Kad Austrumvācijas valdība 1961. gadā uzcēla Berlīnes mūri, lai novērstu tās pilsoņu aizbraukšanu, režīms nespēja ņemt vērā to cilvēku atjautību un radošumu, kuri bija gatavi riskēt ar jebko, lai izvairītos no komunistiskās sistēmas.

Kamēr daži lidoja pāri barjerai ar gaisa baloniem, citi kuģoja tai tālu apkārt pa Baltijas jūru, bet vēl citi slējās pāri, paslēpušies automašīnu slepenajos nodalījumos.

Taču vairāki simti izmantoja mīksto, smilšaino augsni zem Berlīnes, lai tuneļotu ceļu zem sienas.

Šodien, gandrīz 20 gadus pēc mūra sabrukšanas, Berlīnes aukstā kara laikmeta bunkuru un tuneļu sistēma ir kļuvusi par vienu no tūristu un vietējo iedzīvotāju iecienītākajiem apskates objektiem.

2008. gadā vairāk nekā 150,000 20 apmeklētāju izpētīja Vācijas galvaspilsētas pavēderi, ceļojot pa pamestajiem bunkuriem un tuneļiem, kas kalpo kā vēl viens mugurkaulu atvēsinošs atgādinājums par pilsētas saspringto un vardarbīgo lomu XNUMX. gadsimtā.

No 1960. gadsimta 1970. līdz XNUMX. gadiem Hasso Heršels palīdzēja desmitiem cilvēku aizbēgt no austrumiem uz rietumiem pa slepenajiem tuneļiem, no kuriem dažus viņš izraka ar savām rokām.

"Šī bija labākā lieta, ko es jebkad esmu darījis savā dzīvē," nesen sacīja 74 gadus vecais pensionārs.

Heršels regulāri pavada grupas pa slēpto pasauli zem Berlīnes ielām, skaidrojot, kā darbojās pazemes evakuācijas ceļi.

Heršels, kurš 1961. gadā ar viltotu pasi aizbēga uz Rietumvāciju, zem sienas izraka vairākus nelegālus tuneļus, pirmos 1962. gada septembrī.

Tā ieeja bija paslēpta mājā robežas austrumu pusē, tieši pretī mūrai Bernauer ielā, stāsta Heršela māsa Anita Mīlere, kura palīdzēja viņam šķērsot.

"Mēs iegājām mājā, lejā uz pagrabu, un tad mums bija jāiekļūst caurumā grīdā," sacīja Moellere, kura aizbēga kopā ar savu mazo meitu un vīru. “Vispirms es uztraucos, jo man ir klaustrofobija. Man ir bail no tumšām un šaurām vietām… bet, tiklīdz biju tunelī, manām bailēm vairs nebija laika.

Divdesmit deviņi cilvēki aizbēga caur šo šahtu, padarot to par vienu no veiksmīgākajiem tuneļa projektiem tajā laikā.

Lai gan daži tuneļi bija tikai mazāk nekā 100 pēdas gari, citi bija līdz 557 pēdām gari.

Dažas bija kā mazas caurules, tik tikko pietiekami lielas, lai tās varētu izlīst, savukārt citas bija pietiekami garas, lai tajās varētu piecelties. Laikā no 1961. gada oktobra līdz 1982. gada aprīlim dažādu konstrukciju izrakšana prasīja no trim dienām līdz sešiem mēnešiem. Kopumā aptuveni 300 cilvēku izdevās aizbēgt. caur tuneļiem.

Bēgšana no Austrumvācijas bija bīstama. Robežsargiem bija pavēle visus izbēgušos nošaut uz vietas. Pētnieki lēš, ka 136 cilvēki gāja bojā, cenšoties šķērsot mūri, un aptuveni 700-800 gāja bojā visā 856 jūdžu garumā uz robežas, kas atdala Austrumvāciju un Rietumvāciju.

Nav skaidrs, cik cilvēku gāja bojā, mēģinot bēgt cauri tuneļu sistēmai. Pagājušajā mēnesī pilsēta godināja Zigfrīdu Nofku un Dīteru Hētgeru, kurus Austrumvācijas varas iestādes notvēra 12. gada 1962. jūnijā, rokot tuneli. Noffke tika nogalināts, un Hētgers izdzīvoja, bet tika smagi ievainots.

Bieži vien tuneļus atklāja pierobežas karaspēks vai Stasi, Austrumvācijas šausmīgā slepenpolicija, pirms tos sāka izmantot. Citi sabruka nejauši, tika appludināti ar gruntsūdeņiem vai aprakti irdenā augsnē.

"Kopā mēs esam saskaitījuši 71 tuneļa projektu, un 20 procenti no tiem bija veiksmīgi," sacīja Dītmars Arnolds, Berlīnes pazemes asociācijas vadītājs, kas vada ekskursijas un strādā pie vairāk pazemes būvju atvēršanas sabiedrībai.

"Lielāko daļu tuneļu raka no Rietumiem uz Austrumiem, bieži vien vīrieši, kuri jau bija aizbēguši uz Rietumiem un tagad mēģināja izvest savu ģimeni no Austrumvācijas," Arnolds stāstīja apmeklētājiem nesenās apskates laikā pa tuneļiem. .

Ekskursijas parasti sākas labirintveida aukstā kara bunkurā rosīgajā Wedding imigrantu rajonā. Šeit Pazemes asociācija ir izveidojusi ilustratīvu tuneļa modeli, kas aprīkots ar spaiņiem, lāpstām un nelielu koka kastes vagonu, kas tika izmantots izraktās augsnes veikšanai. Gaisma bunkurā ir blāva, un uz sienām mirdz fluorescējoša Aukstā kara laikmeta krāsa, radot šausmīgu atmosfēru.

Vēlāk grupas dodas uz Bernauer Strasse, Mitte apkārtnē, kas tajā laikā bija viena no populārākajām tuneļu racēju vietām, jo augsnē ir liels māla daudzums.

Pēc Arnolda teiktā, Bernauer Strasse tika veikti vismaz 15 mēģinājumi, lai caur augsni izraktu ceļu uz brīvību.

"Šodien neviens no oriģinālajiem tuneļiem joprojām nav pieejams, taču dažreiz ielu būvniecības darbu laikā tiek atklāti nezināmi tuneļi," sacīja Arnolds.

Pirmajos mēnešos pēc Berlīnes mūra uzcelšanas 13. gada 1961. augustā pa pilsētas kanāliem un metro sistēmu aizbēga aptuveni 600 bēgļu, bet līdz 1961. gada beigām Austrumvācijas pierobežas karaspēks bija pilnībā bloķējis piekļuvi.

Toreiz cilvēki sāka meklēt ceļu uz brīvību.

"Mēs četrrāpus rāpojām pa dubļiem, līdz nonācām pie kāpnēm, pa kurām kāpām augšā," atcerējās Anita Moellere. "Pagāja kāds laiks, lai saprastu, ka esmu brīvs... un tikai tad es piedzīvoju šo pilnīgu iekšējo laimi."

---

Ja jūs ejat ...

BERLĪNES BĒGŠANAS TUNEĻU EKSKURSIJAS: http://www.berliner-unterwelten.de vai 011-49-30-499-105-17. Ekskursija “M” angļu valodā trešdienās no 1:11 līdz oktobra beigām un vācu valodā sestdienās un svētdienās 17.75:12 Pieaugušie, 13 USD (9 eiro); jauniešiem, $XNUMX (XNUMX eiro).