Runājot pirms Parīzes aviācijas izstādes atklāšanas pirmdien, Skots Kārsons atzina, ka ir "nedaudz pesimistiskāks" nekā lidmašīnas ražotāja iekšējie ekonomisti, taču sacīja, ka līdz gada otrajai pusei viņš neredz nozares atveseļošanās pazīmes. 2010. Viņš teica, ka tirgus tagad ir apakšā.
Kārsons arī izkliedēja cerības, ka Boeing 787 "Dreamliner", kas daudz kavējās, izmēģinājuma lidojumu veiks šonedēļ, lai tas sakristu ar aviācijas šovu, kas šogad svin savu simtgadi. Lidmašīna 787 joprojām gatavojas veikt testa lidojumu jūnijā, jo Boeing bija paredzējis, bet tas būs vēlāk mēneša laikā.
Toms Enders, Eiropas konkurenta Airbus izpilddirektors, šajā nedēļas nogalē sacīja, ka tā varētu izturēt pat 1,000 atcelšanu, jo tās pasūtījumu grāmata ir 3,500 lidmašīnu, kas nodrošinās, ka tā varēs turpināt "maksimālo ražošanu" nākamos piecus gadus.
Līdz maija beigām Airbus šogad bija pārdevis 32 lidmašīnas un 21 lidmašīna bija atcelta. Boeing pasūtījumu apjoms šim gadam ir nemainīgs, ar 65 pārdošanas gadījumiem un tikpat daudz atcelšanu. Airbus šogad plāno iegūt līdz pat 300 pasūtījumiem, savukārt Boeing atteicās sniegt prognozes nestabilā tirgus dēļ, bet paredz piegādāt līdz 485 lidmašīnām no sava neatliekamā apjoma, kas arī ir aptuveni 3,500 lidmašīnām.
Naftas cenas atveseļošanās var arī mudināt aviokompānijas veikt pasūtījumus, sacīja Kārsons. Degvielas cenu virziens ir vienlīdz svarīgs nākotnes pārdošanas apjomiem, kā ekonomikas atveseļošanās ātrums, viņš sacīja, atsaucoties uz aviokompāniju pasūtījumiem pagājušajā gadā, kad naftas cena sasniedza rekordu 147 USD par barelu un kļuva neekonomiski izmantot vecāku un mazāku degvielu. - efektīvas lidmašīnas.
Saskaņā ar British Airways izpilddirektora Villija Volša teikto, aviācijas un kosmosa industrijas pārstāvji Parīzē pulcējas vissmagākajos apstākļos, ar kādiem tās aviokompāniju klienti jebkad ir saskārušies.
Pasaules aviokompānijas 9. gadā zaudēs 2009 miljardus dolāru, šomēnes brīdināja nozares organizācija Iata, jo lejupslīde ir nopietni ierobežojusi kravas lidojumus un biznesa klases ceļojumus. Boeing ir samazinājis lidmašīnu pasūtījumu prognozes nākamajiem 20 gadiem, un pat noturīgais aizsardzības sektors apstājas uz elpas, jo valdības veic budžeta samazinājumus pēc desmit gadus ilgas straujās izaugsmes, ko veicināja kari Irākā un Afganistānā.
Ražotājiem bija jāsamazina sava klātbūtne izstādē, un galvenā uzmanība tiks pievērsta esošo pasūtījumu saglabāšanai, nevis jaunu pārdošanas darījumu paziņošanai.
Boeing ir samazinājis darbinieku skaitu izstādē par aptuveni 25 procentiem līdz 160 cilvēkiem. Britu dzinēju ražotājs Rolls Royce un aizsardzības gigants BAE neiestāsies tāpat kā iepriekšējos gados, lai gan saglabās savas kotedžas klientu uzņemšanai.
