Jūsu darbs IR Klientu apkalpošana Starptautiskā gaisa transporta asociācija (IATA) atkārtoti aicināja veikt valdības palīdzības pasākumus, ņemot vērā to ietekmi Covid-19 krīze Āfrikā padziļinās.
- Reģiona aviokompānijas varētu zaudēt pasažieru ieņēmumus par 6 miljardiem ASV dolāru, salīdzinot ar 2019. gadu. Tas ir par 2 miljardiem ASV dolāru vairāk, nekā tika gaidīts mēneša sākumā.
- Darbavietu zudumi aviācijā un ar to saistītajās nozarēs varētu pieaugt līdz 3.1 milj. Tā ir puse no 6.2 miljoniem ar aviāciju saistīto nodarbināto reģionā. Iepriekšējā aplēse bija 2 miljoni.
- Paredzams, ka visa 2020. gada satiksme samazināsies par 51%, salīdzinot ar 2019. gadu. Iepriekšējā aplēse bija kritums par 32%.
- Aviācijas atbalstītais IKP reģionā varētu samazināties par 28 miljardiem dolāru no 56 miljardiem dolāru. Iepriekšējā aplēse bija USD 17.8 miljardi.
Šīs aplēses ir balstītas uz scenāriju par nopietniem ceļojumu ierobežojumiem, kas ilgst trīs mēnešus, pakāpeniski atceļot ierobežojumus vietējos tirgos, kam seko reģionālie un starpkontinentālie ierobežojumi.
Visvairāk cietušās valstis ir:
- Dienvidāfrika
Par 5 miljoniem pasažieru mazāk, kā rezultātā tiek zaudēti ieņēmumi 3.02 miljardu ASV dolāru apmērā, riskējot ar 252,100 5.1 darbavietām un XNUMX miljardu ASV dolāru ieguldījumu Dienvidāfrikas ekonomikā. - Nigērija
Par 7 miljoniem pasažieru mazāk, kā rezultātā tiks zaudēti ieņēmumi 0.99 miljardu ASV dolāru apmērā, riskējot ar 125,400 0.89 darbavietām un XNUMX miljardu ASV dolāru ieguldījumu Nigērijas ekonomikā. - Etiopija
Par 5 miljoniem pasažieru mazāk, kā rezultātā tiks zaudēti ieņēmumi 0.43 miljardu ASV dolāru apmērā, riskējot ar 500,500 1.9 darbavietām un XNUMX miljardu ASV dolāru ieguldījumu Etiopijas ekonomikā. - Kenija
Par 5 miljoniem mazāk pasažieru, kā rezultātā tiks zaudēti ieņēmumi 0.73 miljardu ASV dolāru apmērā, riskējot ar 193,300 1.6 darbavietām un XNUMX miljardu ASV dolāru ieguldījumu Kenijas ekonomikā. - Tanzānija
Par 5 miljoniem pasažieru mazāk, kā rezultātā tiks zaudēti ieņēmumi 0.31 miljarda ASV dolāru apmērā, riskējot ar 336,200 1.5 darbavietām un XNUMX miljardu ASV dolāru ieguldījumu Tanzānijas ekonomikā. - Maurīcija
Par 5 miljoniem mazāk pasažieru, kā rezultātā tiks zaudēti ieņēmumi 0.54 miljardu ASV dolāru apmērā, riskējot ar 73,700 2 darbavietām un XNUMX miljardu ASV dolāru ieguldījumu Maurīcijas ekonomikā. - Mozambika
Par 4 miljoniem pasažieru mazāk, kā rezultātā tiek zaudēti ieņēmumi 0.13 miljardu ASV dolāru apmērā, riskējot ar 126,400 0.2 darbavietām un USD XNUMX miljardu ieguldījumu Mozambikas ekonomikā. - Gana
Par 8 miljoniem pasažieru mazāk, kā rezultātā tiek zaudēti ieņēmumi 0.38 miljardu ASV dolāru apmērā, riskējot ar 284,300 1.6 darbavietām un XNUMX miljardu ASV dolāru ieguldījumu Ganas ekonomikā. - Senegāla
Par 6 miljoniem pasažieru mazāk, kā rezultātā tiek zaudēti ieņēmumi 0.33 miljardu ASV dolāru apmērā, riskējot ar 156,200 0.64 darbavietām un XNUMX miljardu ASV dolāru ieguldījumu Senegālas ekonomikā. - Kaboverde
Par 2 miljoniem pasažieru mazāk, kā rezultātā tiks zaudēti ieņēmumi 0.2 miljardu ASV dolāru apmērā, riskējot ar 46,700 0.48 darbavietām un XNUMX miljardu ASV dolāru ieguldījumu Nigērijas ekonomikā.
