Saudia ir oficiāli saņēmusi savu pirmo Airbus A321XLR lidmašīnu, kļūstot par pirmo aviokompāniju Tuvo Austrumu un Āfrikas reģionā, kas ekspluatē Airbus jaunāko īpaši tālā darbības rādiusa vienas ejas lidmašīnu. Šī piegāde ir nozīmīgs pagrieziena punkts gan aviokompānijai, gan plašākam reģionālajam aviācijas tirgum, jo ​​pārvadātāji arvien vairāk meklē degvielu taupošas lidmašīnas, kas spēj apkalpot tālsatiksmes maršrutus ar zemākām ekspluatācijas izmaksām.

Lidmašīna, ko darbina CFM International LEAP-1A dzinējiem aprīkotā lidmašīna ir pirmā no 15 A321XLR lidmašīnām, ko Saūda Arābija pasūtījusi savas flotes modernizācijas programmas ietvaros. Lidkompānija plāno izmantot lidmašīnu, lai paplašinātu starptautiskos savienojumus, vienlaikus atbalstot Saūda Arābijas iniciatīvu “Vision 2030”, kuras mērķis ir līdz desmitgades beigām pārveidot Karalisti par globālu tūrisma un biznesa centru, kas piesaista vairāk nekā 150 miljonus apmeklētāju gadā.

Saudia pašlaik apkalpo lidojumus uz vairāk nekā 100 galamērķiem četros kontinentos. A321XLR ierašanās ļaus pārvadātājam uzsākt šaurākus tālsatiksmes maršrutus, kuriem iepriekš būtu nepieciešamas lielākas un dārgākas platkorpusa lidmašīnas.

Jaunajai lidmašīnai ir augstākās klases salona izkārtojums ar 24 pilnībā horizontālām biznesa klases sēdvietām, kas piedāvā tiešu piekļuvi ejai, un 120 ekonomiskās klases sēdvietām. Pasažieri gūs labumu arī no Airbus Airspace salona dizaina, tostarp lielākiem bagāžas nodalījumiem, klusāka interjera un uzlabota noskaņas apgaismojuma.

Šī piegāde turpina Airbus un Saūda Arābijas sadarbību, kas aizsākās pirms vairāk nekā četrām desmitgadēm ar aviokompānijas pirmā Airbus A300 piegādi 1984. gadā.

A321XLR ir Airbus garākā darbības rādiusa vienas ejas lidmašīna un pārstāv jaunāko veiksmīgās A320neo saimes evolūcijas posmu. Airbus apgalvo, ka lidmašīna nodrošina aptuveni par 30% mazāku degvielas patēriņu uz vienu sēdvietu salīdzinājumā ar iepriekšējās paaudzes lidmašīnām, vienlaikus samazinot arī trokšņa līmeni un oglekļa emisijas.AIRBUS)

Kas atšķir A321XLR no citām ierīcēm?

Airbus A321XLR (“Xtra Long Range”) maina aviokompāniju domāšanu par tālsatiksmes lidojumiem. Tradicionāli lidojumiem starp kontinentiem bija nepieciešamas lielas divu eju lidmašīnas, piemēram, Airbus A330 vai Boeing 787. A321XLR izaicina šo modeli, piedāvājot tālsatiksmes iespējas daudz mazākā un ekonomiskākā lidmašīnā.

A321XLR galvenās iezīmes

Izcils diapazons

Lidmašīna var pacelties līdz 4,700 jūras jūdzes (8,700 km) bez apstājas.

Tas ļauj aviosabiedrībām apkalpot šādus maršrutus:

• Rijāda uz Londonu
• Madride uz Bostonu
• Deli–Bali
• Ņujorka–Roma

...izmantojot šaurkorpusa lidmašīnu platkorpusa reaktīvo lidmašīnu vietā.

Zemākas ekspluatācijas izmaksas

Tā kā tas ir mazāks un degvielas ziņā efektīvāks, aviokompānijas var rentabli apkalpot maršrutus ar mazāku pasažieru pieprasījumu, kas neattaisnotu lielākas lidmašīnas.

Tas paver simtiem potenciālu "garu, tievu" maršrutu visā pasaulē.

Platkorpusa komforts šaurkorpusa lidmašīnā

Lai gan A321XLR ir vienas ejas lidmašīna, tajā ir iekļauts:

• Pilnībā horizontālas biznesa klases sēdvietas
• Uzlabots salona apgaismojums
• Lielāki virszemes uzglabāšanas nodalījumi
• Uzlabots salona spiediens un trokšņa samazināšana

Daudzas aviokompānijas konfigurē lidmašīnas īpaši augstākās klases transatlantiskajiem un vidēja attāluma luksusa ceļojumiem.

Ilgtspējības priekšrocības

Lidmašīna patērē ievērojami mazāk degvielas nekā vecākas paaudzes reaktīvās lidmašīnas un atbalsta Airbus ilgtermiņa mērķi līdz 2030. gadam darboties ar līdz pat 100% ilgtspējīgu aviācijas degvielu (SAF).

Kuras aviokompānijas pasūta A321XLR?

A321XLR ir kļuvis par vienu no pieprasītākajiem lidaparātiem komerciālajā aviācijā. Aviokompānijas to uzskata par spēcīgu instrumentu jaunu starptautisko tirgu atvēršanai, vienlaikus kontrolējot izmaksas.

Galvenās aviokompānijas, kas ir pasūtījušas vai ekspluatē A321XLR, ir šādas:

• American Airlines — viens no lielākajiem klientiem ar aptuveni 50 pasūtītām lidmašīnām
• United Airlines — lidmašīnu izmantošana transatlantiskajai paplašināšanai
• Air Canada nesen saņēma savu pirmo A321XLR piegādi.
• Iberia — viens no palaišanas operatoriem transatlantiskajos maršrutos
• Wizz Air — pirmais ar Pratt & Whitney darbināmās versijas operators
• IndiGo — plāno ievērojamu paplašināšanos Eiropā un Āzijā, izmantojot XLR
• Qantas
• JetBlue
• Aer Lingus
• Air Arabia
• Frontier Airlines
• Air India — nesen daļu no sava A321neo pasūtījuma pārveidoja par XLR lidmašīnām

Nozares analītiķi uzskata, ka šī lidmašīna nākamās desmitgades laikā varētu fundamentāli pārveidot tālsatiksmes aviāciju, īpaši sekundāros starptautiskajos maršrutos, kur pieprasījums pieaug, bet neattaisno lielāku lidmašīnu iegādi.

Ar gandrīz 20 000 A320 Family pasūtījumiem kopumā un saglabājoties lielajam pieprasījumam pēc XLR varianta, šķiet, ka Airbus ir gatavs dominēt tālsatiksmes šaurkorpusa tirgū turpmākajos gados.