KLM ir atzinusi Eiropas kabīņu asociācija (ECA), kas pārstāv 40,000 97 pilotu visā Eiropā, kā vadošo aviokompāniju, kurā strādāt, ar izciliem darba apstākļiem un spēcīgām darba attiecībām, sasniedzot 94% apmierinātības rādītāju, kas pārsniedz iepriekšējā čempione Air France ar XNUMX%.
Citas aviokompānijas, kas saņēmušas augstus novērtējumus Eiropas pilotu aviolīniju sociālajā reitingā, ir Icelandair (92%), Widerøe (91%), Austrian Airlines (84%) un TAP (84%), un TAP piedzīvoja ievērojamu pieaugumu par 15%. apmierinājumā.
Aviokompāniju sociālā reitinga mērķis ir uzlabot pārskatāmību attiecībā uz pilotu darba apstākļiem, ļaujot viņiem izdarīt pārdomātu karjeras izvēli.
Turklāt tas kalpo kā atsauce pasažieriem, kuri apzinās, ka brauciens no punkta A uz punktu B ietver ne tikai biļetes cenu; tajā ir iesaistītas personas, kas nodrošina pakalpojumu.
Aviokompānijas ir klasificētas piecās atšķirīgās kategorijās: sociālā izcilība, sociālais partneris, sociālais gliemezis, sociālais nederīgais un sociālais nevēlamais. Šīs klasifikācijas ir iegūtas no pilotu novērtējumiem par tādiem būtiskiem aspektiem kā darba un privātās dzīves līdzsvars, nodarbinātības apstākļi un darba līgumi.
Jaunākais pētījums ir balstīts uz atsauksmēm no vairāk nekā 6,000 pilotiem visā Eiropā, kas apkopotas maijā.
Kapteinis Otjans de Bruijns, ECA prezidents, sacīja: “Pats kā pilots es atzīstu taisnīgas attieksmes un labvēlīgu darba apstākļu nozīmi. KLM sasniegums izceļ vadības un arodbiedrību sadarbības efektivitāti. Neskatoties uz to, šī gada kopējais apmierinātības kritums ir satraucošs, un mums ir jācenšas uzlabot standartus visā nozarē.
Šī gada aptauja liecina par daudzu pārvadātāju vispārējās apmierinātības samazināšanos, salīdzinot ar iepriekšējo izdevumu. Piloti šo samazinājumu skaidro ar pagarinātu darba laiku, inflācijas spiedienu un darba sarunām pēc Covid-19 pandēmijas. Lai gan dažas aviokompānijas ir saņēmušas atzinību par apmācību iniciatīvām, daudzas joprojām saskaras ar grūtībām noturēt pilotus ilgtermiņā.
Piemēram, Ryanair (42%) joprojām tiek uztverts kā pilotu “atspēriena punkts”, lai gan tas ir guvis nelielu progresu, uzlabojoties no “sociālas neatbilstības” uz “sociālo gliemezi”. Wizz Air saskaras ar līdzīgām saglabāšanas problēmām, par ko liecina pilotu atsauksmes. Lai gan aviokompānija veicina ātru karjeras izaugsmi, tās nostāja pret arodbiedrībām ir radījusi klasifikāciju “Sociālā neatbilstība”.
Ranga lejasgalā Buzz (23%) un SmartLynx (20%) saskārās ar ievērojamu kritiku. SmartLynx tika kritizēta par neadekvāto plānošanas stabilitāti un zemajām algām, pilotiem norādot, ka aviokompānija nodarbina personāla aģentūras ārpus ES, lai apietu noteikumus. Buzz, ko noslogo pašnodarbinātības prakse un nepietiekama darbinieku pārstāvība, joprojām saskaras ar problēmām savās darba attiecībās. Discover Airlines iekļuva sociālajā reitingā ar apmierinātības rādītāju 65%. Lai gan tā sasniedza cienījamu kopējo punktu skaitu, darba attiecībās tai bija slikti rezultāti, galvenokārt neseno neveiksmīgo koplīgumu slēgšanas pasākumu dēļ.
Saskaņā ar ERP ģenerālsekretāra teikto, šī aptauja kalpo kā modinātājs nozarei. Lai gan dažas aviosabiedrības uzlabojas, daudzas joprojām neatbilst sociālajiem standartiem. ERP mērķis ir izcelt gan slavējamas prakses, gan jomas, kas rada bažas, lai piloti un pasažieri varētu izdarīt labi informētu izvēli.