Aviācijas vadītāji aicina liberalizēt Dienvidāfrikas debesis

Aviācijas vadītāji aicina liberalizēt Dienvidāfrikas debesis
Aviācijas vadītāji aicina liberalizēt Dienvidāfrikas debesis
Sarakstījis Harijs Džonsons

Sadarbības problēmu risināšana, risinot sarežģītās grūtības, kas saistītas ar augstākās klases aviācijas infrastruktūras izveidi visā SADC, ir ļoti svarīga.

Saskaņā ar aviācijas ekspertu teikto Dienvidāfrikas industrializācijas forumā (SAIF), kas notika Sandtonā, Dienvidāfrikas attīstības kopiena (SADC) to kavē apgrūtinošie aviācijas noteikumi, ierobežojošās vīzu prasības un starpnozaru sadarbības trūkums.

Efektīvas cilvēku un preču kustības trūkums mazina uzticamību diskusijām par brīvās tirdzniecības zonu un reģionālo integrāciju, norādīja SADC Biznesa padomes Tūrisma alianses vadītājs. Pašreizējais stāvoklis aviācija DAK reģionā nopietni kavē mūsu ekonomiku, izraisot ievērojamu neveiksmi.

Grupas dalībnieki uzsvēra izaicinājumus, ar kuriem reģionā saskaras aviosabiedrības, investori un ceļotāji:

Regulatīvās nepilnības

Aviosabiedrību nozare saskaras ar nevajadzīgu sarežģītību un darbības izmaksām sadrumstalotu noteikumu, nekonsekventu divpusējo līgumu un nesaskaņotu pilotu licencēšanas prasību dēļ.

Dr. Namhla Tshetu, Airlink korporatīvo pakalpojumu izpilddirektors, norādīja, ka, lai uzlabotu savienojamību SADC aviācijas nozarē, ir nepieciešams saskaņot noteikumus starp valstīm.

Lai gan nācijas suverenitātes saglabāšanai ir nozīme, noteikumu sinhronizācijas trūkums rada šķēršļus sadarbībai reģionālajos maršrutos. Lai pārvarētu šo šķērsli, ir ļoti svarīgi noteikt kopīgās iezīmes, ievērot globālos standartus un galvenokārt ņemt vērā aviosabiedrību perspektīvas, izstrādājot divpusējus līgumus vai politiku, kas ietekmē darbību.

Lai nodrošinātu efektīvu pārrobežu darbību un izvairītos no neefektīviem noteikumiem, ir ļoti svarīgi, lai aviosabiedrībām būtu nozīmīga loma aviācijas noteikumu izstrādē. Ja aviosabiedrības nav pietiekami iesaistītas šajā procesā, noteikumi var kavēt savienojamību un integrētu gaisa tīklu izveidi SADC reģionā. Aviosabiedrību līdzdalības palielināšana ir būtiska, lai atbloķētu savienojamību un izveidotu dzīvotspējīgus gaisa tīklus visā reģionā.

Vīzu ierobežojumi

Apgrūtinošie vīzu noteikumi, kas uzlikti daudziem SADC pilsoņiem, kas ceļo pa reģionu, kavē tūrismu, uzņēmējdarbību un neierobežotu darbaspēka plūsmu. Turklāt ierobežotā vīzu pieejamība mazina SADC konkurētspēju kā pievilcīgu ceļojumu un investīciju galamērķi.

Brīvas un netraucētas afrikāņu pārvietošanās Āfrikā ir ļoti svarīga visu mūsu centienu īstenošanai. Ir mulsinoši liecināt, ka 2024. gadā satriecoši 45% Āfrikas valstu joprojām pieprasa vīzas saviem pilsoņiem, lai ceļotu uz citām Āfrikas valstīm, savukārt 23 no šīm pašām Āfrikas valstīm piedāvā amerikāņiem bezvīzu ieceļošanu, sacīja Ārons Munetsi. Dienvidāfrikas aviosabiedrību asociācijas izpilddirektors.

Ierobežota sadarbība

Koordinācijas trūkums starp aviāciju, tūrismu un citām nozarēm bieži vien rada šķēršļus veiksmīgai maršrutu attīstībai un vienotai tūrisma pieredzei. Galvenais, lai atrisinātu problēmas, kas saistītas ar ilgtspējīgiem maršrutiem un reģiona globālo popularizēšanu, ir sadarbības veicināšana.

