Eiropas Komisija apstiprina Lufthansa un ITA Airways apvienošanos

Eiropas Komisija apstiprina Lufthansa un ITA Airways apvienošanos
Eiropas Komisija apstiprina Lufthansa un ITA Airways apvienošanos

Lufthansa iegādāsies 41% ITA Airways akciju no akcionāra MEF, palielinot kapitālu par 325 miljoniem eiro, otrajā posmā palielinot to līdz 100% līdz 2033.gadam ar kopējo ieguldījumu 829 miljonu eiro apmērā.

Eiropa ir devusi zaļo gaismu ierosinātajam apvienošanās starp ITA Airways un Lufthansa. To apstiprināja Itālijas ekonomikas un finanšu (MEF) ministrs Džankarlo Džordžeti preses konferencē, kas notika kopā ar ITA Airways prezidentu Antonino Turicchi un Lufthansa izpilddirektoru Karstenu Sporu.

"Šodien mēs noslēdzam vēsturisko, ilgstošo lietu," sacīja Džordžeti.

"Tas bija nemierīgs un grūts ceļš, taču tas ir liels Itālijas, Vācijas un Eiropas panākums," viņš piebilda. "Uzņēmuma vadība būs akcionāru ziņā, un vadība kontrolēs atbilstību mērķiem, no kuriem Itālijas valsts ir izslēgta."

Vairāk nekā gadu pēc iepriekšējās vienošanās starp ministriju un Lufthansa par ITA Airways mazākuma daļas pārdošanu Vācijas grupai 27 ES dalībvalstu nacionālo iestāžu apstiprinājums par apvienošanos tika saņemts 3. jūlijā, tikai dienu atpaliekot no 4. jūlijā noteiktā termiņa.

"Loģika ņēma virsroku pār dažādiem šķēršļiem," preses konferencē sacīja ITA Airways prezidents Turicchi. “Es šo operāciju kvalificēju kā loģikas vadītu darbību. Eiropa ar šo operāciju ir nostiprināta.

Lufthansa iegūs 41% akciju ITA Airways no akcionāra MEF, palielinot kapitālu par 325 miljoniem eiro, otrajā posmā līdz 100. gadam palielināt to līdz 2033% ar kopējo ieguldījumu 829 miljonu eiro apmērā. Lufthansa de facto būs pie ITA stūres, neskatoties uz to, ka tūlīt pēc parakstīšanas tai pieder mazāk nekā puse akciju.

Vācieši nākamajā direktoru padomē izvirzīs ITA izpilddirektoru (Joerg Eberhart) un divus no 5 direktoriem.

Lufthansa iecels nākamo ITA Airways izpilddirektoru, kā sacīja Kārstens Spohrs konferences zvanā pēc vienošanās par pievienošanos Itālijas uzņēmuma kapitālam. Turklāt Lufthansa arī iecels direktoru valdē, kurā ir pieci locekļi. Paredzams, ka 41% ITA Airways iegādes noslēgums tiks pabeigts līdz gada beigām, un Spohr pauda pārliecību, ka līdz 2025. gadam ITA tiks pārveidota par rentablu aviokompāniju. Viņš uzsvēra, ka ITA ir pilnībā pārstrukturēta un konfigurēta tā, lai tā būtu izmaksu ziņā konkurētspējīga. aviokompānija, bez attiecībām vai problēmām saistībā ar veco Alitalia. Lufthansa plānos ietilpst Romas Fjumičīno kā ienesīga mezgla attīstīšana un Linates konsolidācija, koncentrējoties uz tālsatiksmes lidojumiem uz Ziemeļameriku un Dienvidameriku, Āfriku un dažiem Āzijas tirgiem.

Turklāt Lufthansa maksājums 325 miljonu eiro apmērā par 41% ITA Airways iegādi netiks novirzīts MEF, bet gan tiks novirzīts uzņēmuma revitalizācijai. "Mums nav pienākuma iegādāties visu uzņēmumu, kamēr nav sasniegti visi mērķi," uzsvēra Spors.

