- Aprīlī caur Hītrovu ceļoja 5 miljoni pasažieru, savukārt izceļojošie atpūtas ceļotāji un briti ieņēma aviokompāniju ceļojumu kuponus, veicinot pasažieru pieprasījuma atjaunošanos, kas, domājams, turpināsies visu vasaru. Rezultātā mēs esam palielinājuši savu 2022. gada prognozi no 45.5 miljoniem pasažieru līdz gandrīz 53 miljoniem, kas ir par 16% vairāk nekā mūsu iepriekšējie pieņēmumi.
- Neskatoties uz pasažieru skaita pieaugumu, Hītrova sniedza spēcīgus pakalpojumus visu Lieldienu brīvdienu laiku — 97% pasažieru tika nodrošināti desmit minūšu laikā, salīdzinot ar rindām, kas pārsniedz trīs stundas citās lidostās. Lai saglabātu pakalpojumu, ko mūsu pasažieri sagaida vasarā, mēs līdz jūlijam atsāksim 4. termināli un jau pieņemsim darbā līdz pat 1,000 jaunu drošības darbinieku.
- Notiekošais karš Ukrainā, augstākas degvielas izmaksas, pastāvīgi ceļošanas ierobežojumi galvenajos tirgos, piemēram, Amerikas Savienotajās Valstīs, un potenciāls vēl viens bažas variants rada nenoteiktību turpmākajā darbībā. Kopā ar Anglijas Bankas pagājušās nedēļas brīdinājumu, ka inflācija pārsniegs 10% un ka Apvienotās Karalistes ekonomika, iespējams, "ieslīdēs lejupslīdē", nozīmē, ka mēs pieņemam reālistisku novērtējumu, ka ceļojumu pieprasījums sasniegs 65% no kopējā līmeņa pirms pandēmijas. gadam
- Hītrovas lielākais pārvadātājs British Airways pagājušajā nedēļā paziņoja, ka šogad sagaida tikai 74% no pirmspandēmijas ceļojumu skaita atgriešanos, kas ir tikai 9% vairāk nekā Hītrovas prognozes, kas ir izrādījušies vienas no precīzākajām nozarē pandēmijas laikā.
- Hītrova sagaida, ka visu šo gadu nesīs zaudējumus un neprognozē dividendes izmaksāšanu akcionāriem 2022. gadā. Dažas aviokompānijas ir prognozējušas rentabilitātes atgriešanos šajā ceturksnī un paredz atsākt maksāt dividendes, jo būs iespēja iekasēt paaugstinātas cenas.
- CAA ir pēdējā posmā, lai noteiktu Hītrovas lidostas maksu nākamajiem pieciem gadiem. Tam vajadzētu būt mērķim noteikt maksu, kas var nodrošināt pasažieru vēlamās investīcijas ar pieejamu privāto finansējumu, vienlaikus izturot satricinājumus, kas neapšaubāmi gaidāmi. Mūsu priekšlikumi nodrošinās pasažieru vēlamos vieglus, ātrus un uzticamus braucienus, palielinot biļešu cenas par mazāk nekā 2%. Mēs esam piedāvājuši CAA iespēju samazināt maksas vēl par 8 £ un atmaksāt aviokompānijām skaidras naudas atlaidi, ja ceļo vairāk cilvēku, nekā paredzēts. Mēs mudinām CAA rūpīgi apsvērt šo veselā saprāta pieeju un izvairīties no dažu aviokompāniju virzītā zemas kvalitātes plāna dzīšanās, kas tikai izraisīs garākas rindas un biežāku pasažieru aizkavēšanos.
Hītrovas izpilddirektors Džons Holands-Kejs sacīja:
“Mēs visi vēlamies, lai ceļojumi pēc iespējas ātrāk atgriežas pirmspandēmijas līmenī, un, lai gan mani iedrošina pasažieru skaita pieaugums, mums arī jābūt reālistiskiem. Gaidāmas nozīmīgas problēmas — CAA var tos plānot ar stabilu un pielāgojamu regulatīvo vienošanos, kas nodrošina pasažierus un iztur jebkādus triecienus, vai arī var noteikt prioritāti aviokompāniju peļņai, samazinot pasažieru apkalpošanu, atstājot nozari, lai cīnītos, kad lietas noiet greizi. nākotnē."
