Indija sāk būvēt pati savus ātrgaitas ložu vilcienus

Indija sāk būvēt pati savus ātrgaitas ložu vilcienus
Indija sāk būvēt pati savus ātrgaitas ložu vilcienus
Sarakstījis Harijs Džonsons

Indijā vidēji diennaktī kursē 12,000 24 vilcienu, kas atvieglo aptuveni XNUMX miljonu pasažieru pārvietošanos.

Saskaņā ar jaunākajiem ziņojumiem Indija pašlaik būvē savus pirmos ātrgaitas ložu vilcienus, kas spēj pārsniegt ātrumu 250 kilometri stundā (155.3 jūdzes stundā). Šie jaunie vilcieni tiks izstrādāti, izmantojot to pašu sistēmu kā Indijas iekšēji izstrādātie "Vande Bharat" vilcieni, kas spēj sasniegt ātrumu līdz 180 km/h. Jaunās ložu vilcienu iniciatīvas projekts tiek rūpīgi sagatavots Indijas dzelzceļa Integral Coach Factory (ICF), kas atrodas Čennai, Tamil Nadu, pašlaik strādā pie jaunā vilciena dizaina. ložu vilciens prototips.

Vietējo mediju jaunākie ziņojumi vēstīja, ka Indija ir tuvu līguma noslēgšanai ar Japānu par 24 E5 sērijas Shinkansen ātrvilcienu iegādi, ko ražo Hitachi dzelzceļš un Kawasaki Heavy Industries. Paredzams, ka šie modernākie vilcieni kursēs Indijas atklāšanas ātrgaitas dzelzceļa maršrutā, kas aptver 508 kilometrus (315.6 jūdzes) un savienos Ahmedabadu Gudžaratā ar Mumbaju, valsts finanšu centru Maharaštrā. Ieviešot ložu vilcienu, ceļš starp šiem diviem nozīmīgajiem ekonomikas centriem būs tikai divas stundas, kas ir ievērojams uzlabojums salīdzinājumā ar pašreizējo ceļojuma laiku, kas pārsniedz astoņas stundas.

Jaunais projekts tiek uzsākts laikā, kad Ņūdeli pastiprināti koncentrējas uz ātrgaitas vilcienu ieviešanu Indijā. Dzelzceļš kalpo kā galvenais pārvietošanās līdzeklis Indijā, valstī kursē vidēji 12,000 24 vilcienu dienā, atvieglojot aptuveni XNUMX miljonu pasažieru pārvietošanos.

Pēc dzelzceļa ministra Ashwini Vaishnaw teiktā, projektu ir paredzēts pabeigt nākamo divu gadu laikā, un ievērojama daļa jau ir pabeigta. Savā manifestā gaidāmajām vispārējām vēlēšanām premjerministra Narendra Modi vadītā partija Bharatiya Janata (BJP) ir apņēmusies izveidot papildu vilcienu koridorus, ja tie nodrošinās trešo pilnvaru termiņu. Izmantojot sākotnējā koridora izbūvē iegūtās zināšanas, partija plāno veikt “priekšizpēti” papildu koridoriem Indijas ziemeļos, dienvidos un austrumos.

Daļēji ātrgaitas Vande Bharat Express, kas tika laists klajā 2019. gadā, tiek uzskatīts par nozīmīgu Indijas dzelzceļa sasniegumu ātruma ziņā. Pašlaik ekspluatācijā ir aptuveni 100 no šiem vilcieniem, un Modi vadītās valdības mērķis ir nākamajos gados ieviest vismaz 400 papildu Vande Bharat vilcienus.

Par autoru

Harijs Džonsons

Harijs Džonsons ir bijis uzdevumu redaktors eTurboNews vairāk nekā 20 gadus. Viņš dzīvo Honolulu, Havaju salās, un ir no Eiropas. Viņam patīk rakstīt un atspoguļot ziņas.

Apmaksa
Paziņot par
viesis
0 komentāri
Iekšējās atsauksmes
Skatīt visus komentārus
0
Patīk jūsu domas, lūdzu, komentējiet.x
Kopīgot ar...