TokijaSākot no Japānas ANA grupa ir paziņojusi par rekordlieliem finanšu rezultātiem par finanšu gadu, kas beidzās 2026. gada 31. martā, ko veicināja spēcīgs ienākošais tūrisms un stratēģiska paplašināšanās kravu pārvadājumu biznesā. ANA ir pieczvaigžņu aviokompānija un Star Alliance biedre.
Aviokompāniju grupas ieņēmumi bija aptuveni 13.6 miljardi eiro, darbības peļņa — 1.16 miljardi eiro un tīrā peļņa — aptuveni 903 miljoni eiro, kas ir visu laiku spēcīgākais sniegums grupas vēsturē. Iedvesmojoties no šiem rezultātiem, ANA apstiprināja, ka palielinās gada dividendes līdz 65 jenām par akciju.
Pēc izpildviceprezidenta un finanšu direktora Kimihiro Nakahori teiktā, rezultāti atspoguļo uzņēmuma noturību un pielāgošanās spēju. “Mūsu rekordlielie rezultāti uzsver mūsu pamatdarbības spēku aviokompāniju jomā un spēju pielāgoties mainīgajiem tirgus apstākļiem,” viņš teica, vienlaikus norādot, ka pieaugošās degvielas izmaksas var radīt īstermiņa problēmas.
Pasažieru skaita pieaugums veicina aviokompāniju panākumus
ANA gaisa transporta segmentā bija vērojama ievērojama izaugsme, pasažieru ieņēmumiem pieaugot par 12.4 % salīdzinājumā ar iepriekšējo gadu. Pieaugumu galvenokārt veicināja ienākošā tūrisma pieaugums Japānā un lielais pieprasījums pēc atpūtas ceļojumiem, kā arī Nippon Cargo Airlines (NCA) pilnīga konsolidācija.
Šajā paplašināšanās procesā nozīmīga loma bija starptautiskajiem maršrutiem. ANA pārvadāja vairāk nekā 9 miljonus starptautisko pasažieru, sasniedzot 83 % noslodzes koeficientu. Izaugsme bija īpaši spēcīga Eiropas maršrutos un jaunizveidotajos pakalpojumos, kas tika ieviesti 2024. gada beigās. Lidkompānija arī palielināja jaudu maršrutos, kas savieno Tokiju ar tādiem galamērķiem kā Honkonga, Pērta, Mumbaja un Brisele.
Iekšzemes pārvadājumos ANA pārvadāja gandrīz 46 miljonus pasažieru ar noslodzes koeficientu 79.2 %. Pieprasījumu atbalstīja agrīnās rezervēšanas kampaņas un elastīga kapacitātes pārvaldība, tostarp palielināts reisu biežums pieprasītos maršrutos, piemēram, Tokija–Saporo un Tokija–Fukuoka.
Kravas un meitasuzņēmumi pārvietojas jauktos apstākļos
Lai gan kravu apjomi palielinājās, īpaši maršrutos starp Āziju un Ziemeļameriku, ieņēmumi no kravu pārvadājumiem nedaudz samazinājās par 1.7 %, atspoguļojot vājāku pieprasījumu pēc automobiļu detaļām un e-komercijas piegādēm. Lai to kompensētu, ANA pielāgoja maršrutus un ieviesa čarterreisus.
NCA saskārās ar sarežģītu vidi ASV tarifu dēļ, kas ietekmēja Ķīnas un Ziemeļamerikas tirdzniecību. Tomēr stabilie apjomi maršrutos uz Eiropu un Ziemeļameriku palīdzēja kompensēt dažus zaudējumus. Kravu pārvadātājs arī paplašināja savu tīklu, tostarp atverot jaunu maršrutu uz Tokiju–Frankfurti un palielinot reisu biežumu uz Honkongu un Losandželosu.
Tikmēr ANA zemo cenu meitasuzņēmums Peach Aviation turpināja paplašināties, pievienojot jaunus maršrutus starp Japānu un Dienvidkoreju un palielinot lidojumu biežumu. Turpretī grupa paziņoja, ka pārtrauks AirJapan darbību, integrējot savas lidmašīnas un darbaspēku ANA galvenajās darbībās kā daļu no plašākas stratēģijas, lai racionalizētu savu zīmolu portfeli.
Nozares atzinība un pakalpojumu uzlabojumi
Papildus finanšu rādītājiem ANA saglabāja savu reputāciju izcilības pakalpojumu jomā. Lidkompānija 13. gadu pēc kārtas saņēma prestižo SKYTRAX piecu zvaigžņu vērtējumu un otro gadu pēc kārtas nopelnīja APEX “World Class” balvu. Tā arī ieguva FlightGlobal balvu “Executive Leadership: Asia-Pacific”.
Uzņēmums turpināja ieguldīt pasažieru pieredzē, ieviešot bezmaksas ātrgaitas Wi-Fi atkailinātās lidmašīnās un uzlabojot straumēšanas pakalpojumus borta zonās. 2026. gada marts bija arī nozīmīgs pavērsiena punkts, jo ANA svinēja 40 gadus ilgu starptautisko lidojumu darbību.
Perspektīva: Turpināta izaugsme ar piesardzību
Raugoties uz 2026.–2027. finanšu gadu, ANA prognozē turpmāku izaugsmi, paredzot ieņēmumus aptuveni 14.8 miljardu eiro apmērā, kas ir pieaugums par 9.1 %. Tomēr paredzams, ka tīrā peļņa samazināsies līdz aptuveni 370 miljoniem eiro izmaksu spiediena dēļ, jo īpaši degvielas cenu dēļ, ko ietekmē ģeopolitiskā spriedze Tuvajos Austrumos.
Neskatoties uz šīm problēmām, ANA saglabā optimismu, atsaucoties uz pieprasījuma atjaunošanos un mērķtiecīgiem izmaksu kontroles pasākumiem. Uzņēmums plāno nākamajā gadā saglabāt dividendes 60 jenu apmērā par akciju.
Dibināta 1952. gadā, All Nippon Airways ir kļuvusi par Japānas lielāko aviokompāniju un globālu premium klases pārvadātāju, kas pazīstams ar savu apņemšanos nodrošināt pakalpojumu kvalitāti un nepārtrauktu inovāciju.
Leave a Comment