Satiksmes kopsavilkums | ||||||
aprīlis 2022 | ||||||
Termināla pasažieri (000) | aprīlis 2022 | % Izmaiņas | Jan līdz aprīlis 2022 | % Izmaiņas | 2021. gada maijs līdz aprīlis 2022 | % Izmaiņas |
tirgus | ||||||
UK | 293 | 373.7 | 963 | 323.0 | 2,504 | 227.5 |
EU | 1,920 | 1009.0 | 4,897 | 691.8 | 11,536 | 186.9 |
Ārpus ES esoša Eiropa | 406 | 653.0 | 1,284 | 611.9 | 2,641 | 201.4 |
Āfrika | 245 | 354.2 | 863 | 252.7 | 1,658 | 176.2 |
Ziemeļamerika | 1,198 | 1799.5 | 3,138 | 1184.2 | 6,231 | 622.8 |
Latīņamerika | 141 | 2175.4 | 519 | 1830.4 | 905 | 510.5 |
Middle East | 535 | 1358.2 | 1,885 | 545.7 | 3,894 | 253.9 |
Āzija / Klusais okeāns | 343 | 293.7 | 1,192 | 211.9 | 2,548 | 131.8 |
Kopā | 5,081 | 848.0 | 14,740 | 565.1 | 31,917 | 236.9 |
Gaisa transporta kustība | aprīlis 2022 | % Izmaiņas | Jan līdz aprīlis 2022 | % Izmaiņas | 2021. gada maijs līdz aprīlis 2022 | % Izmaiņas |
tirgus | ||||||
UK | 2,292 | 196.5 | 8,229 | 184.4 | 22,550 | 150.8 |
EU | 15,459 | 509.3 | 43,130 | 397.3 | 107,017 | 123.6 |
Ārpus ES esoša Eiropa | 3,130 | 390.6 | 10,243 | 362.4 | 22,461 | 139.2 |
Āfrika | 1,198 | 117.4 | 4,490 | 95.4 | 10,078 | 64.6 |
Ziemeļamerika | 5,885 | 138.4 | 18,318 | 108.8 | 44,316 | 79.2 |
Latīņamerika | 625 | 544.3 | 2,482 | 495.2 | 5,222 | 168.6 |
Middle East | 2,008 | 84.9 | 7,421 | 65.0 | 19,967 | 46.5 |
Āzija / Klusais okeāns | 1,893 | 8.5 | 8,304 | 18.7 | 24,273 | 15.1 |
Kopā | 32,490 | 228.3 | 102,617 | 179.1 | 255,884 | 91.3 |
krava (Metriskās tonnas) | aprīlis 2022 | % Izmaiņas | Jan līdz aprīlis 2022 | % Izmaiņas | 2021. gada maijs līdz aprīlis 2022 | % Izmaiņas |
tirgus | ||||||
UK | 12 | 116.8 | 32 | -49.1 | 189 | 16.3 |
EU | 8,001 | -22.6 | 37,019 | -6.2 | 118,749 | 27.2 |
Ārpus ES esoša Eiropa | 3,201 | -42.9 | 13,246 | -41.2 | 58,338 | -0.1 |
Āfrika | 7,002 | 7.2 | 30,365 | 4.2 | 78,806 | 3.2 |
Ziemeļamerika | 48,635 | 17.2 | 184,516 | 27.0 | 520,957 | 36.0 |
Latīņamerika | 3,331 | 188.8 | 12,296 | 180.5 | 31,403 | 17.8 |
Middle East | 19,237 | 2.9 | 71,086 | -0.6 | 228,171 | 5.7 |
Āzija / Klusais okeāns | 23,408 | -28.3 | 112,808 | -9.1 | 391,211 | 14.1 |
Kopā | 112,828 | -3.1 | 461,367 | 5.7 | 1,427,824 | 19.3 |