Eiropas Komisija ir ziņojusi, ka Lufthansa un MEF pēc 7 mēnešus ilgām sarunām ir ierosinājuši risinājumu kopumu, lai novērstu ES pretmonopola problēmas. Šie risinājumi ietver apņemšanos atvērt īso maršrutu maršrutus vienai vai divām konkurējošām aviokompānijām, ļaujot tām veikt tiešos lidojumus starp Romu vai Milānu un noteiktām lidostām Centrāleiropā. Turklāt tiesiskās aizsardzības līdzekļi prasīs labuma guvējiem darboties šajos maršrutos noteiktu laika posmu. Turklāt Lufthansa un MEF nodrošinās, ka vienai no konkurējošām aviokompānijām būs piekļuve ITA nacionālajam tīklam, lai nodrošinātu netiešus savienojumus starp noteiktām Centrāleiropas lidostām un dažām Itālijas pilsētām, izņemot Romu un Milānu.

Apvienotais uzņēmums slēgs līgumus ar konkurentiem, lai palielinātu to konkurētspēju attiecīgajos tālsatiksmes maršrutos, piemēram, izmantojot starplīniju līgumus vai laika nišu apmaiņu. Tā rezultātā palielināsies tiešo lidojumu biežums un/vai uzlabosies savienojumi lidojumiem ar pārsēšanās gadījumiem katrā no maršrutiem. Komisijas novērtējumā tika ņemts vērā fakts, ka pēc darījuma MEF saglabās ITA vairākuma daļu, kas nodrošinās ITA motivāciju konkurēt ar Lufthansa partneriem Ziemeļamerikā, līdz ITA kļūs par daļu no kopuzņēmuma.

Lufthansa un MEF ir vienojušās par pacelšanās un nolaišanās laika nišu nodošanu Linates lidostā tiem, kas izmanto tiesiskās aizsardzības līdzekļus tuvajiem maršrutiem. Atsavināmo laika nišu skaits ir lielāks par to, kas nepieciešams, lai apkalpotu īsos attālumus, kā arī to laika nišu skaits, kas ITA portfelim būtu pievienoti darījuma rezultātā. Šī nodošana ļaus pircējam izveidot ilgtspējīgu klātbūtni Linates lidostā un, iespējams, piedāvāt savus netraucētus savienojumus starp Itāliju un Centrāleiropu.

Saskaņā ar saistībām Lufthansa un MEF drīkst turpināt darījumu tikai tad, kad Komisija ir apstiprinājusi piemērotus tiesiskās aizsardzības līdzekļu izmantotājus katrai no saistībām attiecībā uz tuvajiem, tālsatiksmes un Milānas Linates saistībām. Komisija atsevišķā pircēja apstiprināšanas procesā izvērtēs tiesiskās aizsardzības līdzekļa izmantotāju piemērotību. Komisija šīs saistības uzskatīja par pieņemamām. Lēmums ir atkarīgs no saistību pilnīgas ievērošanas. To īstenošanu Komisijas uzraudzībā pārraudzīs neatkarīgs pilnvarnieks.

Aliansei starp ITA un Lufthansa ir potenciāls virzīt Itālijas gaisa transporta nozari jaunā ērā, ļaujot tai efektīvi konkurēt globālajā tirgū, sacīja Itālijas Transporta federācijas (FIT-CISL) ģenerālsekretārs Salvatore Pellecchia, piebilstot, ka viņš ir esmu pārliecināts, ka jaunais industriālais plāns atbalstīs investīcijas jaunu lidmašīnu iegādē, komerciālā piedāvājuma paplašināšanā un līdz ar to nodarbinātības līmeņa paaugstināšanā, pieņemot darbā darbiniekus, kuri pašlaik tiek atlaisti. Tas ietver vairāk nekā 2,200 resursus, piemēram, zemes personālu, personālu, tehnisko apkopi, pilotus un stjuartus.

