Izvēle lidot ar Air Madagascar vairs nešķiet dabiska, jo tagad, kad aviokompānijas kaujinieki ir boikotējuši Air France lidojumu apkalpošanu, nolaižoties Antananarivo, liekot Francijas nacionālajai aviokompānijai novirzīt lidojumus uz Reinjonas Roland Garros starptautisko lidostu. No turienes pasažieri ar čarterreisu tika nogādāti uz Madagaskaras galvaspilsētu.
Air Madagascar, kas ilgstoši cīnās, jau daudzus gadus ir bijusi ES melnajā sarakstā gan saistībā ar Eiropas Savienības aviācijas institūcijas EASA bažām par drošību, gan uzraudzību, un, izmantojot nomātu Airbus A340 ar Francijas reģistrāciju, lido uz Parīze katru otro dienu, vai Air France piedāvā ikdienas lidojumus.
Karstgalvji Air Madagascar darbinieku vidū ne tikai boikotēja Air France lidojumu apkalpošanu, bet arī ir pieprasījuši mainīt divpusējo gaisa satiksmes pakalpojumu līgumu, lai garantētu viņu aviokompānijai piecdesmit procentu satiksmes daļu, kas, pēc ekspertu domām, ir pilnīgi nereāls.
“Lēmums lidot ar vienu aviokompāniju, nevis ar citu, ļoti bieži ir balstīts uz klientu uztveri. Ja klienti aviokompāniju uztver kā nedrošu — galu galā Air Madagascar ir ES melnajā sarakstā — vai kā neuzticamu, viņi pārceļ savas rezervācijas uz citām aviokompānijām. Ja viņi uzskata, ka vienā aviokompānijā zemes un lidojuma pakalpojumi ir mazāk labi nekā citai, viņi pieņem līdzīgus lēmumus. Cena ne vienmēr ir noteicošais faktors, izvēloties vienu aviokompāniju, nevis otru," komentēja Nairobi bāzēts avots ar nelielu ieskatu salas pārvadātāja lietās.
Tiek ziņots, ka Air France palielina 80 procentus satiksmes starp Franciju un Madagaskaru, un vietējās aviokompānijas nelaimju rezultātā Kenya Airways ir dubultojis lidojumus no Antananarivo uz Nairobi, lai apmierinātu tirgus pieprasījumu.
Madagaskaras valdība reaģēja asi un arestēja dažus līderus, publiski paziņojot, ka Air Madagascar iekļaušana ES sarakstā ir drošības jautājums, nevis valdības nespēja aizsargāt Air Madagascar.
2009. gadā, kad salas politiskās nepatikšanas izplūda galvaspilsētas ielās, tūristu skaits salīdzinājumā ar iepriekšējo gadu samazinājās no 375.000 163.000 līdz mazāk nekā pusei no šī skaita, ti, tikai XNUMX XNUMX.
Lai gan pēdējā laikā skaitļi atkal uzrādīja augšupejošu tendenci ar vairāk nekā 250.000 XNUMX apmeklētāju, tas ir gandrīz tādā pašā līmenī kā Seišelu salās un tikai ceturtā daļa no Maurīcijas ierašanās, un tas liecina par dziļi satrauktu tūrisma nozari, kurai vajadzētu iet daudz labāk, taču šādām problēmām, kas saistītas ar politisko, aviāciju, veselību, drošību un sliktu reputāciju un uztveri, vēl ir jāatrod jauns pamats.
KAS IZŅEMT NO ŠĪ RAKSTA:
- Madagaskaras valdība reaģēja asi un arestēja dažus līderus, publiski paziņojot, ka Air Madagascar iekļaušana ES sarakstā ir drošības jautājums, nevis valdības nespēja aizsargāt Air Madagascar.
- 000 visitors is this at almost the same level like Seychelles and only a quarter of the arrivals of Mauritius, a sign of a deeply troubled tourism industry which should do much better but, due to such woes, political, aviation related, health related, security related and for poor reputation and perception, has yet to find a new footing.
- Air Madagascar, kas ilgstoši cīnās, jau daudzus gadus ir bijusi ES melnajā sarakstā gan saistībā ar Eiropas Savienības aviācijas institūcijas EASA bažām par drošību, gan uzraudzību, un, izmantojot nomātu Airbus A340 ar Francijas reģistrāciju, lido uz Parīze katru otro dienu, vai Air France piedāvā ikdienas lidojumus.
