Gaisa satiksme samazinās līdz zemam līmenim

Tas ir apstiprināts — augstākas aviobiļetes samazina gaisa satiksmes pieaugumu.

Gaisa satiksme aprīlī, kas tiek uzskatīts par labu mēnesi aviokompānijām, pieauga tikai par 8.65% līdz 38.92 tūkstošiem pasažieru no 35.92 tūkstošiem pasažieru pagājušā gada attiecīgajā mēnesī. Tas ir daudz mazāk nekā 10-12% gaisa satiksmes pieauguma šā kalendārā gada vājajā ceturksnī (janvārī, februārī un martā).

Analītiķi saka, ka pieprasījuma palēnināšanos lielā mērā izraisīja augstākas cenas. “Pēdējos pāris mēnešus pieprasījums pieaug par 10-12%, bet 8.65% ir ļoti zems, ņemot vērā, ka aprīlis ir labs mēnesis aviokompānijām. Tas nozīmē, ka pašreizējās cenās patērētāji vairs neceļo tik daudz kā agrāk. Paies zināms laiks, līdz tie tiks atkārtoti kalibrēti un atgriezīsies pie gaisa ceļojumiem,” sacīja vietējās brokeru mājas analītiķis.

Aviokompāniju pasažieru skaita pieaugums kopš decembra ir konsekventi krities. Tas samazinājās no 27% novembrī līdz 13.3% decembrī, 12.2% janvārī un 11.3% februārī.

Pirmo reizi pēdējo 3-4 gadu laikā tas tagad ir samazinājies līdz viencipara skaitlim.

Saskaņā ar Civilās aviācijas ministrijas trešdien publiskotajiem datiem Indijas debesīs turpināja dominēt pilna servisa pārvadātājs (FSC) Jet Airways ar lielāko aviācijas pīrāga daļu - 21.6%. Apvienojumā ar JetLite Naresh Goyal piederošās aviokompānijas tirgus daļa 29.6% apmērā bija par 1.7 procentpunktiem lielāka nekā Kingfisher-Deccan kombainam (27.90%).

Tomēr Jet daļa šā gada aprīlī ir mazāka nekā pagājušā gada aprīlī (22.3%).

Arī valsts pārvaldītā Air India (iekšzemes) daļa šogad ir samazinājusies par 15.1%, salīdzinot ar 22% pagājušajā gadā. Aviokompānijas, kas ieguvušas lielāku tirgus daļu nekā pagājušajā gadā, ir JetLite (agrāk Air Sahara), Kingfisher Airlines, IndiGo, SpiceJet un GoAir.

Budžeta operatora IndiGo tirgus daļa ir uzlēkusi visaugstāk - no 6.5% līdz 11.5%. Tas par 1.4 procentpunktiem apsteidzis sāncensi SpiceJet.

IndiGos seko Kingfisher Airlines, kuras daļa pieauga par 3.4 procentpunktiem. SpiceJet un GoAir tirgus daļa šā gada aprīlī ir pieaugusi par 1.4 un 1.8 procentpunktiem salīdzinājumā ar iepriekšējo gadu.

Air India, Jet Airways, Deccan un Paramount tirgus daļa pēdējā gada laikā ir samazinājusies par 6.9, 0.7, 4.7 un 0.3 procentpunktiem.

Tikmēr viesnīcu numuru un aviobiļešu lidojumu cenas mazina Indijas ceļotāju garastāvokli.

Le Passage uz Indiju rīkotājdirektors Ardžuns Šarma saka, ka pieaugošās ceļa izmaksas ir krasi ietekmējušas ceļojumu nozari. “Tikai sešus mēnešus atpakaļ (ceļojumu) nozare pieauga par 27-30%. Šodien tas ir tikai 10-12%. Kritums ir saistīts ar vairāku faktoru kopumu — ne tikai aviobiļešu cenu kāpumu, bet arī (viesnīcu) numuru cenu pieaugumu un citām līdzīgām izmaksām,” saka Šarma.

“Ir ļoti svarīgi, lai būtu veselīgas aviokompānijas, lai ceļojumu industrijā strauji attīstītos. Tomēr, raugoties uz to, kā kāpj naftas (aviācijas turbīnu degvielas) cenas, visticamāk, tiks skartas aviokompāniju cenas,” saka Šarma.

Līdzīgas bažas pauda arī kāds zemo cenu aviokompānijas augstākais vadītājs. "Izaugsmes palēnināšanās mūs neuztrauc tik daudz, cik pieaugošās izmaksas," sacīja izpilddirektors. Viņš teica, ka, ņemot vērā 40 miljonus aviopasažieru pirms gada, 10-15% pieaugums ir veselīgs. "Tas nozīmē, ka gaisa satiksme ir palielinājusies par 6 miljoniem salīdzinājumā ar iepriekšējā gada atbilstošo periodu."

Nozares eksperti norāda, ka Indijas tūrisma industrijā notiekošais atspoguļo globālo tendenci. Starptautiskās gaisa transporta asociācijas (IATA) publiskotie dati liecina, ka noslogojums šā gada martā ir samazinājies par 1.7 procentpunktiem līdz 76.1% no 77.8% tajā pašā mēnesī pērn.

Tomēr ir dažas ceļojumu firmas, piemēram, SOTC Holidays of India un Futura Travel (Essar iekšējais ceļojumu aģents), kas ir ignorējušas nozares vispārējo tendenci.

“Mūsu biznesu nav ietekmējusi inflācija tūrisma nozarē. Mēs turpinām konsekventi augt par 25-28%. Tas ir tāpēc, ka Indijas atpūtas un biznesa ceļotāji vairs nav tik jutīgi pret izmaksām, kā agrāk. Pateicoties vienkāršai piekļuvei līdzekļiem, viņi vairs nekautrējas plātīties ar greznām brīvdienām,” saka SOTC Holidays of India vecākais ģenerāldirektors Anils Rai.

Džeisons Semjuels no Futura Travel arī saka, ka Indijas ceļotāju tieksmes tikai pieaug. “Agrāk, ja jūs lūgtu ekonomiskās klases ceļojumu pāriet uz biznesa klasi, viņš pretotos ar to saistīto izmaksu dēļ. Šodien viņš to dara labprāt,” saka Samuels.

sify.com