No 3. oktobra Frankfurtes lidostas (FRA) centra skrejceļš (25C/07C) tiks slēgts apmēram divas nedēļas būtiskas apkopes dēļ. Darbības laikā tiks nomainīta skrejceļa četru centimetru biezā asfalta virsma. Apkope ir nepieciešama regulāri, apmēram ik pēc desmit gadiem, normāla un ar laikapstākļiem saistīta nodiluma rezultātā.
Centra skrejceļa darbi sāksies pirmdien, 3. oktobrī, pulksten 11. Tos paredzēts beigt naktī no 00. uz 16. oktobri, lai lidmašīnas varētu atkal pacelties un nosēsties uz skrejceļa no aptuveni pulksten 17. gada 6. oktobrī.
Uzņēmums Fraport, kas pārvalda Frankfurtes lidostu (FRA), nomaina aptuveni 80,000 13,000 kvadrātmetru virsmas, kas atbilst desmit futbola laukumu izmēram. Celtniecības transportlīdzekļi apkopes laikā pārvietos aptuveni XNUMX XNUMX tonnu asfalta.
Tam būs nepieciešami aptuveni 100 darbinieki vairāku maiņu darbā.
Vienlaikus Fraport nomainīs vairāk nekā 130 vecos halogēnu lukturus pierobežas apgaismojumā visā skrejceļa garumā pret enerģiju taupošām, ilgmūžīgām LED gaismām. Izmantojot energoefektīvas LED gaismas visā lidostā, Fraport jau ietaupa aptuveni 5,000 metrisko tonnu CO.2 katru gadu.
Apmēram 70 procentus no FRA skrejceļa un manevrēšanas ceļu sistēmā izmantotā apgaismojuma veido LED gaismas. Šīs enerģiju taupošās apgaismojuma tehnoloģijas izmantošana gan uz perona, gan termināļos un autostāvvietās ir svarīgs Fraport klimata stratēģijas elements Frankfurtes lidostai.
Saspringtās vasaras sezonas beigas Fraport ļauj pārtraukt centra skrejceļa ekspluatāciju uz apkopes darbu laiku. Lai veiksmīgi pabeigtu apkopes darbību, ir nepieciešama plaša iepriekšēja plānošana.
Papildus Fraport tas ietver arī aviokompānijas, valdības aģentūras un Vācijas gaisa navigācijas dienestus DFS. Paralēlais Dienvidu skrejceļš (07R/25L) darbosies visu būvdarbu laiku, tāpat kā divi citi FRA skrejceļi: Ziemeļrietumu skrejceļš (07L/25R), ko izmanto lidmašīnu nolaišanai, un 18. Rietumu skrejceļš lidmašīnu pacelšanās vajadzībām.
Fraport AG ir informējusi Hesenes Ekonomikas, enerģētikas, transporta un mājokļu ministriju (HMWEVW) kā atbildīgo aviācijas iestādi, ka trokšņa aiztures periodi 25. skrejceļa virzienā uz darbu laiku tiks apturēti.
Trokšņa atelpas modelis paredz centra skrejceļu izmantot lidmašīnu pacelšanās vakara stundās un nolaišanās no rītiem. Tādējādi trokšņa aiztures periodus var ievērot tikai tad, kad visi skrejceļi ir pilnībā pieejami.