Boeing atzīs savu vainu mīļajā darījumā: upuru ģimenes reaģē nekavējoties

Boeing paziņo par izmaiņām direktoru padomē
Sarakstījis Jirgens T Šteinmets

Boeing, atzīstot savu vainu federālā noziegumā, ir nozīmīgs. Boeing gadu desmitiem nav notiesāts par noziegumu. Maz ticams, ka šī vainas atzīšana sniegs gandarījumu simtiem tēvu, māšu, meitu vai dēlu, kas meklē taisnību. ASV tieslietu sistēma ir sistēma, kas paredzēta, lai vienotos par vainu vai nevainību. Clifford Law Firm jau ir iesniegusi iebildumu upuru ģimeņu vārdā.

Divas Boeing 737 Max lidmašīnas nogalināja 346, un gadus vēlāk Boeing devās prom, notiesāts par noziedzīgu nodarījumu, taču dārgais darījums kopumā nesniedza taisnīgumu mirušo ģimenēm.

Boeing ir panācis vienošanos ar ASV Tieslietu departamentu

Boeing ir panācis vienošanos ar Tieslietu departamentu par vienošanos par lūgumu, kā teikts svētdien iesniegtajā iesniegumā. Darījums, kuram jāsaņem federālā tiesneša apstiprinājums, paredz, ka Boeing jāmaksā 243.6 miljonu dolāru soda nauda, ​​kas atbilst summai, kas samaksāta iepriekšējā 2021. gada izlīgumā.

Boeing šo vienošanos svētdienas vakarā apstiprināja principā, norādot, ka konkrētie nosacījumi vēl jāapstiprina. Boeing atzīsies apsūdzībā par ASV valdības krāpšanu saistībā ar divām nāvējošajām Boeing 737 Max avārijām Indonēzijā un Etiopijā 2018. un 2019. gadā.

Ja to apstiprinās federālais tiesnesis, aviokompānijas ražotājam tiks piemērots naudas sods 243.6 miljonu dolāru apmērā. Tā ir tāda pati summa, par kuru vienojās 2021. gada izlīgumā.

Boeing tiks notiesāts par noziegumu

Tieslietu departaments tiesas iesniegumā paziņoja, ka Boeing atzīs savu vainu sazvērestībā, lai krāptu FAA par Boeing 737 MAX lidmašīnas drošību svētdienas vēlā (7. gada 2024. jūlijā). Tieslietu departaments paziņoja par vienošanos, iesniedzot pieteikumu federālās apgabaltiesas tiesnesim Rīdam O'Konoram Fortvērtā, Teksasā.

Pārbaudes nosacījumā Tieslietu departaments iecels neatkarīgu atbilstības uzraugu, kas būs atbildīgs par drošības protokolu ieviešanas un ievērošanas pārbaudi.

Šis uzraugs katru gadu iesniegs valdībai ziņojumus. Ja kāds no noteikumiem tiek pārkāpts, uzņēmumam tiks piemērots papildu sods. Turklāt uzņēmuma direktoru padomei būs pienākums tikties ar ģimenēm, kuras skārušas avārijas.

Kā jau bija sagaidāms, upuru ģimenes ir apmulsušas un nedomā, ka šis lūgums sniedzas pietiekami tālu. Viņi centās tiesāt un sodīt tos Boeing, kas dod peļņu pār aviācijas drošību. Dažas ģimenes ir šokā par to, kā ASV tiek īstenota taisnība.

Tāpēc ģimenes citā dokumentā pauda iebildumus pret vienošanos, norādot, ka vēlas argumentēt, ka darījums ar Boeing piešķir uzņēmumam netaisnīgas piekāpšanās, kas netiktu dotas citām apsūdzētajām personām.

