Boeing testē klusākus un tīrākus lidojumus ar Etihad Airways

Lidmašīnas Etihad Airways 787-10 Dreamliner, kas aprīkots ar īpašu aprīkojumu, kas var uzlabot drošību un samazināt CO2 emisijas un troksni, šonedēļ ir sākta lidojuma pārbaude. BoeingecoDemonstrator programma.

Lidojumu sērijā tiks apkopota līdz šim detalizētākā informācija par gaisa kuģu akustiku no aptuveni 1,200 mikrofoniem, kas piestiprināti 787 ārpusei un novietoti uz zemes. NASA un Boeing sadarbība uzlabos aģentūras gaisa kuģu trokšņa prognozēšanas iespējas, uzlabos pilotu iespējas samazināt troksni un informēs par turpmākajiem klusajiem gaisa kuģu projektiem.

"NASA mēs esam pētījuši atsevišķus lidmašīnas trokšņa avotus, to mijiedarbību ar lidmašīnas korpusu un to, kā tie apvienojas ar kopējo gaisa kuģa troksni," sacīja NASA tehniskais vadītājs Dr. Rasels Tomass. "Šis unikālais, rūpīgi izstrādātais lidojuma tests nodrošina vidi, kurā tiek mērīta visa šī ietekme, un tas būs galvenais, lai uzlabotu mūsu spēju izstrādāt zemāka trokšņa līmeņa lidmašīnas."

Mohammad Al Bulooki, Etihad Aviation Group galvenais operatīvais vadītājs, sacīja: "Etihad dalība šī gada ecoDemonstrator programmā balstās uz mūsu galvenajiem inovācijas un ilgtspējības principiem, vienlaikus atbalstot mūsu partneru pētniecību un attīstību, lai inovācijas no laboratorijas pārnestu uz testēšanu reālajā pasaulē. vide.

“Izvēloties piedalīties šajā programmā, mēs lepojamies, ka sadarbojamies ar tādiem uzņēmumiem kā Boeing, NASA un Safran, lai pārbaudītu jaunākās tehnoloģijas un izpētītu “zilo debesu” iespējas uzlabot gaisa telpas efektivitāti, samazināt degvielas patēriņu un samazināt trokšņa līmeni un samazināt CO2 emisijas.

“Neskatoties uz pašreizējo Covid19 krīzi, ilgtspējība joprojām ir Etihad prioritāte, un šī ir tikai viena iniciatīva, ko esam veikuši kopš pandēmijas sākuma, lai turpinātu virzību uz ilgtspējīgu aviāciju. Kas attiecas uz Etihad, vides ilgtspējība nedrīkst būt izvēles iespēja vai godīgu laikapstākļu projekts, kas jāatliek, ja tas nav ērti pret citiem izaicinājumiem.

Saskaņā ar nozares datiem lielākā daļa sabiedrības sūdzību par gaisa kuģu troksni rodas no lidojumiem, kas tuvojas lidostām. Apmēram vienu ceturtdaļu trokšņa rada šasijas. Citā projektā tiks pārbaudīta šasijas iekārta, ko Safran Landing Systems pārveido, lai tā būtu klusāka.

"Mūsu sadarbība ar NASA un Safran ir galvenais, lai paātrinātu inovāciju un veicinātu ecoDemonstrator misiju, lai uzlabotu gaisa satiksmes ilgtspējību," sacīja ecoDemonstrator programmas galvenais inženieris Rejs Luters. "Mēs ļoti vēlamies redzēt, ka, sākot testēšanu, īstenosies gada plānošana."

Tiek veikti divi lidojumi, kuru laikā piloti, gaisa satiksmes dispečeri un aviokompānijas operāciju centrs vienlaikus apmainās ar digitālo informāciju un izmanto NASA sistēmu, ko sauc par pielāgoto ierašanās pārvaldību. Šie rīki uzlabo drošību, samazinot darba slodzi un radiofrekvenču sastrēgumus, optimizē maršrutēšanas efektivitāti, lai samazinātu degvielas patēriņu, emisijas un troksni, un atbalsta FAA nākamās paaudzes gaisa transporta sistēmu.

Kā daļa no Boeing Confident Travel Initiative, lai risinātu COVID-19 problēmu, tiks pārbaudīts rokas ultravioletās gaismas zizlis, lai noteiktu tā efektivitāti pilotu kabīņu un kajīšu dezinfekcijā.

Visi plānotie testa lidojumi tiek veikti ar līdz pat 50% ilgtspējīgas degvielas maisījumu, kas ietver lielākos komerciāli saražotās 50% biodegvielas maisījumus. Paredzams, ka lidojuma testēšana Boeing objektā Glāzgovā, Mont., ilgs aptuveni 10 dienas, pirms lidmašīna tiks nogādāta Etihadā septembra beigās.

Šī ir jaunākā programma Etihad nozarē vadošajā stratēģiskajā partnerībā ar Boeing, koncentrējoties uz novatorisku reālu risinājumu izstrādi galvenajām ilgtspējības problēmām, ar kurām saskaras aviācijas nozare.  

Šī ir pirmā reize, kad programma ecoDemonstrator izmanto Boeing 787-10 kopš lidojuma testēšanas sākuma 2012. gadā.