Starptautiskās civilās aviācijas organizācijas (ICAO) paspārnē notiekošās kontinentālās aviācijas regulējošo institūciju un ieinteresēto pušu sanāksmes otrajā un trešajā dienā plenārsēdēs tika apspriestas aktuālākas tēmas.
Datu tveršana, apstrāde un interpretācija bija viens no svarīgākajiem darba kārtības jautājumiem, jo globālā struktūra, protams, ir atkarīga no uzticamiem datiem un pareizas apkopošanas, lai savukārt nodrošinātu atjauninātu statistiku dalībvalstīm.
Pārrunātie jautājumi bija arī par aviācijas apsekojumiem, lidostu un regulatīvo iestāžu un aeronavigācijas dienestu finansiālā stāvokļa pētījumiem, pirms atkal uzmanība tika pievērsta ICAO rokasgrāmatām, ekonomiskajiem rādītājiem, pareizai grāmatvedības uzskaitei un ziņošanas prasībām regulatoriem.
Bijušais UCAA Gaisa transporta un regulēšanas pakalpojumu direktors Kabbs Twijuke kungs turpināja kā sesijas vadītājs, tagad, starp citu, ir Ugandas pārstāvis ICAO Monreālā un arī ICAO padomes loceklis, kas rūpējas par vairāku Āfrikas valstu īpašām interesēm.
Diskusijas un tēmas, kas tika izvirzītas no zāles, palika skaidri formulētas un, neraugoties uz bieži sastopamajiem strīdīgajiem jautājumiem, draudzīgas savās pieskaņās, ar kompetentiem sinhronajiem tulkojumiem starp prezentācijām franču un angļu valodā, kas palīdzēja izvairīties no tādām rupjībām kā nesen ar ASV valsts sekretāri Hilariju Klintoni. kura tika pabarota ar nepareizu tulkojumu, kas viņu izraisīja ar asu atbildi.
Daži runātāji no regulatoriem sūdzējās par to, ka aviokompānijas nesniedz tām pietiekamu un regulāru pietiekami daudz informācijas un datu, bet tika pārmests, kad kļuva zināms, ka no 63 štatiem divos attiecīgajos reģionos, no kuriem tika izraudzīta dalība simpozijā, tikai astoņas valstis bija iesniegušas ICAO regulāro aeronavigācijas statistiku, savukārt tikai 13 Āfrikas lidostas sniedza regulāras darbības datus. Tas izraisīja zināmu uzjautrinājumu auditorijā, jo īpaši tad, kad viens regulējošais personāls savukārt sūdzējās par sarežģītiem ziņojumu formātiem un veidnēm un lūdza ICAO “atvieglot apmācību”.
Lielāku uzjautrinājumu izraisīja Āfrikas aviokompāniju asociācijas (AFRAA) pārstāvis, kurš norādīja, ka lidostām ir jānodrošina pietiekama sēdvietu ietilpība ielidošanas, izlidošanas un tranzīta atpūtas telpās, nevis jāliek “augi podos”.
Dalībniekiem tika sniegts arī pārskats par Eirokontroles darbību, lai ļautu viņiem pašiem spriest par saviem izaicinājumiem Āfrikā un meklēt ciešāku sadarbību, lai nākamajos gados risinātu jautājumu par augšējo elpceļu integrētu pārvaldību.
Arī ASECNA, kas ir gaisa navigācijas aģentūra visā Āfrikā, iepazīstināja ar diskusiju dokumentu, kurā tika apspriesta nodevu iekasēšana un metodes, kā noteikt, cik daudz jāmaksā par pārlidojumu pakalpojumiem. Tam sekoja pirmās AFRAA, African Airlines asociācijas un pēc tam Starptautiskās gaisa transporta asociācijas, globālās aviokompāniju organizācijas, prezentācijas.
Visbeidzot, tika apspriesta arī infrastruktūras finansēšana, īpaši uzsverot pašreizējo globālo finanšu un ekonomikas krīzi, kas daudzām Āfrikas valstīm paaugstināja sliekšņus, lai nodrošinātu finansējumu lidostu un ar to saistītās infrastruktūras paplašināšanai un modernizācijai.
Patērētājiem vissvarīgākais ir tas, ka ICAO prezentācijā, kas veltīta “lidojuma izmaksām”, izteica virkni novērojumu un ieteikumu, lai iekļautu aviokompāniju maksām pievienotās maksas, kas dažos gadījumos pārsniedz biļetes izmaksas. kavējot gaisa transporta attīstību un plašāku izmantošanu, ko veic “wananchi”, “kisvahili vārds, kas apzīmē “reģiona cilvēkus”.
Konferences rezultātus, rezultātus un ieteikumus ICAO drīzumā publicēs savā tīmekļa vietnē, lai ļautu ieinteresētajiem lasītājiem piekļūt iesniegtajiem materiāliem un dalībnieku sniegtajam ieguldījumam. Apmeklējiet vietni www.icao.int
Apmēram 200 aviācijas interesentu bija reģistrējušies Kampalas simpozijā, taču Kenya Airways streika dēļ aptuveni 30 dalībnieki nepaspēja ierasties laicīgi un viņiem bija jāatsakās no ceļojuma plāniem, savukārt citi ar tīru apņēmību ieradās vismaz otrajā dienā, lai pievienotos viņu. kolēģiem un baudīt kādu no mūsu tradicionālās Ugandas viesmīlības.
Nākamnedēļ Nairobi notiks vēl viena Āfrikas aviācijas sanāksme, kurā tiksies AFRAA un ICAO, lai apspriestu īpaši aviācijas statistiku, kas jau ir temats Kampalā, bet nepārprotami ir joma, kurai jāpievērš īpaša uzmanība. Tiek saprasts, ka arī privātā sektora ieinteresētajām personām aviācijas nozarē būs atļauts piedalīties šajās tiesvedībās.
KAS IZŅEMT NO ŠĪ RAKSTA:
- Most important for the consumers, ICAO in a presentation dedicated to the “cost of flying” made a range of observations and recommendations to contain the “add on charges” to the fares airlines charge, which in some cases exceed the cost of the ticket, hampering the development and wider use of air transport by the “wananchi, “the Kiswahili word for “people of the region.
- Some speakers from the regulators complained about airlines not providing sufficient and regular enough information and data to them, only to be rebuked when it became known that of the 63 states in the two respective regions from which participation in the symposium was drawn, only eight states had submitted to ICAO regular air navigation statistics while only 13 African airports were providing regular operations data.
- Dalībniekiem tika sniegts arī pārskats par Eirokontroles darbību, lai ļautu viņiem pašiem spriest par saviem izaicinājumiem Āfrikā un meklēt ciešāku sadarbību, lai nākamajos gados risinātu jautājumu par augšējo elpceļu integrētu pārvaldību.