Clifford Law Firm, kas pārstāv daudzas ģimenes, izdeva šo paziņojumu

Ģimenes, kuras zaudēja tuviniekus divās Boeing 737 MAX avārijās, ātri iesniedza tai pašā tiesā iebildumus pret darījumu. Ģimeņu paziņojumā norādīts, ka “vienošanās ar Boeing netaisnīgi piekāpjas Boeing, ko citi kriminālprocesā apsūdzētie nekad nesaņemtu, un nesauc Boeing pie atbildības par 346 cilvēku nāvi. [..] Rezultātā dāsnā lūguma vienošanās balstās uz maldinošām un aizskarošām pieņēmumiem,” teikts iebildumā, kas tika iesniegts Teksasas federālajā apgabaltiesā pēc tam, kad DOJ tiesā iesniedza Boeing lūgumu.

Jautājums par to, vai pieņemt vienošanos par atzīšanu un Boeing vainas atzīšanu, tagad gulstas uz tiesnesi O'Konoru, kurš pārrauga krimināllietu. Ģimenes no visas pasaules plāno doties uz gaidāmo tiesas sēdi, lai iebilstu pret darījumu.  

"Šis mīļais darījums neatzīst, ka Boeing sazvērestības dēļ gāja bojā 346 cilvēki. Ar viltīgu advokātu palīdzību starp Boeing un DOJ tiek slēptas Boeing nozieguma nāvējošās sekas,” sacīja Pols Kasels, šīs lietas ģimeņu advokāts un Jūtas Universitātes SJ Kvinnija Juridiskās koledžas profesors. “Tiesnesis var noraidīt prasību, kas nav sabiedrības interesēs, un šis maldinošais un negodīgais darījums nav sabiedrības interesēs. Mēs plānojam lūgt tiesnesi O'Konoru izmantot savas atzītās pilnvaras, lai noraidītu šo neatbilstošo pamatu un vienkārši nodotu lietu publiskai izskatīšanai, lai visi ar lietu saistītie fakti tiktu atklāti godīgā un atklātā forumā žūrijas priekšā.

"Ģimenes ir ļoti vīlušās, ka DOJ neņem vērā abas avārijas," sacīja Roberts A. Klifords, Klifordas advokātu biroja dibinātājs un vecākais partneris un ģimeņu galvenais padomnieks civillietā, kas tiek izskatīta Čikāgas federālajā apgabaltiesā. "Pēdējo piecu gadu laikā ir iesniegts daudz vairāk pierādījumu, kas parāda, ka Boeing kultūra, kas liek peļņu pār drošību, nav mainījusies. Šī vienošanās par pamatu tikai veicina šo novirzīto korporatīvo mērķi. Ģimenes turpinās cīnīties par taisnīgumu un drošību lidojošajai sabiedrībai savu mirušo tuvinieku vārdā, kuri deva vislielāko upuri.

Sākotnēji DOJ informēja ģimenes, ka neizvirzīs apsūdzību pret Boeing, un paskaidroja vienošanās nosacījumus par attaisnojumu, kas noslēgts pēdējā brīža divu stundu video konferencē pagājušajā svētdienā (30. gada 2024. jūnijā).

Mīļais Tieslietu ministrijas darījums

Reakcija uz Tieslietu departamentu, piedāvājot to, ko ģimenes un viņu advokāti sauc par “mīļo darījumu”, bija ātra, daži atsaucās uz DOJ Nolīgumu par atlikto apsūdzību (DPA), kas tika noslēgts pirms gandrīz četriem gadiem. Maijā DOJ nolēma atteikties no DPA pēc tam, kad atklāja, ka Boeing nav ievērojis tā nosacījumus pēc tam, kad janvārī lidojuma vidū no Alaska Airlines lidmašīnas izlidoja durvju spraudnis.

