BERLĪNE — Plašajās izstāžu zālēs, ITB Berlin, kur valstis katru gadu sacenšas, lai piesaistītu globālās tūrisma nozares uzmanību, Malta pauda vēstījumu, kas sniedzās tālu aiz brīvdienu brošūrām un pludmales attēliem.
Brīfingā ar žurnālistiem, kas apmeklēja pasaulē lielāko ceļojumu tirdzniecības izstādi, augsta ranga Maltas ierēdnis Ronalds Mizzi ieskicēja to, ko viņš raksturoja kā “mega projektu” Vidusjūras salu valstij — ilgtermiņa valsts attīstības satvaru, kas paredzēts, lai vadītu Maltas pārveidi nākamajās desmitgadēs.
Iniciatīva, kas pazīstama kā Vīzija Malta 2050, cenšas integrēt ekonomisko plānošanu, infrastruktūras attīstību, vides politiku un tūrisma stratēģiju vienotā valsts ceļvedī. Mizzi kungs pastāstīja eTurboNews Šī programma tika izstrādāta, iesaistot katru Maltas iedzīvotāju.
Valstī, kurā dzīvo nedaudz vairāk par pusmiljonu iedzīvotāju, ambīcijas ir pārsteidzošas. Malta aizņem tikai 316 XNUMX XNUMX kvadrātkilometri, padarot to par vienu no blīvāk apdzīvotajām valstīm Eiropā. Tomēr tās vadītāji mēģina īstenot kaut ko arvien izplatītāku globālajā politikas veidošanā: formulēt ilgtermiņa nacionālu vīziju, kas paredzēta, lai vadītu attīstību tālu aiz vēlēšanu ciklu horizonta.
Uzstājoties Berlīnē, Mizzi iniciatīvu raksturoja kā stratēģisku nacionālās noturības vingrinājumu.
“Mūsu lielākais risks nav pēkšņa krīze,” viņš ir apgalvojis publiskās diskusijās par projektu, “bet gan lēna dreifēšana bez skaidra virziena.”
Šajā ziņā Maltas ilgtermiņa plānošanas centieni to novieto augošā starptautiskā tendencē, kas ietver grandiozus attīstības ietvarus, kas veidojas Persijas līča reģionā, Āzijā un citos reģionos, kuri cenšas mainīt savu pozīciju nenoteiktajā globālajā ekonomikā.
Stratēģisks ceļvedis Maltas nākotnei
Maltas nacionālā vīzija būtībā ir mazāk par vienu vadošo projektu un vairāk par vairāku politikas programmu koordinēšanu viena stratēģiska satvara ietvaros.
Valdība ir noteikusi vairākus pamatprincipus nākamajām desmitgadēm:
- Ekonomiskā pārveide, virzoties uz augstas vērtības nozarēm, piemēram, finanšu pakalpojumiem, aviācijas apkopi, digitālajām tehnoloģijām un radošajām industrijām.
- Ilgtspējīgs tūrisms, pārejot no masveida apmeklētāju skaita uz augstākas vērtības ceļošanas pieredzi.
- Infrastruktūras modernizācija, tostarp uzlabotas transporta sistēmas un pilsētplānošana.
- Cilvēkkapitāla attīstība nodrošina darbaspēka spēju pielāgoties jaunajām nozarēm.
- Dzīves kvalitāte, lielāku uzsvaru liekot uz vides aizsardzību, veselības aprūpes pakalpojumiem un sociālo labklājību.
Valletas politikas veidotājiem šī stratēģija ir paredzēta, lai atbildētu uz fundamentālu jautājumu: Kādai vajadzētu izskatīties Maltai līdz gadsimta vidum?
Šis jautājums ir īpaši aktuāls mazām salu valstīm. Maltas ekonomika pēdējos gados ir strauji augusi, pateicoties tūrismam, finanšu pakalpojumiem un tiešsaistes spēļu nozarēm. Ekonomiskā izaugsme ir veicinājusi labklājības pieaugumu, taču tā ir arī pastiprinājusi spiedienu uz infrastruktūru, mājokļiem un vides resursiem.
Salas iedzīvotāju skaits pēdējās desmitgades laikā ir ievērojami pieaudzis ārvalstu darbaspēka un investīciju plūsmu dēļ, radot vēl lielāku slodzi transporta sistēmām un pilsētplānošanai.
Ņemot vērā iepriekšminēto, valdības amatpersonas apgalvo, ka ilgtermiņa plānošana ir būtiska.
Viņi brīdina, ka bez tā valsts riskē tiekties pēc īstermiņa ekonomiskās izaugsmes uz dzīves kvalitātes un ilgtspējības rēķina.
Tūrisms: dzinējspēks un dilemma
Tūrisms joprojām ir Maltas ekonomikas un Berlīnē prezentētā naratīva centrālais elements.
Nozare sniedz savu ieguldījumu aptuveni ceturtā daļa no Maltas ekonomikas kopprodukta, ņemot vērā netiešo ietekmi, atbalstot tūkstošiem darbvietu viesmīlības, mazumtirdzniecības, transporta un kultūras nozarēs.
