Vācijas valdības neveselīgā apsēstība ar aviokompāniju nodokļiem

IATA: jaunākie FlyNetZero sasniegumi līdz 2050. gadam
IATA: jaunākie FlyNetZero sasniegumi līdz 2050. gadam
Sarakstījis Jirgens T Šteinmets

Jūsu darbs IR Klientu apkalpošana Starptautiskā gaisa transporta asociācija (IATA) asi kritizēja Vācijas aviācijas nodokļu palielināšanu, kas vājinās Vācijas ekonomiku un kaitēs aviācijas spējai dekarbonizēt.

Vācijas lidojumu nodokļi 19. maijā pieauga par 1% no EUR 15.53 līdz EUR 70.83 vienam pasažierim atkarībā no lidojuma maršruta. Šis pieaugums iedragās Vācijas konkurētspēju tādās svarīgās nozarēs kā eksports, tūrisms un nodarbinātība. Turklāt tas kavēs Vācijas aviācijas nozares atveseļošanos no pandēmijas, kas ir bijusi viena no lēnākajām ES. Konkrēti, starptautisko pasažieru skaits Vācijā joprojām ir par 20% zemāks nekā pirmspandēmijas līmenis.

“Kad Vācijas ekonomiskie rādītāji labākajā gadījumā ir anēmiski, tās konkurētspējas ierobežošana ar lielākiem nodokļiem aviācijai ir politikas neprāts. Valdībai par prioritāti būtu jānosaka pasākumi, lai uzlabotu Vācijas konkurētspēju un veicinātu tirdzniecību un ceļošanu. Tā vietā viņi ir izvēlējušies īstermiņa naudas sagrābšanu, kas var tikai kaitēt ekonomikas ilgtermiņa izaugsmei,” sacīja IATA ģenerāldirektors Villijs Volšs. 

IATA arī brīdināja, ka nodokļu palielināšana kavēs nozares dekarbonizācijas centienus.

Aviācijas nozares mērķis ir līdz 2. gadam sasniegt nulles CO2050 emisijas, un ilgtspējīga aviācijas degviela (SAF) ir ļoti svarīga šī mērķa sasniegšanai. Taču Vācijas valdības koalīcijas līgums, kas sākotnēji apņēmās piešķirt aviācijas nodokļa ieņēmumus SAF ražošanai, šo apņemšanos nav ievērojis. Šis nodokļu slogs Vācijas gaisa transporta nozarei ne tikai kavē aviokompāniju spēju ieguldīt SAF un attīstīt degvielu taupošākas flotes, bet arī atbilst Eiropas Nodokļu direktīvai, kas ierosina papildu nodokli reaktīvo dzinēju degvielai, pasliktinot situāciju.

“Šķiet, ka Vācijas valdībai ir neveselīga apsēstība ar aviācijas nodokļiem. Papildus pasažieru nodokļa paaugstināšanai tā atbalsta arī Eiropas reaktīvo degvielas nodokli, kas padarīs vēl dārgāku uzņēmējdarbību Vācijā vai ģimeņu došanos atvaļinājumā. Mūsu aptauja par gaisa ceļotājiem Vācijā liecina par dziļu skepsi pret valdības prasībām par “zaļajiem nodokļiem”. 75% piekrita apgalvojumam "Nodokļi nav veids, kā padarīt aviāciju ilgtspējīgu" un 72% piekrita, ka "zaļie nodokļi ir tikai valdības zaļā mazgāšana".

Atkal un atkal mēs redzam, ka nodokļi, kam bija jāpalīdz nozarei dekarbonizēt, tiek nozagti un pēc tam zaudēti vispārējā budžetā. Un nauda, ​​kas izņemta no nozares, nozīmē, ka tai ir mazāk naudas, ko ieguldīt citos dekarbonizācijas pasākumos,” sacīja Volšs.

Par autoru

Jirgens T Šteinmets

Juergens Tomass Šteinmetzs kopš pusaudža vecuma Vācijā (1977) ir nepārtraukti strādājis ceļojumu un tūrisma nozarē.
Viņš nodibināja eTurboNews 1999. gadā kā pirmais tiešsaistes biļetens pasaules tūrisma industrijai.

Apmaksa
Paziņot par
viesis
0 komentāri
Iekšējās atsauksmes
Skatīt visus komentārus
0
Patīk jūsu domas, lūdzu, komentējiet.x
Kopīgot ar...