Deutsche Bahn punktualitāte ir tikai brīnišķīga vēsture

Vācijas Deutsche Bahn un vairākas Eiropas valstis ir pazīstamas ar savām precīzajām un efektīvajām dzelzceļa sistēmām.

Starp tiem:

1. Šveice bieži tiek uzskatīta par vienu no precīzākajām un efektīvākajām dzelzceļa sistēmām pasaulē. Šveices Federālais dzelzceļš (SBB) ir pazīstams ar savu precizitāti un uzticamību.
2. Vācija: Deutsche Bahn (DB) Vācijā ir pazīstama ar savu plašo tīklu un kopumā precīziem pakalpojumiem, lai gan joprojām var rasties kavēšanās.
3. Nīderlande: Holandes dzelzceļš (NS) ir pazīstams ar saviem salīdzinoši precīziem pakalpojumiem, īpaši ātrgaitas līnijās, piemēram, HSL-Zuid.
4. Austrija: Österreichische Bundesbahnen (ÖBB) pārvalda lielāko daļu valsts dzelzceļu un ir pazīstama ar labu punktualitāti.
5. Francija: Francijas ātrgaitas TGV vilcieni parasti ir precīzi, jo īpaši īpašās ātrgaitas līnijās.
6. Spānija: Spānijas ātrgaitas AVE vilcieni ir pazīstami ar savu punktualitāti, jo īpaši īpašajās ātrgaitas līnijās.
7. Zviedrija: Zviedrijas dzelzceļi, ko apkalpo tādi uzņēmumi kā SJ un MTR, parasti ir pazīstami ar to, ka tie darbojas laikā.
8. Norvēģija: Norvēģijas Valsts dzelzceļš (Vy) sniedz lielāko daļu dzelzceļa pakalpojumu Norvēģijā un ir pazīstams ar savu uzticamību.
9. Somija: Somijas dzelzceļi, kurus apkalpo VR Group, ir pazīstami ar savu efektivitāti un punktualitāti.

Ir svarīgi atzīmēt, ka, lai gan šīs valstis ir pazīstamas ar precīziem dzelzceļa pakalpojumiem, joprojām var rasties aizkavēšanās tādu faktoru dēļ kā laikapstākļi, apkope vai negaidīti notikumi.

Ņemiet vērā, ka dzelzceļu klasifikācija un veiktspēja laika gaitā var mainīties dažādu faktoru, piemēram, ieguldījumu, uzturēšanas un tehnoloģiskā progresa, dēļ.

Čehijas dzelzceļš paziņoja par ievērojamu sasniegumu vilcienu precizitātes jomā šā gada pirmajā pusē ar 88.8 procentu precizitāti. Šis ievērojamais uzlabojums, kas nav novērots pēdējo septiņu gadu laikā, parāda viņu spēju saglabāt punktualitāti, neskatoties uz to dzelzceļa līniju darbības ierobežojumiem.

Čehijas dzelzceļa vilcieni demonstrē izcilu punktualitāti, pārspējot pat slaveno Vācijas nacionālo pārvadātāju Deutsche Bahn. Atšķirībā no Deutsche Bahn, kas cīnījās ar pastāvīgiem kavējumiem, Čehijas dzelzceļš ir sasniedzis ievērojamu uzticamības līmeni.

Čehijas dzelzceļš nesen savā oficiālajā tīmekļa vietnē atklāja, ka, ja tie ņemtu vērā tikai pašu radītos kavējumus, to punktualitātes līmenis ievērojami pieaugtu līdz iespaidīgiem 98.9 procentiem.

“Šogad esam veiksmīgi veikuši ievērojami precīzāku un uzticamāku dzelzceļa darbību nekā iepriekšējos gados. Šis varoņdarbs ir paveikts, ņemot vērā ievērojamus notiekošos būvniecības projektus un daudzus citus infrastruktūras ierobežojumus. Mūsu kopējais grafiku izpilde ir par vienu līdz pusotru procentpunktu pārsniegusi labākos rezultātus pēdējo septiņu gadu laikā. Turklāt, salīdzinot ar pagājušo gadu, esam uzlabojuši savu sniegumu par vairāk nekā četriem procentpunktiem. Apsverot vilcienu precizitāti, koncentrējoties tikai uz ČD izraisītajiem kavējumiem, esam sasnieguši augstāko līmeni pēdējo septiņu gadu laikā. Mēs esam starp vadošajām Eiropas valstīm vilcienu precizitātes ziņā,” norāda ČD direktoru padomes priekšsēdētājs un izpilddirektors Mihals Krapinecs.

ČD efektīvi pārvaldīja 1,217,296 1,093,002 5 vilcienu nosūtīšanu gada pirmajos sešos mēnešos, no kuriem iespaidīgi XNUMX XNUMX XNUMX vilcieni ievēroja punktualitātes standartus, kas nozīmē vidējo kavēšanos ne vairāk kā XNUMX minūtes.

“No visiem reģistrētajiem kavēšanās gadījumiem tikai 13 procentus var attiecināt uz ČD. Dzelzceļa operators ir atbildīgs par 19.4% vilcienu kavējumu, bet 67.7% ir saistīti ar ārējiem faktoriem. Padziļināta aizkavēšanās pamatcēloņu izpēte atklāj, ka visbiežāk vaininieks ir vilcienu secība (27 procenti), jo īpaši viena sliežu ceļa līnijās, kas ir vairāk izplatītas Čehijas Republikā nekā ārvalstīs un veido aptuveni trīs ceturtdaļas mūsu dzelzceļa tīkls. Otrs biežākais vilcienu kavēšanās iemesls ir savienojuma gaidīšana (20.6 procenti), jo tiek mēģināts nodrošināt netraucētu satiksmi pasažieriem, nodrošinot, ka tie ātri sasniedz galapunktu, negaidot nākamos vilcienus,” skaidro uzņēmums.

Trešais galvenais vilcienu kavēšanās iemesls ir saistīts ar pagaidu slēgšanu.

Deutsche Bahn

Savukārt Deutsche Bahn pēdējā laikā ir saskāries ar grūtībām nodrošināt savu organizatorisko stāvokli. Lai gan jūlijā tika novēroti nelieli uzlabojumi, viņu vilcienu precizitāte ievērojami atpaliek no Čehijas Republikas. Tikai 64.1 procentam vilcienu izdevās ierasties sešu minūšu laikā, bet 81.2 procenti ieradās 16 minūšu laikā.

"Pastāvīgi lielais būvniecības darbu apjoms mūsu tīklā negatīvi ietekmēja tālsatiksmes pakalpojumu precizitāti jūlijā," žēlojās Vācijas pārvadātājs. Viņi to skaidroja ar pašreizējiem būvniecības ierobežojumiem simtiem vietu un nesenajiem nelabvēlīgajiem laikapstākļiem, kas vēl vairāk kavēja punktualitāti.