Pēdējais ITA-Lufthansa lēmums, kas ir vilinošs zemo izmaksu pārvadātājiem

Ita lufthansa = attēls, ko sniedz aviacionline
attēlu sniedza aviacionline

Easyjet un Volotea ir aviokompānijas, kas atrodas pirmajā vietā attiecībā uz pāris laika nišām, kuras ITA Airways un Lufthansa ir gatavas atstāt brīvas, jo tās ierosina ES Komisijai, kas līdz 4. jūlijam pasludinās spriedumu, lai iegūtu zaļo gaismu laulībai.

“Promessi sposi” (saderinātie) norādīja abas aviokompānijas kā konkurējošus pārvadātājus, kuriem uzticēt pietiekamu skaitu lidojumu maršrutos Milāna-Linate un Roma-Fiumicino. Easyjet, kas Itālijā apkalpo 2 miljonus pasažieru, un Volotea ar 16.3 miljoniem lietotāju ieņem ļoti mazas tirgus daļas salīdzinājumā ar Ryanair, kas pašlaik pārstāv aviokompāniju ar lielāko pasažieru daļu lielākajā daļā Itālijas lidostu.

Sīkāk jaunais pretpriekšlikuma dokuments, ko Itālijas Ekonomikas un finanšu ministrijas (MEF) pārstāvis ITA, un Lufthansa grupa, kas tika prezentēta pēdējās dienās Briselē, paredz kopumā 15 pāru ikdienas laika nišu nodošanu, tostarp 6 stratēģiskos Linates maršrutus, proti, Frankfurti, Minheni, Briseli, Hamburgu, Diseldorfu un Vīni (pēdējā ir vēl nedarbojas, bet bija iekļauts Lufthansa plānos), un 5 galvenie maršruti Fiumicino, no kuriem laika nišas attiecas uz 5 maršrutiem Frankfurtē, Minhenē, Cīrihē, Briselē un Vīnē. Pārējie četri savienojumi, no kuriem jāatsakās, attiektos uz citiem nenozīmīgiem Eiropas iekšējiem maršrutiem, taču joprojām būtu pievilcīgi citiem konkurējošiem pārvadātājiem.

Strupceļš joprojām ir starpkontinentālo maršrutu pārvietošana uz Ziemeļameriku un Kanādu, ko pieprasījusi ES Komisija un no kuras ne Lufthansa, ne ITA neplāno atteikties, ņemot vērā, ka satiksmes apjoms, ko abi pārvadātāji rada īpaši uz ASV, rada simtiem miljonu ieņēmumi no biļetēm. 

ITA-Lufthansa jaunajā tiesiskās aizsardzības dokumentā izvirzītā viltība ir uz 3 gadiem apturēt ITA apvienošanu Star Alliance un atteikšanos no citiem iespējamiem kopuzņēmumiem, kas varētu novest pie izdevīgu pozīciju priekšstata ilgtermiņā, kas ir iekarotāju vieta visām lielākajām aviokompānijām ar starptautisku aicinājumu.

Vēl viena neapdomība, ko apstiprināja arī tieši iesaistītās personas (MEF un Lufthansa augstākā vadība), ir tāda, ka galīgais lēmums, kas paredzēts nedēļā no 10. līdz 15. jūnijam, precizēs Briseles virzienus un visus iespējamos partneru pēdējos pretdarbības pasākumus, lai saglabātu visu operāciju. starp sākotnējo 41% ITA nodošanu (325 miljonu eiro vērtībā) un turpmāko Lufthansa iegādi līdz 90% akciju, kopējā vērtība ir aptuveni 850 miljoni eiro.

Iepriekšējā nedēļā ES konkurences komisāre Margrēte Vestagere runāja par "joprojām notiekošām diskusijām", savukārt ITA-Lufthansa arodbiedrības lūdza valdību izsaukt "steidzami" risināt šo tēmu.


WTNPIEVIENOJIES | eTurboNews | eTN

(eTN): Galīgais ITA-Lufthansa lēmums vilinošs zemo izmaksu pārvadātājiem | atkārtoti izlikt licenci izlikt saturu


 

Par autoru

Mario Masciullo - eTN Itālija

Mario ir veterāns tūrisma nozarē.
Viņa pieredze sniedzas visā pasaulē kopš 1960. gada, kad 21 gada vecumā viņš sāka izpētīt Japānu, Honkongu un Taizemi.
Mario ir redzējis, kā pasaules tūrisms attīstās līdz šim brīdim, un ir bijis liecinieks tam
daudzu valstu pagātnes saknes/liecības iznīcināšana par labu mūsdienīgumam/progresam.
Pēdējo 20 gadu laikā Mario ceļojumu pieredze ir koncentrējusies Dienvidaustrumāzijā un pēdējā laikā ir iekļāvusi Indijas subkontinentu.

Daļa no Mario darba pieredzes ietver vairākas aktivitātes civilās aviācijas jomā
Lauks tika noslēgts pēc Maikla Singapūras aviosabiedrības “Kik off” organizēšanas Itālijā kā Institūts un turpinājās 16 gadus Singapūras aviosabiedrību Itālijas tirdzniecības /mārketinga vadītāja amatā pēc abu valdību sadalīšanas 1972. gada oktobrī.

Mario oficiālā žurnālista licence ir piešķirta Nacionālajam žurnālistu ordenim Romā, Itālijā 1977. gadā.

Apmaksa
Paziņot par
viesis
0 komentāri
Iekšējās atsauksmes
Skatīt visus komentārus
0
Patīk jūsu domas, lūdzu, komentējiet.x
Kopīgot ar...