Veiksmīga maršrutu izstrāde ietver ne tikai jaunu maršrutu ieviešanu. Tas ietver sadarbību ar ieinteresētajām personām, lai nodrošinātu esošo maršrutu izaugsmi un ilgmūžību, kas var ietvert lidojumu biežuma, pasažieru skaita vai gaisa kuģu jaudas palielināšanu, lai nodrošinātu pieprasījumu.

Aviokompānijām, piemēram, Airlink, ar daudzveidīgu floti, kas piemērota “plāniem maršrutiem”, šeit ir priekšrocības, turpretim tāda aviokompānija kā FlySafair, kas apkalpo lielus 737-800 lidmašīnas, nevar dzīvotspējīgi apkalpot dažus mazāka apjoma reģionālos maršrutus bez 5. brīvības tiesībām. Mērķis ir līdz 5. gadam palielināt 15. brīvības maršrutu īpatsvaru no pašreizējiem 30% līdz 2025%, lai liberalizāciju izmantotu, lai stimulētu ekonomisko izaugsmi aviācijas nozarē.

Darbs tvertnēs ir lielākais izaicinājums nozarei, piebilda Džordžs Mothema, Dienvidāfrikas Aviokompāniju pārstāvju padomes izpilddirektors. "Runājot par divpusējām sarunām, mēs vēlētos, lai aviokompānijas būtu vairāk iesaistītas, jo tās ir būtiskas nozares dalībnieces."

Augsti nodokļi un nodevas

SADC reģionālo konkurētspēju kavē augstās maksas, lidostu nodokļi un degvielas nodevas, kas attur aviokompānijas un palielina izmaksas ceļotājiem un uzņēmumiem.

Tūrisma izaugsmi reģionā kavē pārmērīgi dārgās aviobiļetes, kas ir būtisks šķērslis valdībām, kas cenšas popularizēt savas valstis kā pievilcīgus galamērķus. Nepieejamie lidojumi ir liels šķērslis, kas ierobežo apmeklētāju skaitu un viņu tēriņu potenciālu. Līdz ar to bez pieejamām gaisa transporta iespējām tūrisma nozares nevar uzplaukt.

Domāšanas veida maiņa

Visām iesaistītajām pusēm, tostarp valsts iestādēm un uzņēmumiem, ir pilnībā jāatzīst raksturīgās attiecības starp aviāciju un citām ekonomikas nozarēm, atzīstot reģionālā progresa plašāku jomu. Aviāciju nevajadzētu uzskatīt par vienkāršu greznību, bet gan par būtisku sastāvdaļu, kas virza ekonomisko izaugsmi mūsdienu reģionā. Ir obligāti jāizveido saskaņoti noteikumi, jāveicina atvērtas debesis, lai veicinātu konkurenci, un jāievieš reģionālā vīzu sistēma, lai pilnībā atbrīvotu gan iedzīvotāju, gan tirgu potenciālu DAK reģionā.

Eksperti uzsvēra nepieciešamību veikt visaptverošas politikas reformas, par būtiskiem soļiem uzskatot Āfrikas vienotā gaisa transporta tirgus (SAATM) iniciatīvas pieņemšanu, publiskā un privātā sektora partnerības infrastruktūras attīstībai un aviokompāniju darbībai labvēlīgas vides radīšanu.

Sadarbības problēmu risināšana, risinot sarežģītās grūtības, kas saistītas ar augstākās klases aviācijas infrastruktūras izveidi visā SADC, ir ļoti svarīga. Galīgais mērķis ir izveidot pilnībā integrētu tīklu, kas ļauj bez piepūles pārvietot preces un cilvēkus pa Āfrikas debesīm. Lai to panāktu, ir svarīgi iesaistīt visas galvenās ieinteresētās personas, tostarp nacionālās tūrisma organizācijas, regulatorus, aviosabiedrības un privātā sektora tūrisma ieinteresētās personas.

Par autoru

Harijs Džonsons

Harijs Džonsons ir bijis uzdevumu redaktors eTurboNews vairāk nekā 20 gadus. Viņš dzīvo Honolulu, Havaju salās, un ir no Eiropas. Viņam patīk rakstīt un atspoguļot ziņas.

Apmaksa
Paziņot par
viesis
0 komentāri
Iekšējās atsauksmes
Skatīt visus komentārus
0
Patīk jūsu domas, lūdzu, komentējiet.x
Kopīgot ar...