COVID-19 pandēmijas uzliesmojums kropļoja Āfrikas aviosabiedrību nozari
IATA prognozē, ka 2019. gada gaisa satiksmes apjomi Āfrikā atgriezīsies tikai 2023. gadā
Daudzas Āfrikas aviosabiedrības, kas jau bija ļoti nestabilas pat pirms pandēmijas, riskē bankrotēt

2020. gadā Āfrikas aviokompānijas, salīdzinot ar iepriekšējo gadu, reģistrēja 78 miljonu pasažieru un 58 procentus no kopējās jaudas. Četri Āfrikas gaisa pārvadātāji ir apturējuši darbību, bet vēl divi ir nonākuši sanācijas kārtībā.

Starptautiskā gaisa transporta asociācija (IATA) savukārt norāda, ka 2019. gada satiksmes apjomi Āfrikā neatgriezīsies ātrāk par 2023. gadu. Kontinentam “jāpiedzīvo novēlota finansiālā stāvokļa atveseļošanās”, paziņoja asociācija, paužot nožēlu par valdību bailīgo atbalstu. reģionā.

Pasaules mērogā pasažieru pārvadājumi ir samazinājušies par 60 procentiem, tādējādi gaisa transporta statistika atkal sasniedz 2003. gada līmeni. Konkrēti, 1.8. gadā lidmašīnā iekāpa tikai 2020 miljardi cilvēku, salīdzinot ar 4.5 miljardiem cilvēku 2019. gadā. Tā rezultātā aviosabiedrības visā pasaulē ir zaudējušas 370 miljardus ASV dolāru, lidostas ir zaudējušas 115 miljardus ASV dolāru, bet gaisa pakalpojumu sniedzēji – 13 miljardus ASV dolāru.

“Līdz ar robežu slēgšanu un ceļošanas ierobežojumiem, kas visā pasaulē tika ieviesti aprīlī, kopējais pasažieru skaits samazinājās par 92 procentiem salīdzinājumā ar 2019. gadu; 98 procenti starptautiskajai satiksmei un 87 procenti iekšzemes pārvadājumiem,” teikts ICAO ziņojumā.

“Pēc zemākā punkta sasniegšanas aprīlī pasažieru plūsma vasaras periodā mēreni atjaunojās. Tomēr šī augšupejošā tendence bija īslaicīga, stagnēja un pēc tam pasliktinājās septembrī, kad otrais infekcijas vilnis daudzos reģionos mudināja atjaunot ierobežojošos pasākumus," norādīja ANO aģentūra.

Daudzas Āfrikas aviosabiedrības, kas jau bija ļoti nestabilas pat pirms pandēmijas, riskē bankrotēt. Šis ir gadījums Dienvidāfrikas Airways, kas ir gandrīz bankrotējis. Kenya Airways piedzīvo sarežģītu posmu ar smagiem zaudējumiem, kas lika Kenijas varas iestādēm sākt tās nacionalizāciju.

Royal Air Maroc ar zaudējumiem vairāk nekā 320 miljonu eiro apmērā ir ieviesis restrukturizācijas plānu ar 858 darbinieku atlaišanu, no kuriem vairāk nekā 600 jau ir atstājuši uzņēmumu saistībā ar ekonomisku atlaišanu, brīvprātīgu aiziešanu un uzņēmuma pārdošanu. gaisa kuģi, lai samazinātu floti un samazinātu ekspluatācijas izmaksas utt.

Ethiopian AirwaysĀfrikas kontinenta spēcīgākā aviokompānija 2020. gadā ir reģistrējusi milzīgus ieņēmumu zaudējumus, neskatoties uz straujo pielāgošanos krīzei, koncentrējoties uz kravu pārvadājumiem un daudzās valstīs iestrēgušo afrikāņu repatriāciju Covid-19 pandēmijas uzliesmojuma laikā.