Āzijas aviosabiedrību guru par gaisa ceļojumu nākotni

Āzijas aviosabiedrību guru par gaisa ceļojumu nākotni
Āzijas aviosabiedrību guru par gaisa ceļojumu nākotni

Biļešu cenas bija pieaugušas par 30% un tuvākajā laikā nemazināsies, un aviokompāniju kapacitāte, visticamāk, nemainīsies nākamo piecu līdz sešu gadu laikā.

Tonijs Fernandess, AirAsia mātes uzņēmuma izpilddirektors Galvaspilsēta A, sacīja, ka, neraugoties uz nestabilajām naftas cenām un ārvalstu valūtas svārstībām, aviācijas perspektīva joprojām ir pozitīva, pateicoties "ārkārtīgi spēcīgajam" pieprasījumam.

Fernandess saka, ka cīņas ar pandēmiju radīja nepieciešamību izstrādāt plānu “izdzīvošanai”, kas ietvēra loģistikas, inženierijas un digitālās nodaļas izveidi. Tomēr tagad viņš redz pozitīvas ilgtermiņa sekas abiem AirAsia un aviācijas nozari satricinājumu rezultātā, norādot, ka abas aviosabiedrības ir ziņojušas par rekordlielu peļņu.

"Es domāju, ka mums tagad ir vislabākais laiks aviācijā," viņš teica.

"Ja padomājat par aviācijas vēsturi, Amerika piedzīvoja daudz kāpumu un kritumu un daudz konsolidācijas... Eiropa piedzīvoja to pašu, bija daudz valstij piederošu pārvadātāju, kas izmeta daudz vērtējumu, izmantojot traku cenu. vai valsts subsīdijas,” piebilda Fernandess.

"ASEAN bija tādā stāvoklī, jo daudzas valstij piederošas aviokompānijas tika subsidētas, maksājot cenas un rīkojoties bezatbildīgi. Covid ir iemācījis ikvienam mācību. Tāpēc man tas ir pozitīvi, jo mums tagad ir racionāls tirgus.

Viņš sacīja, ka biļešu cenas ir pieaugušas par 30% un tuvākajā laikā nemazināsies, jo tuvāko piecu līdz sešu gadu laikā aviokompāniju kapacitāte, visticamāk, nemainīsies. Daļēji tas ir saistīts ar lidmašīnu pasūtījumu atlikumu, kam ražotājiem ir grūti sekot līdzi.

“Mums ir 400 lidmašīnu pasūtījumu grāmatiņas priekšrocība, taču daudzām aviokompānijām tādas nav. Ja jūs pērkat lidmašīnu tagad, jūs to nesaņemsit līdz 2031. gadam, ”viņš teica.

Fernandess sacīja, ka AirAsia kā Airbus vienīgais klients ir "paveicies" ar savu 737 Max lidmašīnu pārvarēt notiekošo turbulenci, lai gan viņš piebilda, ka uzskata, ka ASV lidmašīnu ražotājs "iznāks no tās spēcīgāks".

Nākotnes ceļojumu tendences

Nesenā CNBC intervijā Fernandess sacīja, ka viņš saskata zināmu pieprasījuma atjaunošanos no Ķīnas, taču tikpat labas, ja ne labākas, iespējas Indijas tirgū. Viņš sacīja, ka pēc pandēmijas Āzijas ceļotāji dod priekšroku reģionālajiem un pat iekšzemes ceļojumiem, daļēji pašreizējā “dzingoistiskā” klimata dēļ.

Tikmēr viņš ir sajūsmā par jaunu liela attāluma lidmašīnu potenciālu, īpaši Airbus A321 XLR, tā liela attāluma vienas ejas lidmašīnas.

“Tas ļaus mums izveidot tālsatiksmes, vidēja attāluma zemo izmaksu lidmašīnu, kas var darboties 10 stundas… Tātad tas nozīmē sapni par šaura korpusa lidmašīnu, kas pārvadās jūs apkārt pasaulei, nevis plašām lidmašīnām. ķermenis, kas ir daudz dārgāks," sacīja Fernandess.

"Tā būtu ļoti aizraujoša koncepcija, radot Emirātus vai Kataru, bet uz šaura korpusa."

Par autoru

Endrjū J. Vuds - eTN Taizeme

Apmaksa
Paziņot par
viesis
0 komentāri
Iekšējās atsauksmes
Skatīt visus komentārus
0
Patīk jūsu domas, lūdzu, komentējiet.x
Kopīgot ar...