“DoJ ir nolēmusi, ka, atkārtojot tās pašas kļūdas, kas tika pieļautas, kad viņi pirms trim gadiem vienojās par nelikumīgo DPA, tagad dos citu rezultātu. Sodi un nosacījumi, kas uzlikti Boeing šīs vienošanās rezultātā, būtiski neatšķiras no tiem, kas nemainīja Boeing drošības kultūru un kas izraisīja Alaska Air durvju sprādzienu," sacīja Havjers de Luiss, kurš otrajā zaudēja māsu Graziellu. avārija pirms pieciem gadiem. Viņš ir kosmosa inženieris. "Šajā līgumā tiek ignorēts tiesneša O'Konora secinājums, ka Boeing krāpšana bija tieši atbildīga par 346 cilvēku nāvi. Tajā nav ņemts vērā Piektā apļa novērojums, ka šādam nolīgumam pamatā ir jākalpo acīmredzamām sabiedrības interesēm uzlabot aviācijas drošību. Kad notiks nākamā avārija, katrs DoJ ierēdnis, kas parakstījis šo darījumu, būs tikpat atbildīgs kā Boeing vadītāji, kuri atsakās likt drošību svarīgāku par peļņu.

Zipora Kurija no Anglijas, kura zaudēja savu tēvu Džozefu, sacīja: "Tiesas kļūda ir rupji nepietiekami, lai to aprakstītu. Tā ir zvērīga negantība. Es ceru, ka, nedod Dievs, ja tas atkārtosies, DOJ atgādinās, ka tai bija iespēja izdarīt kaut ko jēgpilnu un tā vietā izvēlējās to nedarīt. Mēs neapturēsim savu cīņu par taisnību, lai arī kā tas izskatītos pēc virzības uz priekšu. Uzņēmums, kas turpina dziedāt, ka viņi ir mainījuši savu melodiju, lai atkal izvēlētos vieglāko ceļu, tas to neatspoguļo. Tā ir skaudra realitāte, ka tas rada precedentu morāli bankrotējušām kompānijām, piemēram, Boeing, kas var plaukt uz cilvēka dzīvības rēķina bez reāla aizrādījuma un ka taisnīgums ir tiem, kas var atļauties izkļūt no atbildības. Kauns DOJ.”

dokuments ar zīmogu
Boeing atzīs savu vainu mīļajā darījumā: upuru ģimenes reaģē nekavējoties

Kriss un Klarisa Mūra no Kanādas avārijā zaudēja savu meitu Danielu (24). Viņš sacīja: "Tieslietu departamentam sākotnēji vajadzēja veikt pilnu izmeklēšanu un kriminālprocesu pret Boeing darbiniekiem, kuri vadīja Boeing Max lidmašīnas krāpniecisko sertifikāciju.

Nāvējošākais korporatīvais noziegums Amerikas Savienotajās Valstīs

Nāvējošākais korporatīvais noziegums ASV vēsturē, bet vismaigākā sankcija par šāda mēroga korporatīvo slepkavību prasa detalizētu notikušā skaidrojumu; fakti ir jāpublisko, un personas ir jāsauc pie atbildības. Tāpat kā Boeing neveica koriģējošas darbības pēc pirmās avārijas, arī Tieslietu ministrija nav veikusi koriģējošus pasākumus pēc kārtējā Boeing (Alaska Air) izraisītā negadījuma. Vienošanās par pamatu ir DPA kopija, un bez patiesas atbildības notiks vairāk negadījumu. Šīs Tieslietu ministrijas veiktās maigās darbības vēlreiz parāda labvēlību tiem, kas ir bagāti un ietekmīgi Amerikas Savienotajās Valstīs.

Ike Riffel no Kalifornijas, kurš avārijā zaudēja savus divus dēlus Melvinu un Benetu, sacīja: "Tieslietu departaments atkal atstāj tumsā 346 cilvēku ģimenes, kuras gāja bojā Boeing neapdomīgās un nolaidīgās uzvedības dēļ. Bez pilnīgas pārredzamības un atbildības nekas nemainīsies. Es ceru, ka mēs varētu mācīties no šīm briesmīgajām traģēdijām. Bet tā vietā DOJ nodod Boeing vēl vienu mīļāko darījumu. 

