LONDONA — Eiropas aviokompānijas un Apvienotās Karalistes dominējošais lidostu operators pirmdien paziņoja, ka pasažieru satiksme stabilizējas pēc divu gadu krasa krituma, taču transatlantiskā satiksme, kas ir British Airways PLC peļņas dzinējspēks, joprojām ir lejupslīdes stāvoklī, un analītiķi brīdināja, ka šī nozare ir vēl nav gatavs atveseļošanai.
Eiropas aviokompāniju asociācija, kas pārstāv 33 regulārās Eiropas tīkla pārvadātājus, paziņoja, ka provizoriskie skaitļi liecina, ka jūlijā satiksmes kritums ir mazinājies, kas ir viens no gaisa ceļojumu maksimuma mēnešiem Eiropā vasaras brīvdienu sākuma dēļ. Asociācija informēja, ka jūlija satiksme, mērot ieņēmumus pasažieru kilometros, ir samazinājusies par 2.2% salīdzinājumā ar iepriekšējo gadu, salīdzinot ar 6.5% kritumu jūnijā un 8.3% kritumu maijā.
Apvienotās Karalistes lidostu grupa BAA, kurai pieder Londonas lidostas Hītrovas, Getvikas un Stenstedas, kā arī Sauthemptonas Anglijas dienvidos un Glāzgovas, Edinburgas un Aberdīnas Skotijā, paziņoja, ka tās lidostas jūlijā apkalpoja 14.5 miljonus pasažieru, kas ir par 2.4% mazāk nekā 2008. gada jūlijā pēc lidostu krituma. jūnijā – 5.9% un maijā – 7.3%.
Hītrovas lidosta, Apvienotās Karalistes lielākā lidosta un BA galvenā bāze, atgriezās pie izaugsmes, apkalpojot 6.5 miljonus pasažieru, kas ir par 0.9% vairāk nekā 2008. gada jūlijā. Spānijas Grupo Ferrovial SA struktūrvienība BAA paziņoja, ka tas ir lidostas noslogotākais jūlijs kopš 2006. gada.
Tomēr nozares analītiķi brīdināja, ka skaitļi var neliecināt par aviosabiedrību nozares atveseļošanos. Viņi teica, ka stabilizācija var liecināt par to, ka daudzi patērētāji nav gatavi upurēt vasaras brīvdienas, taču, pieaugot bezdarbam un pieaugot nodokļiem, pieprasījums pēc aviopārvadājumiem joprojām būs vājš.
Airports Council International, tirdzniecības organizācija visā pasaulē lidostām, pirmdien paziņoja, ka saglabā prognozes par pasažieru skaita samazināšanos par 8% un par 16% kravu kritumu Eiropas lidostās visā 2009. gadā. Tā paziņoja, ka pasažieru skaits Eiropas lidostās. gada pirmajā pusē lidostu skaits samazinājās par 10%.
“Vairāk nekā 85% Eiropas lidostu šogad līdz šim ir cietušas no satiksmes samazināšanās. Satiksmes atjaunošana vēl nav redzama, lai gan mēs, iespējams, esam sasnieguši zemāko punktu,” sacīja ACI Europe ģenerāldirektors Olivjers Jankovecs.
Aviokompānijas visā pasaulē ir ziņojušas par pieaugošiem zaudējumiem vai peļņas samazināšanos, jo kredītu krīze un ekonomikas lejupslīde samazināja pieprasījumu pēc gaisa satiksmes un gaisa kravas. Pēdējo nedēļu laikā vairāki ir paziņojuši, ka gaisa pasažieru satiksmē ir vērojamas stabilizācijas pazīmes, lai gan paredzams, ka lejupslīde nozarē turpināsies vismaz nākamgad.
Reaģējot uz to, aviokompānijas ir samazinājušas maršrutus un izslēgušas lidmašīnas, kā arī mēģinājušas samazināt izmaksas citviet, atlaižot darbiniekus vai samazinot lidojumos piedāvātos pakalpojumus.
AEA norādīja, ka tās biedru veiktās kapacitātes samazinājums jūlijā palēninājās līdz 3%, un tas bija pietiekami, lai neitralizētu pasažieru skaita samazināšanos, kas nozīmē, ka lidmašīnas bija pilnākas.
BA ir bijusi viena no vissmagāk cietušajām lielākajām aviokompānijām, jo tā ir ļoti atkarīga no augstākās klases satiksmes pāri Atlantijas okeānam no Hītrovas bāzes. Pagājušajā mēnesī tā ziņoja par savu pirmo fiskālo zaudējumu pirmajā ceturksnī pirms nodokļu nomaksas kā privāta aviokompānija, jo tā brīdināja, ka tie, kas joprojām lido, tērē mazāk.
Pagājušajā nedēļā BA ziņoja, ka pasažieru skaits, mērot ieņēmumus pasažieru kilometros, jūlijā palielinājās par 1% salīdzinājumā ar iepriekšējā gada atbilstošo periodu, jo tika samazināta kapacitāte, lai gan pārvadāto pasažieru skaits samazinājies par 1.2% salīdzinājumā ar iepriekšējo gadu, sasniedzot 3.21 miljonu. Tā augstākās klases satiksme, pārsvarā darījumu pasažieri, kas maksā vairāk par biļetēm, samazinājās par 11%, salīdzinot ar gadu.
BAA norādīja, ka Eiropas un tālsatiksmes satiksme, izņemot Atlantijas okeāna maršrutus, tās lidostās jūlijā pieauga, bet Lielbritānijas iekšzemes satiksme un čarterreisu satiksme turpināja samazināties, un transatlantiskā satiksme samazinājās par 8% salīdzinājumā ar gadu. BA cerību mirdzumā transatlantiskā satiksme Hītrovā samazinājās tikai par 2.1%.
BAA norādīja, ka arī kravu pārvadājumi jūlijā uzrādīja lēnāku krituma tempu, bet joprojām bija par 11.7% mazāk nekā iepriekšējā gadā. Kravu satiksme tās lidostās 17. gadā līdz šim ir samazinājusies par 2009%, salīdzinot ar gadu iepriekš.
BAA ir spiesta pārdot trīs savas lidostas – Getvikas, Stenstedas un Edinburgas vai Getvikas lidostas, jo Apvienotās Karalistes pretmonopola regulators nolēma, ka tā ir pārāk dominējoša Apvienotās Karalistes gaisa satiksmē. Tā ir pārsūdzējusi lēmumu, kas nozīmē, ka nevienas lidostas pārdošana ir maz ticama pirms nākamā gada.
Īrijas aviokompānija Aer Lingus Group PLC pirmdien paziņoja, ka jūlijā tā ir pārvadājusi 1.12 miljonus pasažieru, kas ir par 8.2% vairāk nekā iepriekšējā gadā, jo īso lidojumu skaita pieaugums par 11.2% līdz vienam miljonam vairāk nekā kompensēja tālsatiksmes pasažieru skaita samazināšanos par 12.4%. .
Pagājušajā nedēļā tās lielākais konkurents Ryanair Holdings PLC ziņoja, ka jūlijā pasažieru skaits ir pieaudzis par 19% līdz 6.7 miljoniem pasažieru. Ryanair, Eiropas lielākā zemo cenu aviokompānija, pēdējos gados ir strauji augusi, pievienojot jaunus maršrutus. Uzņēmums ir veicis trīs Aer Lingus pārņemšanas mēģinājumus, taču līdz šim nav izdevies iegūt savu konkurentu, jo tādi lielākie akcionāri kā Īrijas valdība un pilotu arodbiedrības atsakās pārdot savas Aer Lingus akcijas Ryanair.
