Sauciet to par ceļojumu nenoteiktības gadu. Saskaņā ar Pasaules ceļojumu tendenču ziņojumu 2009. gadā ceļotāji vilcinājās, diskutēja un svārstījās par ceļojumu rezervēšanu rekordlielā skaitā — to skaits, kas gaidīja tikai nedēļu vai mazāk, pirms nolēma doties prom, pieauga par 18 procentiem.
Tas viss ir saistīts ar ekonomiku un tās neparedzamību. Tāpēc jebkurās prognozēs par nākamo gadu ceļojumu jomā ir jāņem vērā nenoteiktības faktors. Vingrinājums bezjēdzībā? Ne pilnībā. Galu galā tūrisma nozare tā vienkārši nepazudīs, jo īpaši ar visu 2009. gadā uzkrāto klejojošo iegrimu.
Tātad, lūk, manas prognozes par to, kas gaidāms, balstoties uz jaunākajām tendencēm, cilvēka dabu, amerikāņu kultūru un, labi, manu tieksmi pret cinisku.
1. Vērtība: šo es nozagu. Viens vairums ekspertu min. Patērētāji, sākot ar finansiāli saspringtiem cilvēkiem un beidzot ar resniem makiem, vēlas saņemt pēc iespējas vairāk no sava ceļojuma budžeta. Tā kā tīmeklī ir tik vienkārša iepirkšanās salīdzināšana, ikviens, sākot no ceļojumu rīkotājiem un beidzot ar viesnīcām un apmeklētāju birojiem, turpinās saldināt darījumus ar jauninājumiem, privilēģijām, unikālām ērtībām un bezmaksas piedāvājumiem.
2. Viss iekļauts: šajos nenoteiktības laikos arvien populārāki kļūst tādi visaptveroši kūrorti kā Sandals un Club Med, kā arī daži kruīzi (uzmanieties no budžetu iznīcinošām ekstrām, piemēram, dzērieniem un ekskursijām pa zemi). Cena, kas jums tika norādīta, ir cena, ko jūs maksājat — viena no retajām dzīves pārliecībām.
3. Kruīza piedāvājumi: tik daudz kuģu, tik daudz istabu…. Šogad ieradās vairāk lielu kuģu, un šajā recesijā kruīzu kompānijas jau piedāvā pārsteidzošus piedāvājumus. Un, tā kā šogad tīklā būs pieejams vairāk kuģu, darījumi turpināsies. Un kruīzu kompānijas ir aizņemtas ar kuģu modernizāciju, lai nodrošinātu arvien izsmalcinātākas aktivitātes un izklaidi, sākot no kultūras bagātināšanas programmām līdz kulinārijas pieredzei.
4. Lidošana, Feh: šogad ir daudz tendenču gaisa satiksmē — un šeit mans cinisms kļūst mežonīgs.
* Paaugstinās braukšanas maksa. Pēc pirmā mājiena uz labākiem ekonomikas laikiem aviobiļešu cenas pieaugs. Ja vien kādā maršrutā nekonkurē zemo cenu pārvadātājs, pasažieriem par mazāku cenu būs jāmaksā vairāk.
* Paaugstināta drošība pēc pēdējā terorisma mēģinājuma padarīs lidošanas procesu vēl satraucošāku. Jo īpaši tāpēc, ka pašreizējie pārbaudes procesi nav aprīkoti, lai atklātu dažus no jaunākajiem terorisma draudiem.
* Vairāk samazinājumu maršrutos/pakalpojumos. Lai gan serviss kopumā ir palielinājies, daži maršruti ir zaudējuši labu skaitu lidojumu — to vidū ir Rietumeiropa-Ziemeļamerika ar lidojumu skaita samazināšanos par 9 procentiem un sēdvietu skaita samazinājumu par 8 procentiem.
* Mazāk vietas kājām/pilnāki lidojumi. Paldies visam iepriekšminētajam.
* Lielākas maksas, īpaši par degvielas izmaksu pieaugumu un vides noteikumiem.
* Vairāk a la carte izmaksu. Nav bezmaksas bagāžas, maksas par iepriekšēju sēdekļu izvēli, papildu izmaksas par starpsienām utt.
5. Gaisa satiksme zaudē kontroli. Es gadiem ilgi esmu uztraucies par mūsu novecojošo gaisa satiksmes vadības sistēmu — novecojušām iekārtām un iekārtām, nepietiekamu darbinieku skaitu, kas noved pie pārslogotiem un nogurušiem dispečeriem, nepieredzējušu jaunu darbinieku pieplūdumu un sistēmu, kas izmanto tik novecojušu tehnoloģiju, ka vidējai automašīnai ir sarežģītāks aprīkojums.
Tagad mēs saņemam dažus mājienus par to, cik tas viss ir. Nesenā datora kļūme izraisīja plašu lidojumu atcelšanu un aizkavēšanos visā valstī. Tā bija otrā lielākā kļūme 15 mēnešu laikā, un daži uzskata, ka valstij ir pienācis laiks modernizēt gaisa satiksmes vadības sistēmu, kas datēta ar 1960. gadiem. Un atceries tos divus ziemeļrietumu pilotus, kuri lidoja 150 jūdzes gar savu galamērķi? Viņi tagad vaino gaisa satiksmes dispečerus. “Gaisa satiksmes dispečers(-i) neievēroja gaisa satiksmes vadības rokasgrāmatas un citu attiecīgo rīkojumu, noteikumu, procedūru, politikas un prakses prasības attiecībā uz reisu Northwest Flight 188, nedz arī efektīvi koordinēja darbību ar Ziemeļrietumu dispečeru, un šāda kļūme incidenta cēlonis vai veicinošs faktors," viņi teica. Lai ko tas arī nozīmētu, ir skaidrs, ka satiksmes kontroles sniegtā informācija būtu noderīga.
