ daudzus ceļošanas ierobežojumus. Pieprasījums pēc cilvēkiem ceļot ir skaidrs. Tiklīdz pasākumi tiek mīkstināti, ceļotāji nekavējoties reaģē pozitīvi. Tāpēc ir ļoti svarīgi, lai visas ieinteresētās personas, tostarp valdības, būtu labi sagatavotas atsākšanai. Mēs nevaram kavēties. Uz spēles ir liktas darba vietas, un cilvēki vēlas ceļot,” sacīja Villijs Volšs. IATAĢenerāldirektors savā galvenajā runā Changi Aviation sammitā.

Āzijas un Klusā okeāna reģiona starptautiskais pasažieru pieprasījums martā sasniedza 17% no līmeņa, kāds bija pirms COVID, pēc tam, kad pēdējo divu gadu laikā tas bija zem 10%. “Tas ir daudz zemāks par globālo tendenci, kad tirgi ir atguvušies līdz 60% no pirmskrīzes līmeņa. Kavēšanās ir saistīta ar valdības ierobežojumiem. Jo ātrāk tie tiks atcelti, jo ātrāk redzēsim reģiona ceļojumu un tūrisma nozares atveseļošanos un visus ekonomiskos ieguvumus, ko tas nesīs,” sacīja Volšs.

Vilijs Valšs mudināja Āzijas un Klusā okeāna valstu valdības turpināt atvieglot pasākumus un normalizēt gaisa satiksmi:

• Visu ierobežojumu atcelšana vakcinētiem ceļotājiem.

• Karantīnas un Covid-19 testu atcelšana nevakcinētiem ceļotājiem, kur ir augsts iedzīvotāju imunitātes līmenis, kā tas notiek lielākajā daļā Āzijas.

• Atceliet maskas mandātu lidojumiem, kad tā vairs nav nepieciešama citās iekštelpu vidēs un sabiedriskajā transportā.

“Atveseļošanās atbalstīšanai un, vēl svarīgāk, paātrināšanai būs nepieciešama visas nozares un valdības pieeja. Aviokompānijas atgriež lidojumus. Lidostām ir jāspēj apmierināt pieprasījumu. Un valdībām ir jāspēj efektīvi apstrādāt galvenā personāla drošības pielaides un citus dokumentus," sacīja Volšs.

Ķīna un Japāna

Volšs atzīmēja, ka Āzijas un Klusā okeāna atveseļošanās stāstā ir divas lielas nepilnības: Ķīna un Japāna.

“Kamēr Ķīnas valdība turpina saglabāt savu nulles COVID pieeju, ir grūti redzēt, ka valsts robežas atkal tiek atvērtas. Tas aizkavēs reģiona pilnīgu atveseļošanos.

Lai gan Japāna ir veikusi pasākumus, lai atļautu ceļošanu, nav skaidra plāna Japānas atsākšanai visiem ienākošajiem apmeklētājiem vai tūristiem. Ir jādara vairāk, lai vēl vairāk atvieglotu ceļošanas ierobežojumus, sākot ar karantīnas atcelšanu visiem vakcinētajiem ceļotājiem un atceļot gan ielidošanas lidostu pārbaudes, gan ikdienas ierašanās ierobežojumu. Es mudinu Japānas valdību spert drosmīgākus soļus valsts atveseļošanai un robežu atvēršanai,” sacīja Volšs.

Ilgtspējība

Volšs arī aicināja Āzijas un Klusā okeāna valstu valdības atbalstīt nozares ilgtspējības centienus.

“Aviokompānijas ir apņēmušās līdz 2050. gadam sasniegt nulles oglekļa emisijas. Mūsu panākumu atslēga būs tāda pati vīzija, ka valdībām būs tāds pats redzējums. Ir lielas cerības, ka valdības vēlāk šogad ICAO asamblejā vienosies par ilgtermiņa mērķi. Lai sasniegtu neto nulli, ikvienam ir jāuzņemas sava atbildība. Un viena no vissvarīgākajām lietām, kas valdībām būtu jādara, ir stimulēt ilgtspējīgas aviācijas degvielas (SAF) ražošanu. Aviokompānijas ir iegādājušās katru pieejamo SAF pilienu. Tiek īstenoti projekti, kuros tuvāko gadu laikā būs vērojams straujš SAF ražošanas pieaugums. Mēs redzam, ka SAF veicinās 65% no seku mazināšanas, kas nepieciešama, lai 2050. gadā sasniegtu neto nulli. Tas prasīs valdībām būt daudz aktīvākām,” sacīja Volšs.

Volšs atzina, ka Āzijas un Klusā okeāna reģionā ir bijuši pozitīvi notikumi. Japāna ir piešķīrusi ievērojamus līdzekļus zaļās aviācijas iniciatīvām. Jaunzēlande un Singapūra vienojušās par sadarbību zaļo lidojumu jomā. "Singapūras starptautiskā konsultatīvā grupa par ilgtspējīgu aviācijas centru ir pozitīvs piemērs citām valstīm," sacīja Volšs. Viņš arī aicināja ASEAN un tās partnerus darīt vairāk, īpaši meklējot reģionā iespējas paplašināt SAF ražošanu.

Par autoru

Harija Džonsona iemiesojums

Harijs Džonsons

Harijs Džonsons ir bijis uzdevumu redaktors eTurboNews vairāk nekā 20 gadus. Viņš dzīvo Honolulu, Havaju salās, un ir no Eiropas. Viņam patīk rakstīt un atspoguļot ziņas.

Apmaksa
Paziņot par
viesis
0 komentāri
Iekšējās atsauksmes
Skatīt visus komentārus
0
Patīk jūsu domas, lūdzu, komentējiet.x
Kopīgot ar...