Boeing problēmas pieaug ar Japānas, Turcijas negadījumiem un Senegālas avāriju

Boeing problēmas pieaug ar Japānas, Turcijas negadījumiem un Senegālas avāriju
Boeing problēmas pieaug ar Japānas, Turcijas negadījumiem un Senegālas avāriju
Sarakstījis Harijs Džonsons

Jaunākās avārijas Senegālā, Japānā un Turcijā, kurās iesaistītas Boeing lidmašīnas, ir pievērsušas jaunu uzmanību ASV aviācijas giganta ražošanas problēmām.

United Airlines reiss UA166 no Fukuokas, Japānā uz Guamu bija spiests veikt ārkārtas nosēšanos aptuveni pusstundu pēc izlidošanas no Fukuokas lidostas vakar, pēc tam, kad pasažieru lidmašīnas Boeing 737-800 apkalpe lidojuma vadībai paziņoja par “atloku problēmu”.

Ceturtdienas rītā a Boeing Lidmašīna 737, ko apkalpoja Air Senegal, noskrēja no skrejceļa, paceļoties no Blēza Diagnes starptautiskās lidostas (AIBD), kas atrodas aptuveni 50 kilometrus (31 jūdzes) no Dakāras, Senegālā. Lidojums bija paredzēts Bamako, Mali, un tajā atradās 73 pasažieri un seši apkalpes locekļi. No degošās lidmašīnas tika evakuēti pasažieri un apkalpe, bet diemžēl ievainojumus guva vienpadsmit cilvēki, no kuriem četri smagā stāvoklī ievietoti slimnīcā.

Šīs nedēļas sākumā Corendon Airlines lidmašīnai Boeing 737-800, trešdien ierodoties Gazipašas-Alanjas lidostā (GZP) Turcijas dienvidos, pārsprāga priekšējā riepa. Par laimi, visi 190 cilvēki uz klāja tika droši evakuēti. Tomēr, kā ziņo GZP amatpersonas, riteņu rumbas ir cietušas ievērojamus bojājumus.

Tāpat trešdien reisam FX6238 no Parīzes Šarla de Golla (CDG), ko apkalpoja FedEx Boeing 767 lidmašīna, bija jāveic ārkārtas nosēšanās Stambulas lidostā (IST) Arnavutköy rajonā pilsētas Eiropas pusē. Tomēr tehniskas problēmas dēļ lidmašīnas priekšējo šasiju nevarēja izvērst, kā paziņojis Stambulas lidostas operators. Stambulas lidostas izpilddirektors sacīja, ka lidostai bija nepieciešama vesela diena, lai noņemtu lidmašīnu, kas bloķēja skrejceļu 16R.

Visi šie jaunākie negadījumi ir pievērsuši jaunu uzmanību ASV aviācijas giganta ražošanas problēmām.

Pēc nesenā ASV Federālās aviācijas pārvaldes (FAA) paziņojuma par to Boeing rūpnīcas izmeklēšana, ir parādījusies virkne problēmu. ASV federālais regulators acīmredzot atklāja, ka darbinieki Boeing Dienvidkarolīnas rūpnīcā, kas ir atbildīgi par Boeing 787 Dreamliner lidmašīnu ražošanu, iespējams, nav ievērojuši obligātās pārbaudes un viltojuši ierakstus. Boeing arī iepriekš ir atzinis grūtības ar plata korpusa 787, vienlaikus saista problēmas ar būtiski svarīga komponenta ražošanas traucējumiem.

2019. gadā un 2020. gadā kompānija Boeing cieta ievērojamus zaudējumus, jo ASV Federālā aviācijas administrācija noslēdza visus 737-MAX lidmašīnus pēc vairākiem traģiskiem negadījumiem, kuros bija iesaistītas Boeing lidmašīnas.

Boeing 737 MAX lidmašīnām ir diezgan satraucošs negadījumu rekords, un divi no tiem ir izraisījuši daudz bojāgājušo. Viens 737 MAX avarēja Indonēzijā gandrīz pirms sešiem gadiem, 2018. gada oktobrī, un gāja bojā visi 189 pasažieri un apkalpe. 10. gada 2019. martā neilgi pēc pacelšanās avarēja arī cita lidmašīna 737 MAX, kuru šoreiz apkalpoja Ethiopian Airlines. Katastrofā dzīvību zaudēja visi 157 cilvēki, kas atradās uz ET302.

FAA galu galā skaidroja avārijas ar bojātu sensoru un programmatūras problēmu kombināciju, savukārt Boeing ir konsekventi uzturējis savu lidmašīnu pilnīgu drošību.

Tomēr nopludinātās iekšējās piezīmes un trauksmes cēlēju paziņojumi liecina par pretējo, kas ir pretrunā ar uzņēmuma paziņojumu.

Pēdējo trīs mēnešu laikā traģiski bojā gājuši divi Boeing trauksmes cēlēji.

2. maijā Džošua Dīns, 45 gadus vecs, negaidīti pamira pret antibiotikām rezistentai pneimonijai. Kā bijušais Spirit AeroSystems darbinieks viņš bija izteicis bažas par neatbilstošiem standartiem 737-MAX ražošanā.

Vēl viens trauksmes cēlējs Džons Bārnets traģiski mira martā, neilgi pirms tam, kad viņam bija jāsniedz liecība trauksmes cēlēju tiesas prāvā pret uzņēmumu. Viņš bija bijušais Boeing kvalitātes kontroles vadītājs. Varasiestādes notikušo atzinušas par pašnāvību.

Par autoru

Harijs Džonsons

Harijs Džonsons ir bijis uzdevumu redaktors eTurboNews vairāk nekā 20 gadus. Viņš dzīvo Honolulu, Havaju salās, un ir no Eiropas. Viņam patīk rakstīt un atspoguļot ziņas.

Apmaksa
Paziņot par
viesis
0 komentāri
Iekšējās atsauksmes
Skatīt visus komentārus
0
Patīk jūsu domas, lūdzu, komentējiet.x
Kopīgot ar...