6. Numuri un piedāvājumi, kā arī viesu nams: lejupslīdes laikā naktsmītņu nozare ir smagi cietusi, pateicoties mazākam pieprasījumam un pieaugošam viesnīcu numuru piedāvājumam — 4.78. gadā bija pieejami 2010 miljoni numuru salīdzinājumā ar 4.74 miljoniem 2009. gadā. “Nozare nav atsperoties,” sacīja Skots Bermans, PricewaterhouseCoopers viesmīlības un atpūtas vadītājs. Uzņēmums prognozē zemākas vidējās dienas likmes (95.79 USD 2010. gadā salīdzinājumā ar 97.51 USD 2009. gadā.
7. Ekokrāpniecība: gandrīz 80 procenti ASV pieaugušo uzskata sevi par videi draudzīgiem un arvien vairāk apzinās tādus terminus kā oglekļa pēda un globālā sasilšana, saskaņā ar ASV Tūrisma asociācijas datiem ceļotāji sāk pieņemt lēmumus, pamatojoties uz ilgtspējības kritērijiem.
Tomēr, lai gan atbildība par vidi ir viens no galvenajiem faktoriem, kas ietekmē ceļojumu kompāniju izvēli, amerikāņu ceļotājiem joprojām trūkst gatavības maksāt papildus, lai atbalstītu videi draudzīgu ceļojumu sniedzējus. Tomēr ir labi PR būt zaļam. Tāpēc viesnīcas, galamērķi, ceļojumu rīkotāji, pat aviokompānijas uzliek labas uzkopšanas apstiprinājuma zīmogu – “zaļo” – “uzlabojumiem”, ko tie veic videi.
Iespējams, ka ecolodge, kas apgalvoja, ka ir “zaļa”, izpildīja savu mājasdarbu: izmantoja vietējo darbaspēku, un to vada vietējie augstākā līmeņa vadītāji; tad atkal, iespējams, tā ir tikai atkritumu tvertne viesnīcas numurā; ir vairāk nekā 100 dažādu organizāciju, kas piedāvā apstiprinājuma zīmogus ar dažādiem standartiem un kritērijiem. Nav standartu. Un viena organizācija, kas pagājušajā gadā tika reklamēta kā cerība tos visus apvienot un izveidot vienu standartu, joprojām strādā pie tā…
8. Otro reizi: ceļotāji nolemj, ka viņiem nav jādodas uz pasaules galiem, lai atrastu pārsteigumu un nenovērtētus dārgumus. Man patika TripAdvisor 2010. gada populārāko galamērķu saraksts, jo tajā ir iekļauti neparasti apgabali labi pazīstamās valstīs, kā arī neparastas vietas šeit: Troncones, Meksika; Nairna, Skotija; Patara, Turcija; Chinle/Canyon de Chelly, Ariza; Vaimea, Havaju salas; Hot Springs, Arka.
9. Noteikti karsti: Turcija, tā pastāvīgi parādās. Esmu redzējis fotogrāfijas, bet tik daudz cilvēku par to ir rakstījuši tagad, ka man pat nav jāiet.
Vankūvera: Olimpiskās spēles. Tur ir daudz vietas. Veiciet lielu ceļojumu un dodieties uz ziemeļiem uz Jukonu vai uz austrumiem uz Banfu. Viņi zina, kā šajās vietās atbrīvot ceļus. Un pret sniegu un kailajiem zariem ir vieglāk redzēt plikajiem ērgļiem un vilkiem.
10. Atkarīgs no brīvprātīgā darba: brīvprātīgais tūrisms, filantropiski ceļojumi, lai kā jūs to arī gribētu saukt, mūsdienās tā ir galvenā ceļotāju izvēle. Un, kad brīvprātīgie atgriežas, saprotot, ka viņi ne tikai atgriezās no sarežģītas situācijas vienā gabalā, bet arī mīlēja pieredzi un gandarījumu par atdevi, viņi ir sajūsmā.
KAS IZŅEMT NO ŠĪ RAKSTA:
- Lai gan serviss kopumā ir pieaudzis, daži maršruti ir zaudējuši labu skaitu lidojumu — starp tiem ir Rietumeiropa-Ziemeļamerika, lidojumu skaitam samazinoties par 9 procentiem un sēdvietu skaitam par 8 procentiem.
- “Gaisa satiksmes dispečers(-i) neievēroja gaisa satiksmes vadības rokasgrāmatas prasības un citus attiecīgos rīkojumus, noteikumus, procedūras, politiku un praksi attiecībā uz Northwest Flight 188, nedz arī efektīvi koordinēja darbību ar Ziemeļrietumu dispečeru, un šāda kļūme negadījuma cēlonis vai veicinošs faktors.
- Esmu noraizējies par mūsu novecojošo gaisa satiksmes vadības sistēmu gadiem ilgi — novecojušām iekārtām un iekārtām, personāla nepietiekamību, kas noved pie pārslogotiem un nogurušiem dispečeriem, nepieredzējušu jaunu darbinieku pieplūdumu un sistēmu, kas izmanto tik novecojušu tehnoloģiju, ka vidusmēra automašīnai ir sarežģītāks aprīkojums. .
