Tā kā globālā aviācija veido ceļu uz zaļāku nākotni, arvien pieaugoša valdību un attīstības banku koalīcija pauž cerību, ka Āfrikai varētu būt izšķiroša loma tīrākas degvielas ražošanā, kas aviosabiedrībām būs nepieciešama turpmākajās desmitgadēs.
Starptautiskā Civilās aviācijas organizācija (ICAO), ANO aģentūra, kas pārvalda globālo gaisa satiksmi, ir izvirzījusi vērienīgu vīziju 2050. gadam: gaisa transports, kas ir pieejams ikvienam, bez upuriem un sasniedz nulles oglekļa emisijasLiela daļa no šī klimata progresa ir atkarīga no viena vienīga puzles gabaliņa — Ilgtspējīga aviācijas degvielavai SAF.
Eksperti apgalvo, ka SAF varētu nodrošināt vairāk nekā pusi no nozarei nepieciešamā emisiju samazinājuma. Taču šodien ražošana ir ļoti koncentrēta dažos reģionos, un produkcija joprojām ir krietni zemāka par pieprasījumu. Šī nelīdzsvarotība atkal pievērš uzmanību Āfrikai, kur bagātīgos lauksaimniecības un atkritumu resursus varētu pārvērst tīrā aviācijas degvielā, radot jaunas nozares un darbvietas.
Politikas impulss visos kontinentos
Valdības visā pasaulē jau veic pasākumus, lai paplašinātu SAF. Eiropas Savienības ReFuelEU Aviation noteikumi, kas tika pieņemti 2023. gada beigās, paredz pastāvīgi palielināt SAF daudzumu Eiropā pārdotajā reaktīvo degvielā. Un šī gada februārī Āfrikas Savienība apstiprināja savu pirmo Kontinentālā stratēģija SAF, kas apliecina reģiona apņemšanos nodrošināt ilgtspējīgu aviācijas izaugsmi.
Abas iniciatīvas ir daļa no ICAO SAF globālais ietvars, kas kļūst par atskaites punktu valdībām, aviokompānijām un finanšu iestādēm, kas strādā, lai saskaņotu klimata noteikumus un veicinātu investīcijas.
Eiropas jaunā Ilgtspējīga transporta investīciju plāns, kas tika atklāts 2025. gada novembrī, arī uzsver partnerības ar Āfriku nozīmi, lai paplašinātu piekļuvi mazoglekļa degvielai un dalītos tehnoloģijās.
Miljardi jaunu investīciju
Lielākās attīstības bankas to ņem vērā. Eiropas Investīciju banka (EIB), Eiropas Rekonstrukcijas un attīstības banka (ERAB) un Āfrikas Attīstības banka (AfDB) ir palielinājušas finansējuma solījumus atjaunojamajiem kurināmajiem un tīrākas enerģijas ražošanai.
EIB Global — bankas starptautiskā struktūrvienība — ir apņēmusies 100 miljards eiro līdz 2027. gadam ilgtspējīgas infrastruktūras un enerģētikas projektiem visā pasaulē. Paredzams, ka liela daļa šī finansējuma atbalstīs SAF attīstību, jo īpaši reģionos ar neizmantotu ražošanas potenciālu.
Šīs investīcijas arvien vairāk tiek apvienotas ar ICAO tehniskās palīdzības programmām. Ar tās starpniecību ACT-SAF iniciatīvaICAO, kas tika izveidota 2022. gadā, palīdz valstīm novērtēt SAF iespējamību, stiprināt noteikumus, apmācīt vietējos ekspertus un izstrādāt biznesa plānus. Tās Finvest centrs savieno projektu attīstītājus ar bankām un investoriem, cenšoties pārvērst daudzsološus priekšlikumus par bankām piemērotiem projektiem.
Nodrošinot, ka jaunie SAF projekti atbilst ICAO ilgtspējības kritērijiem, tostarp tiem, kas noteikti saskaņā ar globālo oglekļa emisiju kompensēšanas shēmu, kas pazīstama kā CORSIA, partnerība palīdz mazināt investīciju risku un paātrināt ieviešanu.
Āfrikas pieaugošā loma
Daudzām Āfrikas valstīm SAF ir kas vairāk nekā tikai klimata pasākums. Politikas veidotāji to uzskata par iespēju veicināt ekonomikas dažādošana, piesaistīt ārvalstu investīcijas un veidot jaunas vērtību ķēdes — sākot no izejvielu audzēšanas līdz degvielas pārstrādei un aviokompāniju apgādei.
“Āfrikai ir resursi, telpa un augošais aviācijas tirgus,” sacīja viens attīstības ierēdnis, kas iesaistīts jaunajās iniciatīvās. “Tagad jautājums ir, cik ātri pareizās partnerības var mobilizēt nepieciešamo kapitālu un zināšanas.”
Šīs partnerības arvien vairāk iegūst formu. Kopīgi Āfrikas un Eiropas centieni atbalsta pilotprojektus, priekšizpēti un regulējuma saskaņošanu. Attīstības bankas cieši sadarbojas ar ICAO, lai nodrošinātu tehnisko standartu un ilgtspējības mērķu atbilstību.
Ceļā uz iekļaujošāku enerģijas pāreju
Aktivitātes pieauguma pamatā ir kopīga pārliecība, ka aviācijas nozares enerģētikas pārejai ir jābūt godīga, caurspīdīga un abpusēji izdevīgaAtbalstītāji apgalvo, ka sadarbība, nevis konkurence, būs būtiska, jo pasaule sacenšas, lai sasniegtu pieaugošos klimata mērķus.
Āfrikai likmes ir īpaši augstas. Panākumi varētu nozīmēt ne tikai palīdzību pasaules aviācijas dekarbonizācijā, bet arī ievērojamas daļas iegūšanu no tā, kas, domājams, kļūs par vairāku miljardu dolāru vērtu globālu nozari.
Valdībām un investoriem raugoties uz 2050. gadu, viena lieta kļūst skaidra: tīras aviācijas degvielas nākotne, iespējams, tiks noteikta Āfrikā.
Leave a Comment