Gaisa kravu pārvadājumu tirgus turpina atveseļoties
Ženēva — Starptautiskā gaisa transporta asociācija (IATA) februārī publicēja datus par pasaules gaisa kravu pārvadājumu tirgiem, kas liecina par pieprasījuma pieaugumu par 2.9% salīdzinājumā ar 2013. gada februāri. 2014. gada pirmajos divos mēnešos pieprasījums kopumā ir uzlabojies par 3.6% salīdzinājumā ar iepriekšējo gadu. . Tas turpina 2013. gada otrajā pusē aizsākto nostiprināšanos kravu tirgos.
“Kravām gads ir bijis pozitīvs. Par kravu nozares perspektīvām 2014. gadā ir pamats nosvērtam optimismam. Šā gada pirmajos divos mēnešos reģistrētais pieprasījuma pieaugums par 3.6% ir būtisks solis salīdzinājumā ar 1.4% pieprasījuma pieaugumu visā 2013. gadā," sacīja. Tonijs Tailers, IATA ģenerāldirektors un izpilddirektors.
“Tomēr ir dažas nopietnas tendences, kas nav par labu nozarei. Uzņēmumi turpina savas ražošanas piegādes ķēdes izvietot uz krasta. Pasaules 20 lielākās ekonomikas pagājušajā gadā īstenoja par aptuveni 23% vairāk protekcionisma pasākumu nekā 2009. gadā. Šie faktori ir galvenais iemesls, kāpēc mēs neredzam tirdzniecības pieaugumu 5–6% apmērā, ko mēs varētu redzēt pašreizējā līmenī. vietējās produkcijas. Pašlaik tirdzniecības un vietējās ražošanas pieaugums ir aptuveni vienāds. Pasaules Tirdzniecības organizācijas vienošanās Bali pagājušā gada nogalē ļauj cerēt uz pasaules tirdzniecības aktivizēšanos. Ir svarīgi, lai valdības pilda savas saistības,” sacīja Tailers.
Lielāko daļu kravu pieauguma realizēja Tuvo Austrumu un Eiropas aviokompānijas, kas salīdzinājumā ar iepriekšējo februāri reģistrēja attiecīgi 11.9% un 5.5% pieaugumu.
Gaisa kravu pārvadājumu tirgus turpina atveseļoties
Ženēva — Starptautiskā gaisa transporta asociācija (IATA) februārī publicēja datus par pasaules gaisa kravu pārvadājumu tirgiem, kas liecina par pieprasījuma pieaugumu par 2.9% salīdzinājumā ar 2013. gada februāri. 2014. gada pirmajos divos mēnešos pieprasījums kopumā ir uzlabojies par 3.6% salīdzinājumā ar iepriekšējo gadu. . Tas turpina 2013. gada otrajā pusē aizsākto nostiprināšanos kravu tirgos.
“Kravām gads ir bijis pozitīvs. Par kravu nozares perspektīvām 2014. gadā ir pamats nosvērtam optimismam. Šā gada pirmajos divos mēnešos reģistrētais pieprasījuma pieaugums par 3.6% ir būtisks solis salīdzinājumā ar 1.4% pieprasījuma pieaugumu visā 2013. gadā," sacīja. Tonijs Tailers, IATA ģenerāldirektors un izpilddirektors.
“Tomēr ir dažas nopietnas tendences, kas nav par labu nozarei. Uzņēmumi turpina savas ražošanas piegādes ķēdes izvietot uz krasta. Pasaules 20 lielākās ekonomikas pagājušajā gadā īstenoja par aptuveni 23% vairāk protekcionisma pasākumu nekā 2009. gadā. Šie faktori ir galvenais iemesls, kāpēc mēs neredzam tirdzniecības pieaugumu 5–6% apmērā, ko mēs varētu redzēt pašreizējā līmenī. vietējās produkcijas. Pašlaik tirdzniecības un vietējās ražošanas pieaugums ir aptuveni vienāds. Pasaules Tirdzniecības organizācijas vienošanās Bali pagājušā gada nogalē ļauj cerēt uz pasaules tirdzniecības aktivizēšanos. Ir svarīgi, lai valdības pilda savas saistības,” sacīja Tailers.
