- Itāļu aviosabiedrība, kas cīnās, ir jāpārdod, bet kam?
- Šķiet, ka risinājumi tiek pastāvīgi vērtēti un mainās.
- Vai Lufthansa iznāks uzvarētājos, paliekot spēlē?
Itālijas aviokompānija Alitalia virzās uz aktīvu pārdošanu - vispirms valstij un pēc tam, iespējams, labi pazīstamajai Vācijas aviācijas kompānijai Lufthansa.
NODOŠANA VĀCIEM
Lufthansa ar interesi atgriežas trasē pērkot Alitalia kas lidmašīnas, īpašumus un zīmolus ievietotu meitas reģionālajā aviokompānijā Cityliner. Ekonomikas ministrija šādā veidā varētu atmaksāt savu kredītu. Visbeidzot, vācu operators varētu pārvietoties starp citiem partneriem. Tas varētu būt alternatīvais plāns uz Itālijas premjerministra Draghi valdības galda, teikts Republika un Preses.
Tiek risināti risinājumi, lai projekts turpinātu darboties, samazinot neērtības darbiniekiem un, pirmkārt, cenšoties, no vienas puses, iepriecināt Eiropu, kas prasa pārtraukumu starp vecajiem un jaunajiem uzņēmumiem, un, no otras puses, cenšoties likt jaunajam uzņēmumam droši un droši noturīgs ceļš.
Plānojiet trīs atšķirīgās fāzēs
Plāns ietver trīs fāzes. Pirmais par galveno varoni uzskata komisāru Džuzepi Leograndu, kurš varētu nodot citam uzņēmumam un pēc tam Ekonomikas un finanšu ministrijai (MEF) visus vecās Alitalia aktīvus no lidmašīnām līdz ēkām līdz zīmolam, ieskaitot Millemiglia punktus un maršrutus. , kā arī ievērojama personāla daļa. Paredzēta visu šo aktīvu pārdošana Cityliner. Daļa no gaisa kuģu flotes; apmēram 5,500 strādnieku; un visas lidojuma, apkopes un pārvietošanās darbības būtu iekļautas.
Otrajā posmā Cityliner tiktu pārdots MEF. Kad šie aktīvi un personāls ir piešķirts MEf, Ekonomikas ministrija savukārt varētu uzticēt Cityliner atsākt darbu ļoti īsā laikā, ņemot vērā, ka licence jau darbojas. Tā būtu cita iespēja, nevis alternatīva izveidot vai izmantot ad hoc uzņēmumu, piemēram, ITA - Italy Air Transport (Italia Trasporto Aereo). Šim jaundzimušajam jaunajam uzņēmumam Alitalia bija jāiekļauj Conte valdības plānos.
Trešais un pēdējais solis ir sagatavošanās process Lufthansa ienākšanai Cityliner galvaspilsētā vēl rakstāmos veidos un procentos. Pēc tam aizdevumi ar Cityliner starpniecību tiktu atdoti valstij, tādējādi apmierinot Eiropas prasības, savukārt lielākā daļa darbinieku būs drošībā. Pagaidām Lufthansa joprojām interesējas.
#rebuildtravel
KAS IZŅEMT NO ŠĪ RAKSTA:
- Tiek risināti risinājumi, lai projekts turpinātu darboties, samazinot neērtības darbiniekiem un, pirmkārt, cenšoties, no vienas puses, iepriecināt Eiropu, kas prasa pārtraukumu starp vecajiem un jaunajiem uzņēmumiem, un, no otras puses, cenšoties likt jaunajam uzņēmumam droši un droši noturīgs ceļš.
- Once these assets and personnel have been conferred to the MEf, the Ministry of Economy could in turn entrust Cityliner with the task of restarting in a very short time given that the license is already operational.
- Finance (MEF), all the assets of the old Alitalia from airplanes to buildings, to the brand, including Millemiglia points and routes, as well as a significant part of the staff.