Līdz ar šo darījumu netiks veikta izmeklēšana, nebūs ekspertu liecību, un nebūs arī šo noziegumu veicēju, kas atbildētu uz apsūdzībām tiesā. Bez pilnīgas publiskas izmeklēšanas un publiskas tiesas ģimenes un lidojošā sabiedrība nekad neuzzinās patiesību. Mēs ceram, ka mūsu tuvinieku nāve būtu radījusi reālas izmaiņas Boeing uzņēmējdarbības veidos un atkal sāks likt drošību pār peļņu — formula, kas padarīja viņus par lielisko uzņēmumu, kāds viņi bija agrāk. Pirmā korporatīvā pārbaudes laiks neko nemainīja Boeing uzvedībā. Kas liek DOJ domāt, ka vēl kāds kaut ko mainīs? Tas liek jums uzdot jautājumu, vai taisnīgums tiešām ir akls? 

Pols Njorogs no Kanādas, kurš zaudēja visu savu ģimeni, Kerolu, sievu un dēlu un meitas, 6 gadus veco Raienu, 4 gadus veco Kelliju un 9 mēnešus veco Rubiju un viņa sievas mammu, sacīja: Acīmredzami bija bezcerība, ka Boeing gatavojās pieņemt vienošanos par lūgumu. Tas ir darījums, kas ļauj Boeing palikt neskartiem. Patiesība ir tāda, ka Tieslietu departaments pārrakstīja 2021. gada janvāra līgumu par atlikto kriminālvajāšanu. Diemžēl šī vienošanās par pamatu neņem vērā to, ka Boeing augstākās vadības nolaidības dēļ tika zaudētas 346 dzīves. Kad šis darījums nonāks Teksasas ziemeļu apgabala tiesneša O'Konora priekšā, es lūgšu viņam to neatļaut.

Tiesnesis O'Konors iepriekš nolēma, ka 346 ģimenes locekļi, kuri piecu mēnešu laikā zaudēja tuviniekus divās jaunās Boeing 737 MAX8 avārijās, šajā lietā saskaņā ar federālo noziegumu upuru tiesību aktu ir cietuši. 

Šķiet, ka darījuma nosacījumi nozīmē, ka neviens Boeing vadītājs netiks apsūdzēts noziegumā, lai gan ģimenes un viņu advokāti ir nosūtījuši pierādījumus, ka Boeing toreizējie augsta līmeņa vadītāji ir vainojami sazvērestībā. Boeing samaksās naudas sodu 487 miljonu ASV dolāru apmērā ar 234 miljonu ASV dolāru kredītu, kas piešķirts par iepriekš samaksāto naudu, kas ir daudz mazāka par iespējamo 24.7 miljardu ASV dolāru naudassodu, ar kuru Boeing varētu būt jāmaksā. 

DOJ pamatu vienošanās ietver arī neatkarīgu korporatīvo monitoru uz trim gadiem Boeing objektos, ko izvēlas valdība. Ģimenes lūdza iesaistīties atlases procesā ar tiesnesi O'Konoru, lai teiktu pēdējo vārdu monitora izvēlē.

Vienošanās par attaisnojumu nepasargā Boeing vadītājus no turpmākām kriminālapsūdzībām, īpaši pēdējos incidentos, piemēram, Alaska Airlines lidojuma gandrīz avārijā Portlendā. Paredzams, ka Boeing advokāti mēģinās apturēt šādu iespēju.

Par autoru

Jirgens T Šteinmets

Juergens Tomass Šteinmetzs kopš pusaudža vecuma Vācijā (1977) ir nepārtraukti strādājis ceļojumu un tūrisma nozarē.
Viņš nodibināja eTurboNews 1999. gadā kā pirmais tiešsaistes biļetens pasaules tūrisma industrijai.

Apmaksa
Paziņot par
viesis
0 komentāri
Iekšējās atsauksmes
Skatīt visus komentārus
0
Patīk jūsu domas, lūdzu, komentējiet.x
Kopīgot ar...