Lielāko daļu kravu pieauguma realizēja Tuvo Austrumu un Eiropas aviokompānijas, kas salīdzinājumā ar iepriekšējo februāri reģistrēja attiecīgi 11.9% un 5.5% pieaugumu.
Analīze pēc reģiona
Reģionālais sniegums bija neviennozīmīgs. Eiropas un Tuvo Austrumu pārvadātāji turpina strauji augt. Savukārt Ziemeļamerikas un Āzijas un Klusā okeāna valstu tirgi pamatā bija nemainīgi vai kritās.
Āzijas un Klusā okeāna reģiona valstu pārvadātāji februārī pieauga tikai par 0.1%, salīdzinot ar gadu iepriekš. Tāpat kā 2013. gadā, Mēness Jaunā gada ietekme (kas iekrita 31. janvārī), iespējams, februārī nedaudz mazināja pieprasījumu. Reģionālās tirdzniecības izaugsme pēdējos mēnešos ir uzlabojusies, tāpēc nākamajos mēnešos būtu jāfiksē spēcīgāks gaisa kravu pārvadājumu pieaugums. Tomēr Ķīnas ekonomikas rādītāji var būt uz palēninājuma robežas, kas ierobežotu tirdzniecību un kravu pieprasījumu. Jauda pieauga straujāk nekā pieprasījums – par 3.9%.
Ziemeļamerikas aviokompānijas piedzīvoja nelielu kritumu par 0.3% salīdzinājumā ar iepriekšējo gadu. Tomēr februāra biznesa rādītāji apstrādes rūpniecībā bija tuvu pēdējo trīs gadu augstākajam līmenim, kas liecina, ka vajadzētu atsākties eksporta un gaisa kravu pieprasījuma pieaugumam. Jauda samazinājās par 1.9%, kas palīdzēja palielināt noslogojumu līdz 35.1%.
Eiropas pārvadātājiem kopš 2013. gada vidus ir novērojams pastāvīgs pieprasījuma pieaugums. Februāra gada pieauguma temps 5.5% apmērā bija tikai nedaudz mazāks nekā janvārī reģistrētais 5.8%. Uzņēmējdarbības aktivitātes rādītāji ir augstākie kopš 2011. gada, un tirdzniecība īpaši strauji aug Centrāleiropā un Austrumeiropā. Jauda pieauga par 1.7%.
Tuvo Austrumu pārvadātāji turpina reģistrēt divciparu kravu pārvadājumu apjoma pieaugumu, kas ir par 11.9% vairāk nekā gadu iepriekš. Reģiona aviosabiedrības gūst labumu ne tikai no spēcīgākās izaugsmes attīstītajās ekonomikās, bet arī no tirdzniecības paplašināšanās ar jaunajām tirgus ekonomikas valstīm. Jauda pieauga lēnāk nekā pieprasījums – par 9.2%.
Latīņamerikas aviokompānijas februārī piedzīvoja stabilu 6.1% pieaugumu, turpinot tendenci, kas sākās 2013. gada otrajā pusē. Latīņamerikas rādītāji kopumā ir pozitīvi. Gaidāms, ka pat vājums reģiona lielākajā ekonomikā Brazīlijā gūs stimulu no gaidāmā FIFA Pasaules kausa. Jauda reģionā pieauga tikai par 1.7%.
Āfrikas aviokompāniju kravu pārvadājumu apjomi samazinājās par 5.2%, turpinot vājumu, kas kontinentā ir bijis redzams kopš 2013. gada ceturtā ceturkšņa. Āfrikas kravu pārvadājumu apjomi bieži ir svārstīgi katru mēnesi, taču pārvadātāji ir sajutuši lejupslīdes spiedienu uz pieprasījumu, ko izraisīja lielāko reģionālo ekonomiku lejupslīde. , īpaši Dienvidāfrika. Jauda pieauga par 5.5%.
