Lai gan daži pārvadātāji starpnieku apiešanu jeb "aggregatora izslēgšanu" uzskata par pievilcīgu, jauna analīze liecina, ka šie solījumi var izrādīties iluzori. Tas, kas šķiet pārliecinošs nākotnē, bieži vien rūpīgāk pārbaudot izgaist, atstājot korporatīvos pircējus ar negaidītām izmaksām, sadrumstalotu apkalpošanu un risinājumiem, kas nespēj tikt mērogoti.
Tiešajiem lidojumiem ir aklā zona
Tiešie reisi bieži vien sola vairāk nekā sniedz. Skaidrības vietā tie rada aklās zonas. Garantētu ietaupījumu vietā tie var novest pie augstākām biļetēm. Un vienmērīgākas ceļošanas vietā tie riskē radīt pretrunas, kas apdraud rūpības pienākumu un rada neapmierinātību darbiniekiem ceļā.
“Tiešajiem savienojumiem noteikti ir sava loma – tie ir daļa no nozares evolūcijas, aviokompānijām ieviešot jaunus mazumtirdzniecības modeļus,” sacīja Rošans Mendiss, Sabre galvenais komercdirektors un izpildviceprezidents. “Taču korporatīvajiem pircējiem tie nav brīnumlīdzeklis, kā tos bieži pozicionē. Ceļojumu pārvaldības uzņēmumi, kas savienoti ar liela mēroga platformām, nodrošina to, kas korporācijām patiesi nepieciešams, lai saviem klientiem nodrošinātu vislabākos rezultātus.”
Vai lētāk ir lidot ar tiešo satiksmi?
Tiešie savienojumi reti tiek reklamēti kā lētākā iespēja, jo daži pārvadātāji norāda, ka viņu zemākās cenas ir pieejamas tikai tiešajiem reisiem.
Praksē aviokompāniju tīmekļa vietnes un API ir izstrādātas, lai palielinātu aviokompānijas ienesīgumu, nevis samazinātu pircēju izmaksas. Tirdzniecības platformas atklāj slēpto vērtību, apvienojot NDC un EDIFACT saturu un veidojot maršrutus, kas ietver dalītas biļetes vai jauktu pārvadātāju iespējas.
Sabre veiktā ASV aviobiļešu cenu analīze 2025. gada jūnijā atklāja, ka vairāk nekā 90 % meklējumu cenas bija vienādas vai zemākas, un 41 % gadījumu tās bija lētākas nekā tiešā rezervācija.
Tiešie lidojumi nozīmē vairāk satura rezervēšanas dzinējiem?
Dažas aviokompānijas norāda, ka to tiešie NDC API nodrošina bagātīgāku saturu. Patiesībā šie "tiešie savienojumi" izmanto tos pašus NDC API, ko aviokompānijas jau nodrošina Sabre – tās nav principiāli atšķirīga tehnoloģija. Tomēr, tā kā aviokompānijas API izveido savienojumu tikai ar šo vienu pārvadātāju, TMC būtu jāpārvalda desmitiem atsevišķu savienojumu, katram ar unikālām tehniskām un komerciālām prasībām, lai redzētu visu kopainu.
Sabre globālā aptauja atklāja, ka 91% aģentūru žonglē ar četrām vai vairāk rezervēšanas sistēmām, un trīs ceturtdaļas ziņo par šī skaita pieaugumu pēdējo trīs gadu laikā, kas ir skaidra pazīme par pieaugošu satura fragmentāciju.
Šī sadrumstalotība nozīmē, ka ceļotāji var neredzēt visas pieejamās cenas, vadītāji zaudē pārredzamību starp piegādātājiem un programmas neizmanto iespējas optimizēt tēriņus.
Vai tiešie lidojumi ir ērtāka pieredze? Nav piemērots korporatīvajiem ceļotājiem.
Tiešie savienojumi bieži tiek reklamēti kā “moderns” veids, kā piekļūt aviokompāniju saturam, ar palīglīdzekļiem, komplektiem un bagātīgākiem vizuāliem elementiem, ko vecākas sistēmas ne vienmēr var parādīt. Realitāte ir daudz sarežģītāka nekā šis sakārtotais stāstījums.
Katra aviokompānija savus tiešos savienojumus veido atšķirīgi, radot nekonsekventu rezervēšanas un apkalpošanas pieredzi. Atpūtas ceļotājiem tas varētu būt traucēklis; korporatīvajiem ceļotājiem tas ir apgrūtinājums.
Komandējumi ietver vairākus piegādātājus, pēdējā brīža izmaiņas un rūpības pienākumus. Ja katrs savienojums darbojas atšķirīgi, ceļotāji riskē saņemt sliktu apkalpošanu, vadītāji zaudē pārredzamību un programmas saskaras ar atbilstības nepilnībām.
Vai tiešie lidojumi ir veidoti nākotnei? Ne tik lielā mērogā
Lidkompānijas bieži reklamē tiešos savienojumus kā “nākotnei gatavus”. Realitātē darījumu braucieni darbojas milzīgā mērogā – ar miljoniem meklējumu, komplektu un pēdējā brīža izmaiņu, kas jāapstrādā nekavējoties, droši un konsekventi.
Vienreizēji aviokompāniju reisi nevar nodrošināt šādu mērogu, un dažos gadījumos aviokompānijas pat ierobežo rezultātus, ja “meklēšanas un rezervēšanas” koeficients ir pārāk augsts, kas nozīmē, ka ceļotāji var neredzēt visas pieejamās cenas.
Mākslīgajam intelektam palielinot meklējumu skaitu, risks pieaug. Platformas, kas veidotas mērogojamam mērogam, piemēram, Sabre mākoņpakalpojumu tirgus, aizsargā pret šīm nepilnībām, nodrošinot, ka uzņēmumi redz visu ainu, iegūst pastāvīgu piekļuvi jaunām aviokompāniju funkcijām un nav piesaistīti viena pārvadātāja nākotnes versijai.
Patiesībā SabreMosaic ceļojumu tirgus pats par sevi ir plaša tiešo savienojumu kolekcija, ko papildina nozarē vadošie iepirkšanās, kešatmiņas un mākslīgā intelekta algoritmiskie risinājumi, kas nodrošina, ka pircēji redz visatbilstošākās un konkurētspējīgākās iespējas.
Kopā šie četri nepareizie priekšstati veido vienotu stāstu: tiešie aviokompāniju savienojumi var šķist pievilcīgi virspusēji, taču pierādījumi liecina, ka tie var radīt sarežģītību, palielināt izmaksas un samazināt korporatīvo kontroli. Tirgus platformas nodrošina pārskatāmību, salīdzināmību un mērogojamību, kas patiesi nepieciešama pārvaldītai ceļošanai.
Galu galā šīs debates ir par efektivitāti un konsekvenci, nevis sarežģītību – tādu programmu veidošanu, kas ietaupa naudu, nodrošina ceļotāju apmierinātību un aizsargā cilvēkus kustībā. Dati ir precīzi. Tāpat arī turpmākais ceļš.
Leave a Comment