Berlīnē notikušajā CAPA aviokompāniju vadītāju samitā — Airlines in Transition —, kas bija viena no uz nākotni orientētākajām sesijām,“Aviokompānija 2050: Vairāk nekā tikai sēdvieta – nākotnei gatavas aviokompānijas veidošana”— pulcēja augstākā līmeņa vadītājus, lai izpētītu, kā aviosabiedrībām jāattīstās tālāk par tradicionālajiem modeļiem, kuru pamatā ir sēdvietas. Maikla Bella no Korn Ferry vadītajā paneļdiskusijā piedalījās līderi no visas Eiropas un Amerikas Savienotajām Valstīm, katrs piedāvājot atšķirīgu perspektīvu par orientēšanos arvien sarežģītākajā aviācijas ainavā.
Diskusija lielā mērā balstījās uz Korn Ferry informatīvo dokumentu, kurā tika identificēti trīs nākotnes aviokompānijai kritiski svarīgi pīlāri: klientu attiecību pārvaldība, finansiālā noturība un stratēģiskās partnerības. Tomēr sarunas gaitā izvirzījās skaidra tēma — pirms aviokompānijas var ieviest inovācijas, tām vispirms ir jādarbojas nevainojami.
Operacionālā izcilība: neapspriežams pamats
Visu paneļdiskusijas dalībnieku viedokļi bija vienisprātis: darbības uzticamība ir panākumu pamats. Gregs Andersons no Allegiant Travel Company uzsvēra, ka nekāds inovāciju daudzums nevar kompensēt sliktu izpildi.
Lidkompānijas, kas apkalpo mazākus un retākus tirgus, saskaras ar pastiprinātām sekām, ja rodas darbības traucējumi. Pat viena reisa atcelšana var graut uzticību visā kopienā. Andersons norādīja uz Allegiant panākumiem — no operacionālām grūtībām 2021.–2022. gadā līdz kļūšanai par vienu no augstāk novērtētajām ASV aviokompānijām — kā pierādījumu tam, ka disciplinēta rīcība atmaksājas.
Investīcijas paredzamās apkopes un darbības sistēmās ir bijušas šīs pārmaiņas pamatā, nodrošinot uzticamību, vienlaikus saglabājot zemo izmaksu struktūru, kas raksturo Allegiant biznesa modeli.
Ja jūsu grupā ir 5 vai vairāk cilvēku, mēs piedāvājam grupu atlaides – jūs pat varat nopelnīt sev bezmaksas biļeti!
Sazinieties ar mani jau šodien:
Šivauns Kilbane (delegātu attiecību vadītājs) – ✉ sh*************@*****ma.com
Finansiālā noturība: izdzīvošana un uzvara krīzes laikā
COVID-19 pandēmija kalpoja kā stresa tests nozarei, atšķirot aviokompānijas ar spēcīgām bilancēm no tām, kurām tādas nebija. Dimitris Gerogiannis no Aegean Airlines uzsvēra, kā finanšu disciplīna ļāva izdzīvot un pat stratēģiski augt lejupslīdes laikā.
Tā vietā, lai ķertos pie krasām atlaišanām, Aegean saglabāja galvenos darbiniekus un ieguldīja līdzekļus spējās, kas paātrināja atveseļošanos pēc pieprasījuma atjaunošanās. Mācība, apgalvoja Gerogiannis, ir skaidra: likviditāte nav tikai aizsardzības — tā ir ofensīva. Aviokompānijas ar skaidras naudas rezervēm var ieviest jauninājumus, investēt un mainīt pozīcijas, kamēr konkurenti atkāpjas.
Uzticība: nozares vērtīgākais un vismazāk taustāmais aktīvs
Lai gan papildu ieņēmumi, lojalitātes programmas un kopzīmola kredītkartes ir kļuvušas par standartu visā nozarē, diskusijas dalībnieki bija vienisprātis, ka tās vairs nav atšķirības elementi. Tomēr uzticēšanās joprojām ir unikāli spēcīga.
“Uzticību nevar pārvērst precē,” atzīmēja Gerogiannis, uzsverot, ka tā tiek veidota, pateicoties pastāvīgai apkalpošanai un darbinieku pilnvarošanai. Uzņēmumā Aegean klientu apkalpošanas darbinieki tiek mudināti tieši risināt klientu problēmas, tādējādi stiprinot kultūru, kurā pakalpojumu kvalitāte veicina ilgtermiņa lojalitāti.
Šis viedoklis tika atkārtots visā diskusiju panelī: aviokompānijas, kas nodrošina paredzamību un uzticamību, iegūst pastāvīgus klientus un līdz ar viņiem stabilākas ieņēmumu plūsmas.
Monetizācija ārpus sēdekļa: jaunā konkurences robeža
Lidkompānijas arvien vairāk pārvirza uzmanību no biļešu pārdošanas uz holistisku klientu monetizāciju. Andersons uzsvēra Allegiant panākumus ar papildu ieņēmumiem, īpaši no kopzīmola kredītkartēm, kas tagad veido ievērojamu daļu no rentabilitātes.