Malta uzņēma vairāk nekā trīs miljoni apmeklētāju gadā pirms COVID-19 pandēmijas, un pēdējos gados ieceļotāju skaits ir ievērojami pieaudzis.
Taču panākumi nes sev līdzi izaicinājumus.
Salas fiziskie ierobežojumi nozīmē, ka straujā tūrisma izaugsme var noslogot infrastruktūru un vides resursus. Kruīza kuģu satiksme, noslogotas pludmales, satiksmes sastrēgumi un pieaugošās nekustamo īpašumu cenas ir kļuvušas par atkārtotām tēmām nacionālajās debatēs.
Tāpēc Maltas tūrisma stratēģijas mērķis ir līdzsvarot izaugsmi nevis vienkārši palielināt apmeklētāju skaitu.
Valdības ilgtermiņa mērķis ir aptuveni 4 līdz 4.5 miljoni apmeklētāju gadā līdz 2030. gadu vidum, taču amatpersonas uzsver, ka turpmākajai izaugsmei jākoncentrējas uz kvalitāte, nevis kvantitāte.
Tas ietver:
- piesaistīt ceļotājus, kas tērē vairāk
- tūrisma sezonas pagarināšana ārpus vasaras mēnešiem
- kultūras mantojuma un luksusa tūrisma popularizēšana
- konferenču un pasākumu tūrisma paplašināšana
Prezentējot savu plašāko nacionālo redzējumu ITB BerlinMaltas valdība signalizēja, ka tūrisma politikai tagad ir jāiekļaujas plašākā valsts attīstības sistēmā.
Infrastruktūras ambīcijas pārpildītā salā
Iespējams, ka visredzamākais izaicinājums, ar ko saskaras Maltas attīstības stratēģija, ir infrastruktūra.
Salā atrodas viena no augstākie automašīnu īpašnieku rādītāji Eiropā, simtiem tūkstošu transportlīdzekļu pārvietojoties pa relatīvi nelielu ceļu tīklu.
Satiksmes sastrēgumi daudziem iedzīvotājiem ir kļuvuši par ikdienas realitāti, īpaši blīvi apdzīvotajā centrālajā pilsētu reģionā.
Reaģējot uz to, Maltas iestādes ir izpētījušas vērienīgus transporta risinājumus, tostarp valsts mēroga pazemes metro sistēma kas varētu maksāt vairāk nekā € 6 miljardi ja tiek īstenots.
Ierosinātais tīkls savienotu tādus lielus apdzīvotus centrus kā Valleta, Sliema, Sentdžiljana un lidosta, izmantojot virkni metro līniju.
Atbalstītāji apgalvo, ka šāds projekts varētu pārveidot mobilitāti salā un samazināt atkarību no privātajiem transportlīdzekļiem.
Tomēr kritiķi apšauba, vai ieguldījums ir finansiāli dzīvotspējīgs Maltas lieluma valstij.
Papildus transportam infrastruktūras izaicinājumi ietver:
- energoapgādes drošība
- ūdenssaimniecību
- atkritumu pārstrāde
- pilsētvides plānošana
Maltas straujā ekonomikas izaugsme ir palielinājusi pieprasījumu visās šajās nozarēs.
Valdības ilgtermiņa vīzija cenšas risināt šos jautājumus holistiski, nevis ar atsevišķām politikas iniciatīvām.
Mācīšanās no globālām “redzes stratēģijām”
Maltas iniciatīva atspoguļo arī plašāku starptautisku tendenci: nacionālo "redzes stratēģijas".
Viens no spilgtākajiem piemēriem ir Saūda Vīzija 2030, ko 2016. gadā uzsāka kroņprincis Mohammed bin Salman.
Saūda Arābijas programma ir vērsta uz karalistes no naftas atkarīgās ekonomikas pārveidošanu, veicot milzīgas investīcijas tūrismā, izklaidē, tehnoloģijās un infrastruktūrā.
Starp vadošajiem projektiem ir:
- NEOM, 500 miljardu dolāru vērta futūristiska pilsēta, kas plānota gar Sarkanās jūras piekrasti
- Līnija, ierosināta 170 kilometrus gara lineāra pilsēta bez automašīnām
- Qiddiya, plašs izklaides un sporta centrs
- Sarkanās jūras projekts, luksusa tūrisma galamērķis, kas aptver desmitiem salu
Šie megaprojekti ir viena no lielākajām jebkad mēģinātajām ekonomiskās pārveides programmām.
Salīdzinājumam, Maltas vīzija darbojas daudz mazākā mērogā. Tomēr konceptuālā līdzība ir skaidra: valdības arvien vairāk izmanto ilgtermiņa stratēģijas, lai definētu nacionālo identitāti, piesaistītu investīcijas un vadītu politiku vairāku desmitgažu garumā.
Citas valstis, kas izmanto līdzīgu pieeju, ir šādas:
Leave a Comment