Aviokompānijas pazaudēja jūsu somas? IATA ieviesa risinājumu

ceļojuma-bagāžas-uzlīmes-oldleather-1
Sarakstījis Jirgens T Šteinmets

Bagāžas apstrāde aviosabiedrībās ir bijusi izaicinājums, taču saskaņā ar Starptautiskās Gaisa transporta asociācijas (IATA) datiem situācija tiek kontrolēta.

Koncentrējies uz IATA Rezolūcija 753, kas nosaka bagāžas izsekošanu pieņemšanas, iekraušanas, pārsūtīšanas un ierašanās brīdī, 155 aviokompāniju un 94 lidostu aptauja atklāj, ka:

• 44 % aviokompāniju ir pilnībā ieviesušas Rezolūciju Nr. 753, un vēl 41 % tiek īstenotas.

• Reģionālās atšķirības aviosabiedrību pilnīgas ieviešanas rādītājos svārstās no 88% Ķīnā un Ziemeļāzijā līdz 60% Amerikā, 40% Eiropā un Āzijas un Klusā okeāna reģionā un 27% Āfrikā. 

• 75% aptaujāto lidostu ir iespēja izsekot Rezolūcija 753 bagāžai

• Lidostu sagatavotība 753. rezolūcijai atšķiras atkarībā no lieluma*: spējīgas ir 75% mega lidostu, 85% lielāko lidostu, 82% lielo lidostu un 61% vidējo lidostu.

• Optiskā svītrkoda skenēšana ir dominējošā izsekošanas tehnoloģija, ko ieviesusi lielākā daļa aptaujāto lidostu (73%). Izsekošana, izmantojot RFID, kas ir efektīvāka, ir ieviesta 27% aptaujāto lidostu. Konkrēti, RFID tehnoloģija ir piedzīvojusi augstāku ieviešanas līmeni mega lidostās, un 54% jau ir ieviesuši šo uzlaboto izsekošanas sistēmu.

"No 2007. līdz 2022. gadam nepareiza bagāžas apstrāde ir samazinājusies par gandrīz 60%. Tās ir labas ziņas.

Tomēr pasažieriem ir lielākas cerības attiecībā uz viņu ceļojumu pieredzi, un aviācijas nozare ir apņēmusies vēl vairāk uzlabot savus pakalpojumus. Ieviešot maisu izsekošanas sistēmas dažādos posmos, piemēram, pieņemšanas, iekraušanas, pārsūtīšanas un piegādes posmos, nozare var apkopot vērtīgus datus uzlabošanas nolūkos.

Šis izsekošanas process efektīvi samazina nepareizi apstrādātu somu gadījumus un ļauj aviokompānijām ātri apvienot nepareizi novietotu bagāžu ar to likumīgajiem īpašniekiem.

Tā kā 44% aviokompāniju jau pilnībā integrē 753. izšķirtspējas izsekošanu un vēl 41% gūst panākumus ieviešanā, ceļotāji var būt vēl pārliecinātāki, ka viņu somas būs viegli pieejamas pēc ierašanās, sacīja Monika Mejstrikova, IATA sauszemes operāciju direktore.

Saskaņā ar SITA datiem 2022. gadā pasaulē nepareizi apstrādātu somu skaits bija 7.6 uz 1,000 pasažieriem. Lielākā daļa šo maisiņu tika atgriezti 48 stundu laikā.

Mūsdienu bagāžas ziņojumapmaiņas paātrināšana

IATA Rezolūcija 753 nosaka, ka aviokompānijām ir jādala bagāžas izsekošanas ziņojumi ar saviem starplīniju partneriem un aģentiem, taču esošā ziņojumapmaiņas sistēma balstās uz novecojušām tehnoloģijām, kuru uzturēšana ir dārga. Šīs ievērojamās izmaksas kavē 753. rezolūcijas efektīvu ieviešanu un saasina problēmas ar ziņojumu precizitāti, galu galā izraisot nepareizas bagāžas negadījumu pieaugumu.

IATA virzās uz nozares pāreju no B tipa uz mūsdienu bagāžas ziņojumapmaiņu, izmantojot XML standartus. Inaugurācijas pilots, kura mērķis ir pārbaudīt modernu bagāžas ziņojumapmaiņu starp lidostām un aviokompānijām, ir plānots uzsākt 2024. gadā.

“Mūsdienu ziņojumapmaiņas pieņemšana ir līdzvērtīga jauna standarta, saprotamas valodas ieviešanai, ko lieto aviokompānijas, lidostas un apkalpošanas uz zemes darbinieki, lai viņi varētu efektīvi sazināties par pasažieru bagāžu. Papildus palīdzot samazināt nepareizi apstrādātu somu skaitu, ieviešana arī veido pamatu nepārtrauktiem jauninājumiem bagāžas pārvaldības sistēmās,” sacīja Mejstrikova.

fons

IATA Rezolūcija Nr. 753 tika pieņemta 2018. gada jūnijā. 2024. gadā IATA uzsāka kampaņu, lai palīdzētu aviokompānijām īstenot ieviešanu. Kampaņa ir vērsta uz datu vākšanu par aviokompāniju ieviešanas statusu un atbalsta sniegšanu dalības aviokompānijām to ieviešanas plānu izstrādē un izpildē. Šī iniciatīva uzsver IATA apņemšanos uzlabot darbības efektivitāti un standartus visā nozarē.

* Lidostas lieluma klasifikācija: 

o Vidēji: 5-15 miljoni 
o Liels: 15–25 milj
o Lielākie: 25–40 miljoni
o Mega: >40 miljoni 

Par autoru

Jirgens T Šteinmets

Juergens Tomass Šteinmetzs kopš pusaudža vecuma Vācijā (1977) ir nepārtraukti strādājis ceļojumu un tūrisma nozarē.
Viņš nodibināja eTurboNews 1999. gadā kā pirmais tiešsaistes biļetens pasaules tūrisma industrijai.

Apmaksa
Paziņot par
viesis
0 komentāri
Iekšējās atsauksmes
Skatīt visus komentārus
0
Patīk jūsu domas, lūdzu, komentējiet.x
Kopīgot ar...