Tikmēr Karloss Munjozs no Volotea norādīja uz abonēšanas modeļiem kā spēcīgu lojalitātes stratēģijas evolūciju. Volotea programma “Mega” ir piesaistījusi aptuveni miljonu abonentu, kas veido līdz pat 40% no pasažieriem.
Atšķirībā no tradicionālajām biežo lidotāju programmām, abonēšanas modeļi veicina pastāvīgu iesaisti. Klienti, kas maksā katru gadu, ir atsaucīgāki uz piedāvājumiem un saziņu, radot dziļākas un paredzamākas attiecības.
Neizmantota lojalitātes potenciāla atraisīšana
Neskatoties uz plašo lojalitātes programmu ieviešanu, daudzas aviokompānijas tikai sāk izmantot savu potenciālu. Jorgs Maikls Eberharts no ITA Airways atklāja, ka, lai gan ITA Volare programmā ir četri miljoni dalībnieku, jēgpilna iesaiste sasniedz mazāk nekā 3%.
Šī plaisa rada lielas iespējas. Aviokompānijām pilnveidojot datu analīzes un personalizācijas stratēģijas, pasīvo dalībnieku pārvēršana par aktīviem dalībniekiem varētu ievērojami palielināt papildu ieņēmumus un klienta dzīves cikla vērtību.
Partnerības: no komerciālām aliansēm līdz operacionālām ekosistēmām
Partnerības, kas jau sen ir aviokompāniju nozares stūrakmens, attīstās gan darbības jomā, gan nozīmīgumā. Papildus tradicionālajām aliansēm un koplietotajiem lidojumiem aviokompānijas arvien vairāk paļaujas uz nekomerciālām partnerībām, lai nodrošinātu nevainojamu klientu pieredzi.
Eberharts uzsvēra, ka zemes apkalpotāji, lidostas darbinieki, apkopes komandas un pat neatliekamās palīdzības dienesti ir aviokompānijas zīmola paplašinājumi. Pasažieri reti atšķir aviokompāniju no partnera, padarot šīs attiecības par kritiski svarīgām kopējai pakalpojumu kvalitātei.
Munjozs piebilda, ka stratēģiskās aviokompāniju partnerības, piemēram, Volotea sadarbība ar ITA Airways un Aegean Airlines, var atbrīvot tīkla sinerģiju un uzlabot efektivitāti, jo īpaši nepietiekami apkalpotajos reģionālajos tirgos.
Mazi tirgi, lielas iespējas
Tādām aviokompānijām kā Volotea un Allegiant sekundārās un terciārās pilsētas nav ierobežojumi — tās ir stratēģiskas priekšrocības. Mazākās kopienās aviokompānijas var iegūt “vietējās pārvadātāja” statusu, veidojot ciešākas attiecības un spēcīgāku zīmola lojalitāti.
“Mazās pilsētās reputācija ir vissvarīgākā,” skaidroja Munjozs. Katrs operatīvais lēmums ir ļoti svarīgs, un katra mijiedarbība ar klientu tieši veicina aviokompānijas reputāciju sabiedrībā.
Šī lokālā uzticēšanās nozīmē lielāku atkārtoto klientu skaitu — rādītājs, ko atzīmēja Andersons, Allegiant ir ievērojami pieaudzis, tagad sasniedzot gandrīz 70%.
Nacionālā identitāte kā diferenciators
Globālajai konkurencei saasinoties, aviokompānijas no jauna atklāj arī kultūras identitātes vērtību. ITA Airways, Lufthansa grupas ietekmē, atsaucas uz savu itāļu mantojumu, lai radītu atšķirīgu pieredzi lidmašīnā.
No autentiskas itāļu virtuves līdz rūpīgi atlasītiem vīniem — mērķis ir iejusties Itālijas pasaulē jau no iekāpšanas brīža. Eberharts apgalvoja, ka šī emocionālā saikne var būt ietekmīgāka nekā augstas klases luksusa piedāvājumi, īpaši starptautiskiem ceļotājiem, kas meklē autentisku pieredzi.
Ceļš uz 2050. gadu: uzticēšanās, tehnoloģijas un transformācija
Sesijai noslēdzoties, radās vienprātība: 2050. gada aviokompānija izskatīsies principiāli citādi, taču tās pamatprincipi paliks nemainīgi.
Izcilība operacionālajā jomā arī turpmāk būs pamats. Finansiālā noturība noteiks, kas pārvarēs nākamo krīzi. Un uzticēšanās, kas iegūta ar konsekventu sniegumu un jēgpilnu sadarbību, noteiks ilgtermiņa panākumus.
Mainās konkurences cīņas lauks. Lidkompānijas vairs nav tikai transporta pakalpojumu sniedzēji; tās kļūst par uz klientu orientētām platformām, kas gūst peļņu no attiecībām, izmantojot datus, partnerības un personalizētu pieredzi.
Šajā mainīgajā ainavā tie, kas veiksmīgi integrē uzticamību, inovācijas un cilvēcisko saikni, ne tikai pielāgosies, bet arī vadīs aviācijas nākotni.
Leave a Comment