Lai samazinātu ietekmi uz darbavietām un Āfrikas ekonomiku plašākā mērogā, ir ļoti svarīgi, lai valdības pastiprinātu centienus palīdzēt nozarei. Dažas Āfrikas valdības jau ir veikušas tiešus pasākumus, lai atbalstītu aviāciju, tostarp:
- Senegāla paziņoja par USD 128 miljonu lielu atvieglojumu tūrisma un gaisa transporta nozarei
- Seišelu salas ir atcēlušas visas nolaišanās un stāvēšanas maksas no 2020. gada aprīļa līdz decembrim
- Kotdivuāra ir atteikusies no tūrisma nodokļa tranzīta pasažieriem
- Savas ekonomiskā atbalsta intervences ietvaros Dienvidāfrika atliek algu, ienākumu un oglekļa nodokļu iekasēšanu visās nozarēs, kas dos labumu arī aviokompānijām, kuru domicils ir šajā valstī.
Bet ir vajadzīga lielāka palīdzība. IATA aicina kombinēt:
- tiešs finansiāls atbalsts
- aizdevumi, aizdevumu garantijas un atbalsts uzņēmumu obligāciju tirgum
- nodokļu atvieglojumi
IATA ir arī vērsusies pie attīstības bankām un citiem finansējuma avotiem, lai atbalstītu Āfrikas gaisa transporta nozares, kuras šobrīd atrodas uz sabrukuma robežas.
“Aviokompānijas Āfrikā cīnās par izdzīvošanu. Air Mauritius ir stājies brīvprātīgā pārvaldē, South African Airways un SA Express veic uzņēmējdarbību, citi grūtībās nonākušie pārvadātāji ir nodevuši darbiniekus bezalgas atvaļinājumā vai paziņojuši par nodomu likvidēt darba vietas. Ja netiks sniegts steidzams finansiāls atvieglojums, sekos vairāk aviokompāniju. Sabrukušās nozares ekonomiskais kaitējums sniedzas daudz tālāk par pašu nozari. Aviācija Āfrikā nodrošina 6.2 miljonus darbavietu un 56 miljardus USD IKP. Nozares neveiksme nav risinājums, vairākām valdībām ir jāpastiprina,” sacīja IATA Āfrikas un Tuvo Austrumu reģionālais viceprezidents Muhameds Al Bakri.
Raugoties nākotnē
Papildus būtiskai finansiālai palīdzībai nozarei būs nepieciešama arī rūpīga plānošana un koordinācija, lai nodrošinātu, ka aviokompānijas ir gatavas pandēmijas ierobežošanai.
IATA izstrādā visaptverošu pieeju nozares atsākšanai, kad to atļauj valdības un sabiedrības veselības iestādes. Šonedēļ notiek virkne virtuālu reģionālo samitu, kas pulcē valdības un nozares ieinteresētās personas. Galvenie mērķi būs:
- Izpratne par to, kas nepieciešams, lai atkārtoti atvērtu slēgtās robežas, un
- Vienošanās par risinājumiem, kurus var efektīvi izmantot un mērogot
“Valdībām cīnoties, lai ierobežotu COVID-19 pandēmiju, ir izvērsusies ekonomiskā katastrofa. Aviācijas atsākšana un robežu atvēršana būs ļoti svarīga iespējamai ekonomikas atveseļošanai. Aviokompānijas vēlas atgriezties darbā, kad un tādā veidā, kas ir droši. Bet palaišana būs sarežģīta. Mums ir jāpārliecinās, ka sistēma ir gatava, mums ir skaidrs redzējums par to, kas nepieciešams drošai ceļošanas pieredzei, jāveido pasažieru uzticība un jāatrod veidi, kā atjaunot pieprasījumu.
Pārrobežu sadarbība un saskaņošana būs būtiska, lai atsāktu aviāciju,” sacīja Al Bakri.
Jaunākie ietekmes aprēķini, atlasītās Āfrikas valstis:
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
KAS IZŅEMT NO ŠĪ RAKSTA:
- Šīs aplēses ir balstītas uz scenāriju par nopietniem ceļojumu ierobežojumiem, kas ilgst trīs mēnešus, pakāpeniski atceļot ierobežojumus vietējos tirgos, kam seko reģionālie un starpkontinentālie ierobežojumi.
- To minimize the impact on jobs and the broader African economy it is vital that governments step up their efforts to aid the industry.
- Air Mauritius has entered voluntary administration, South African Airways and SA Express are in business rescue, other distressed carriers have placed staff on unpaid leave or signaled their intention to cut jobs.
