Airbus pabeidz autonomo taksometru, pacelšanās un nosēšanās lidojuma testus

Airbus pabeidz autonomo taksometru, pacelšanās un nosēšanās lidojuma testus
Airbus pabeidz autonomo taksometru, pacelšanās un nosēšanās lidojuma testus
Harija Džonsona iemiesojums
Sarakstījis Harijs Džonsons

Pēc plašās divu gadu lidojumu pārbaudes programmas, AIRBUS ir veiksmīgi noslēdzis savu autonomo taksometru, pacelšanās un nolaišanās (ATTOL) projektu.

Pabeidzot šo projektu, Airbus ir panācis autonomu manevrēšanu, pacelšanos un nolaišanos komerciālai lidmašīnai, izmantojot pilnībā automātiskus uz redzi balstītus lidojuma testus, izmantojot iebūvēto attēlu atpazīšanas tehnoloģiju – pasaulē pirmo aviācijas tehnoloģiju.

Kopumā tika veikti vairāk nekā 500 izmēģinājuma lidojumu. Aptuveni 450 no šiem lidojumiem bija veltīti neapstrādātu video datu vākšanai, algoritmu atbalstam un precizēšanai, savukārt, lai pārbaudītu autonomā lidojuma spējas, tika izmantota sešu testa lidojumu sērija, katrs no kuriem bija piecas pacelšanās un nosēšanās vienā skrējienā.

ATTOL projektu ierosināja Airbus, lai izpētītu, kā autonomas tehnoloģijas, tostarp mašīnmācīšanās algoritmu un automatizētu rīku izmantošana datu marķēšanai, apstrādei un modeļu ģenerēšanai, varētu palīdzēt pilotiem mazāk koncentrēties uz gaisa kuģu darbībām un vairāk koncentrēties uz stratēģisku lēmumu pieņemšanu un misiju vadību. . Airbus tagad spēj analizēt šo tehnoloģiju potenciālu, lai uzlabotu turpmāko gaisa kuģu darbību, vienlaikus uzlabojot gaisa kuģu drošību, nodrošinot šodienas vēl nebijušu līmeni.

Airbus turpinās pētījumus par autonomo tehnoloģiju pielietojumu līdztekus citiem jauninājumiem tādās jomās kā materiāli, alternatīvas piedziņas sistēmas un savienojamība. Izmantojot šīs iespējas, Airbus paver iespējas radīt jaunus biznesa modeļus, kas mainīs lidmašīnu izstrādi, ražošanu, lidojumus, darbināšanu un apkalpošanu.

ATTOL spēju strauja attīstība un demonstrēšana bija iespējama, pateicoties starpdivīziju, starpfunkcionālai, globālai komandai, kurā bija Airbus inženieru un tehnoloģiju komandas, Airbus Defense and Space, Acubed (Project Wayfinder), Airbus China un ONERA vadībā. no Airbus UpNext.

#rebuildtravel

Par autoru

Harija Džonsona iemiesojums

Harijs Džonsons

Harijs Džonsons ir bijis uzdevumu redaktors eTurboNews vairāk nekā 20 gadus. Viņš dzīvo Honolulu, Havaju salās, un ir no Eiropas. Viņam patīk rakstīt un atspoguļot ziņas.

Kopīgot ar...