Pellecchia arī uzsvēra, ka ir nepieciešamas tūlītējas diskusijas ar Infrastruktūras un Satiksmes ministriju, lai risinātu ar uzņēmuma nākotni saistītus stratēģiskos aspektus, kā arī Lufthansa, lai risinātu ieilgušos vadības jautājumus uzņēmuma iekšienē.

Tiek pieminēta pakete “Fit for 55” (FF55) ​​un tai sekojošā ilgtspējīga aviācijas degviela (SAF) ReFuelEU Aviation projekta ietvaros. Šī iniciatīva nosaka, ka, sākot no 2025. gada, visiem lidojumiem, kas izlido no Eiropas Savienības lidostām, SAF ir jāiejauc degvielā. Šī prasība attiecas uz aviokompānijām, kurām nav līdzīgu pienākumu, kā rezultātā par tāda paša veida satiksmi rodas papildu izmaksas aptuveni 15 eiro apmērā.

“Ir ļoti svarīgi, lai politikas veidotāji veiktu nepieciešamās darbības, lai novērstu jebkādu negatīvu ietekmi uz Eiropas aviosabiedrībām un pasažieriem. Tas ir būtiski, lai saglabātu godīgu konkurenci un vienlīdzīgus konkurences apstākļus starp pārvadātājiem. Bez šiem svarīgajiem un tūlītējiem pasākumiem pastāv ievērojams risks, ka visa Itālijas un Lufthansa operācija varētu saskarties ar neveiksmi. Tā kā konkurence aviācijas nozarē ir globāla, noteikumi obligāti tiek ieviesti arī globālā mērogā,” norādīja FIT-CISL ģenerālsekretārs.

Pirmā ITA Airways Airbus A330-900 atklāšanas ceremonija notika arī Airbus piegādes centrā Tulūzā.

“Šodien ir nozīmīgs pavērsiens mūsu stratēģiskajā partnerībā ar Airbus. Man ir prieks būt šeit cienījamajā galvenajā mītnē Tulūzā, piegādājot pirmo Airbus A330neo ar novatorisku ITA Airways kabīnes dizainu,” sacīja ITA Airways galvenais tehnoloģiju speciālists Frančesko Presiče.

"Izvēloties Airbus par mūsu ekskluzīvo flotes nodrošinātāju, mēs esam izkopuši unikālu sadarbību, kas aptver dažādas uzņēmējdarbības attīstības jomas, lai sasniegtu modernāku, ērtāku un videi draudzīgāku gaisa ceļojumu pieredzi, izmantojot progresīvas tehnoloģijas," piebilda Presicce.

ITA Airways jaunākā Airbus lidmašīna ir veltīta slavenajam itāļu maratona skrējējam un olimpiskajam čempionam Gelindo Bordinam, kas atbilst uzņēmuma tradīcijām godināt Itālijas sporta leģendas ar raksturīgo Blue Savoia krāsojumu.

Visbeidzot, nav izdevies izvairīties no samilzušajiem jautājumiem saistībā ar aviokompāniju “laulībām” par iespējamo vēršanos ES Tiesā, no kā baidās atsevišķi konkurējošie pārvadātāji, tostarp Wizz Air, ministram Džordžeti norādot: “Ja ir pretestības. pozīcijām šim darījumam, vislabāk tās nekavējoties deklarēt un sazināties ar ES. Līdz šim pieņemtais ES lēmums liecina par to, ka tā saprot līguma vērtību par labu aviokompāniju lietotājiem.

Par autoru

Mario Masciullo - īpašs eTN

Apmaksa
Paziņot par
viesis
0 komentāri
Iekšējās atsauksmes
Skatīt visus komentārus
0
Patīk jūsu domas, lūdzu, komentējiet.x
Kopīgot ar...